Problema carburador FB Mariner 5 CV ¡¡urge!!

[ivanlc]

Originalmente publicado por otoio

Muchas gracias Ivanic . Buen vídeo . Me guardaré el enlace.

Pero no creo que vayan por ahí las cosas.
El motor arranca de P.M. y va muy bien, no petardea, acelera y baja de vueltas de cine... hasta que le pasa y se ahoga y escupe gasofa.
Una vez que abro y cierro el depósito, arranca a la primera y va superbien hasta la siguiente.

Pero siempre estás pensando a ver cuándo le pasa...

Pués yo pienso que si, porque lo que cuentas es justo lo que me pasaba.
Arrancaba bién pero acabo de un tiempo (el tiempo de llenar el depósito)
empezaba a fallar. Luego al intentar arrancar de nuevo salía
gasofa por arriba.
De todas formas una vez quitado el carburador no te cuesta
nada quitar el chiclé. Lo quitas y compruebas que está limpio.
Se ahoga porque se llena demasiado el depósito, y se llena demasiado
porque el chiclé no deja pasar bién la gasolina.

[xalera]

La boya es hueca??? puede ser que tengas un poro y te entre gasolina en el interior, haciendo que la flotabilidad varíe y no permita cerrar la entrada de gasolina. Yo lo que haría es:

1.-Atornillas el carburador a una madera con un orificio que te permita ver dentro (la mariposa....)
2.- Con la pera, le das presión de gasolina al carburador, y compruebas si cierra la boya. Actuando en la palanca del acelerador, te saldrá un chorrito de gasolina (para vaciar el deposito)
3.- Le das unos cuantos meneos (como en la barca), y sigues probando.

Yo creo que debe ser una tonteria que todabia no te has dado cuenta (poro en la boya, aguja doblana, muelle de la boya,...)

[otoio]

Originalmente publicado por xalera

2.- Con la pera, le das presión de gasolina al carburador, y compruebas si cierra la boya. Actuando en la palanca del acelerador, te saldrá un chorrito de gasolina (para vaciar el deposito)

¿Eso ocurre siempre? ¿Ocurriría sólo si el depósito está lleno porque la aguja no cierra la entrada de gasolina?

Eso me da que pensar...

¿Eso puede explicar que cuando llevo buena marcha (régimen alto) no se note (salvo que esté quemando más gasolina de la necesaria) y sí se note cuando bajo régimen de vueltas?

[LP706]

Hola a todos:

Si el carburador se desborda no es porque tenga obstruido un chiclé, una vez llena la tacilla, la boya empujará la aguja que cierra la entrada de gasolina, irá dejando entrar la misma cantidad de gasolina que haya salido.

Si el flotador estuviera picado, se iría al fondo y no volvería a flotar hasta que lo vaciaras, esto se aprecia con facilidad.

Las gasolinas actuales dejan muchos residuos al evaporarse, eso podría hacer que la boya no estuviera totalmente libre y en ocasiones dejara de cerrar la entrada de gasolina.

La aguja que cierra la entrada de gasolina, podría estar sucia y no asentar bien.

Yo empezaría por un cambio de filtros de gasolina, una limpieza a fondo del carburador, desincrustando toda la suciedad y comprobando los filtros internos que pueda tener. Además de limpiar el depósito, no sea que tenga suciedad y las partículas que puedan llegar hasta el carburador impidan el cierre den la entrada de gasolina cuando ya esta lleno el carburador.

Saludos.

[otoio]

Originalmente publicado por LP706

Hola a todos:

Si el carburador se desborda no es porque tenga obstruido un chiclé, una vez llena la tacilla, la boya empujará la aguja que cierra la entrada de gasolina, irá dejando entrar la misma cantidad de gasolina que haya salido.
....

Yo también entiendo que por ahí tiene que ir la cosa. Pero no le pillo dónde falla.

El viernes llevé el barquito desde Lekeitio a Mutriku. Unas 8'.
Llegué bien, pero entrar en el puerto, y escupiendo y ahogado .

Creo que tiene que ver con las escoras. Haciendo pruebas con el carburador en la mano, en posición inicial, parece que la boya-aguja retiene. Por mucho que apriete la pera, no entra nada (una vez lleno).
Cuando le doy meneos como si escorara bruscamente, llega un momento que se "sobrellena" y a partir de ese momento la boya-aguja no responde. Ya se monta el belén. Escupiendo y ahogado hasta que lo suelte todo y lo vuelva a su sitio. Darle unos golpes no parece retornar la situación una vez que llega hasta ahí.

Pienso que la boya pueda tener un poro por arriba y se llene de gasofa.

No sé si llevarlo a la casa o comprar una boya y aguja nueva y probar. Probablemente haré esto último.
(En general, soy partidario de llevar las cosas a arreglar, pero gastarse 200 euros en un motor que nuevo vale 1.500, da un poco de rabia)

[jiauka]

Desmonta boya, aguja y asiento de la aguja, verifica que la boya no tenga ningún poro y directamente cambia tanto la aguja como el asiento de la aguja, es poco dinero y te ahorrarás problemas. Cuando lo montes, verifica bien la altura de la boya, cada carburador tiene la suya, miralo en el manual de taller, si no lo tienes, pregunta en el distribuidor.

[otoio]

Por si acaso en un futuro alguien viene con un problema similar...
continúo...

Después de que me devolvieran en barco, arreglado, arranco el motor, aún en Mutriku. Sigue ahogado...
Desmonto otra vez el carburador.
Compruebo, a ojímetro, que la boya tenga la altura adecuada. (No conseguí ese dato).
compruebo que la aguja a una mínima presión con el dedo, cierra bien el paso. El asiento está limpio.
Me llama la atención que el pasador está un poco salido, pero en su sitio... ¿?

Vale, Arranco. Voy bien hasta Lekeitio.
En Lekeitio maniobro. VA bien. ¡¡Por fin!!
Al día siguiente voy a navegar. Arranca bien. Tira bien. Apago motor y pongo velas.
cuando voy a entrar en puerto, enciendo motor. Suena raro. ¡¡Ya empezamos!!
Voy a atracar y se para. ¡¡Ahogado!! ¡¡Ya seguimos!! Más o menos bien, atraco sin motor.

continúa...

[otoio]

Originalmente publicado por ivanlc

De todas formas una vez quitado el carburador no te cuesta
nada quitar el chiclé. Lo quitas y compruebas que está limpio.

Eso sí

Originalmente publicado por ivanlc

Se ahoga porque se llena demasiado el depósito, y se llena demasiado porque el chiclé no deja pasar bien la gasolina.

Probaré

[otoio]

Originalmente publicado por ivanlc

De todas formas una vez quitado el carburador no te cuesta
nada quitar el chiclé. Lo quitas y compruebas que está limpio.

Esta parte, no sé si la voy a poder hacer.
Está duro-duro. Parecía que cedía, pero lo que cedía era una parte de la cabeza. No insistí más.

De todas formas, soplando por él, parece que es permeable y sale bien el aire...