Problema carburador FB Mariner 5 CV ¡¡urge!!

[otoio]

Hola. Tengo un FB Mariner 5 CV 4 T y un problema que me tiene un poco loco.

Arranca bien, va bien, pero en algún momento, el flotador del carburador falla y se llena de gasolina el carburador (el depósito).

No sé si tiene relación con algo (¿quizás la escora?)

Me doy cuenta cuando bajo de vueltas, que se ahoga y cala. De una forma que ya me la conozco.
Quito la tapa y se ve que la gasolina sale por los orificios de ventilación del depósito de gasolina del carburador. (marcados en la foto con flechas rojas).
Si le doy a la perilla del tubo de gasolina (la bomba de cebado) llega a salir a chorro la gasolina por esos tubitos.

Desmonto carburador, vacío depósito, abro depósito, cierro depósito, coloco, y hasta otra. Puede funcionar bien sin volver a mostrar el problema 15 veces o ninguna.

Ya me sé cómo se arregla, pero depende dónde me pille puede ser un coñazo (desmontar en el puerto vale, pero con olas, etc...), y que esté chorreando gasolina, no me hace gracia.

¿Alguna sugerencia?

Gracias.

[xalera]

Se queda la boya enganchada???? creo que es muy raro que te rebose la gasolina de la forma que comentas. Con el caarburador desmontado mira de meterle gasolina por la entrada y comprueba si al ir llenandose el deposito te cierra la entrada la boya.

[ivanlc]

A mi me ha pasado lo mismo con un Mercury 6 CV 4 tiempos.
El problema está que el chiclé (jet) está algo sucio
y no deja pasar la gasolina bién.

Una vez que has quitado el depósito podrás ver
que hay una pieza en bronce que se puede destornillar.
Desatornilla con cuidado con un destornillador que se ajusta bién
para no deformarla, luego
podrás sacar el chiclé (es una pieza de bronce
con una entrada diminuta que se suele obstruir
por la mierda que trae la gasolina y varios agureritos
a lo largo del tubo (salida) que vaporizan la gasolina.
Límpia esta pieza con aire comprimido para no rayar
el interior. Hecha un ojo al interior contra la luz para ver
que está bién limpio. Con el mío casi no podía ver la luz tan obturado
que estaba.

Desde que he limpiado el mío arranca al primer tirón
y no me ha vuelto a dar la lata.

También he puesto un filtro de gasolina un poco más grande
(de moto) ya que él que traía parece de PlayMobil.

Hecha un vistazo a este vídeo (aparece la pieza de bronce
entre el minuto 4 y 6)


Ya nos contarás.

[otoio]

Mientras me deje, voy a ir agradeciendo...

Originalmente publicado por xalera

Se queda la boya enganchada????

Eso lo he pensado. Lo único que se me ocurre es que en determinadas posiciones o bandazos se quede enganchada la boya.
En su momento la llevé a arreglar y me dijo el mecánico que seguramente se habría quedado pegada, por los alcoholes de la gasofa. Pero al de 15 días, estaba igual. Osea, que no.

Originalmente publicado por xalera

Con el caarburador desmontado mira de meterle gasolina por la entrada y comprueba si al ir llenandose el deposito te cierra la entrada la boya.

Revisé antes de ayer la boya y la aguja, y limpié bien la entrada (eso creo).
Cuando lo tengo en la mano cierra bien. Cuando lo coloco, cierra bien.
Lo volví a colocar ayer e iba bien. Salí un rato fuera, di un par de bandazos, volví a puerto y ya estaba escupiendo gasofa.

De hecho, no ocurre siempre (no es que la boya esté rota o no cierre la aguja). Puedo salir 3 veces y usar el motor 3 horas y va bien. Puedo salir otra cuarta vez 10 minutos y se ¿atasca?

Estoy un poco mosca.

[otoio]

Originalmente publicado por ivanlc

A mi me ha pasado lo mismo con un Mercury 6 CV 4 tiempos.
El problema está que el chiclé (jet) está algo sucio
y no deja pasar la gasolina bién.

Una vez que has quitado el depósito podrás ver
que hay una pieza en bronce que se puede destornillar.
Desatornilla con cuidado con un destornillador que se ajusta bién
para no deformarla, luego
podrás sacar el chiclé
...
Hecha un vistazo a este vídeo (aparece la pieza de bronce
entre el minuto 4 y 6)

Muchas gracias Ivanic . Buen vídeo . Me guardaré el enlace.

Pero no creo que vayan por ahí las cosas.
El motor arranca de P.M. y va muy bien, no petardea, acelera y baja de vueltas de cine... hasta que le pasa y se ahoga y escupe gasofa.
Una vez que abro y cierro el depósito, arranca a la primera y va superbien hasta la siguiente.

Pero siempre estás pensando a ver cuándo le pasa...

[Carpant]

Prueba a darle unos golpes al carburador cuando esté perdiendo gasolina. Si deja de salir, eso confirmará que la boya se queda baja y no empuja la aguja de cierre de la entrada de gasolina.

[otoio]

Originalmente publicado por Carpant

Prueba a darle unos golpes al carburador cuando esté perdiendo gasolina. Si deja de salir, eso confirmará que la boya se queda baja y no empuja la aguja de cierre de la entrada de gasolina.

Buen aporte

[ivanlc]

Originalmente publicado por otoio

Muchas gracias Ivanic . Buen vídeo . Me guardaré el enlace.

Pero no creo que vayan por ahí las cosas.
El motor arranca de P.M. y va muy bien, no petardea, acelera y baja de vueltas de cine... hasta que le pasa y se ahoga y escupe gasofa.
Una vez que abro y cierro el depósito, arranca a la primera y va superbien hasta la siguiente.

Pero siempre estás pensando a ver cuándo le pasa...

Pués yo pienso que si, porque lo que cuentas es justo lo que me pasaba.
Arrancaba bién pero acabo de un tiempo (el tiempo de llenar el depósito)
empezaba a fallar. Luego al intentar arrancar de nuevo salía
gasofa por arriba.
De todas formas una vez quitado el carburador no te cuesta
nada quitar el chiclé. Lo quitas y compruebas que está limpio.
Se ahoga porque se llena demasiado el depósito, y se llena demasiado
porque el chiclé no deja pasar bién la gasolina.

[xalera]

La boya es hueca??? puede ser que tengas un poro y te entre gasolina en el interior, haciendo que la flotabilidad varíe y no permita cerrar la entrada de gasolina. Yo lo que haría es:

1.-Atornillas el carburador a una madera con un orificio que te permita ver dentro (la mariposa....)
2.- Con la pera, le das presión de gasolina al carburador, y compruebas si cierra la boya. Actuando en la palanca del acelerador, te saldrá un chorrito de gasolina (para vaciar el deposito)
3.- Le das unos cuantos meneos (como en la barca), y sigues probando.

Yo creo que debe ser una tonteria que todabia no te has dado cuenta (poro en la boya, aguja doblana, muelle de la boya,...)

[otoio]

Originalmente publicado por ivanlc

De todas formas una vez quitado el carburador no te cuesta
nada quitar el chiclé. Lo quitas y compruebas que está limpio.

Eso sí

Originalmente publicado por ivanlc

Se ahoga porque se llena demasiado el depósito, y se llena demasiado porque el chiclé no deja pasar bien la gasolina.

Probaré

[otoio]

Originalmente publicado por xalera

2.- Con la pera, le das presión de gasolina al carburador, y compruebas si cierra la boya. Actuando en la palanca del acelerador, te saldrá un chorrito de gasolina (para vaciar el deposito)

¿Eso ocurre siempre? ¿Ocurriría sólo si el depósito está lleno porque la aguja no cierra la entrada de gasolina?

Eso me da que pensar...

¿Eso puede explicar que cuando llevo buena marcha (régimen alto) no se note (salvo que esté quemando más gasolina de la necesaria) y sí se note cuando bajo régimen de vueltas?

[LP706]

Hola a todos:

Si el carburador se desborda no es porque tenga obstruido un chiclé, una vez llena la tacilla, la boya empujará la aguja que cierra la entrada de gasolina, irá dejando entrar la misma cantidad de gasolina que haya salido.

Si el flotador estuviera picado, se iría al fondo y no volvería a flotar hasta que lo vaciaras, esto se aprecia con facilidad.

Las gasolinas actuales dejan muchos residuos al evaporarse, eso podría hacer que la boya no estuviera totalmente libre y en ocasiones dejara de cerrar la entrada de gasolina.

La aguja que cierra la entrada de gasolina, podría estar sucia y no asentar bien.

Yo empezaría por un cambio de filtros de gasolina, una limpieza a fondo del carburador, desincrustando toda la suciedad y comprobando los filtros internos que pueda tener. Además de limpiar el depósito, no sea que tenga suciedad y las partículas que puedan llegar hasta el carburador impidan el cierre den la entrada de gasolina cuando ya esta lleno el carburador.

Saludos.

[otoio]

Originalmente publicado por ivanlc

De todas formas una vez quitado el carburador no te cuesta
nada quitar el chiclé. Lo quitas y compruebas que está limpio.

Esta parte, no sé si la voy a poder hacer.
Está duro-duro. Parecía que cedía, pero lo que cedía era una parte de la cabeza. No insistí más.

De todas formas, soplando por él, parece que es permeable y sale bien el aire...

[otoio]

Originalmente publicado por LP706

Hola a todos:

Si el carburador se desborda no es porque tenga obstruido un chiclé, una vez llena la tacilla, la boya empujará la aguja que cierra la entrada de gasolina, irá dejando entrar la misma cantidad de gasolina que haya salido.
....

Yo también entiendo que por ahí tiene que ir la cosa. Pero no le pillo dónde falla.

El viernes llevé el barquito desde Lekeitio a Mutriku. Unas 8'.
Llegué bien, pero entrar en el puerto, y escupiendo y ahogado .

Creo que tiene que ver con las escoras. Haciendo pruebas con el carburador en la mano, en posición inicial, parece que la boya-aguja retiene. Por mucho que apriete la pera, no entra nada (una vez lleno).
Cuando le doy meneos como si escorara bruscamente, llega un momento que se "sobrellena" y a partir de ese momento la boya-aguja no responde. Ya se monta el belén. Escupiendo y ahogado hasta que lo suelte todo y lo vuelva a su sitio. Darle unos golpes no parece retornar la situación una vez que llega hasta ahí.

Pienso que la boya pueda tener un poro por arriba y se llene de gasofa.

No sé si llevarlo a la casa o comprar una boya y aguja nueva y probar. Probablemente haré esto último.
(En general, soy partidario de llevar las cosas a arreglar, pero gastarse 200 euros en un motor que nuevo vale 1.500, da un poco de rabia)

[jiauka]

Desmonta boya, aguja y asiento de la aguja, verifica que la boya no tenga ningún poro y directamente cambia tanto la aguja como el asiento de la aguja, es poco dinero y te ahorrarás problemas. Cuando lo montes, verifica bien la altura de la boya, cada carburador tiene la suya, miralo en el manual de taller, si no lo tienes, pregunta en el distribuidor.

[otoio]

Por si acaso en un futuro alguien viene con un problema similar...
continúo...

Después de que me devolvieran en barco, arreglado, arranco el motor, aún en Mutriku. Sigue ahogado...
Desmonto otra vez el carburador.
Compruebo, a ojímetro, que la boya tenga la altura adecuada. (No conseguí ese dato).
compruebo que la aguja a una mínima presión con el dedo, cierra bien el paso. El asiento está limpio.
Me llama la atención que el pasador está un poco salido, pero en su sitio... ¿?

Vale, Arranco. Voy bien hasta Lekeitio.
En Lekeitio maniobro. VA bien. ¡¡Por fin!!
Al día siguiente voy a navegar. Arranca bien. Tira bien. Apago motor y pongo velas.
cuando voy a entrar en puerto, enciendo motor. Suena raro. ¡¡Ya empezamos!!
Voy a atracar y se para. ¡¡Ahogado!! ¡¡Ya seguimos!! Más o menos bien, atraco sin motor.

continúa...

[otoio]

...
Al día siguiente, lo llevo al mecánico.
¡¡Será por dinero!!
Este lunes lo he recogido. Pero con la mar que hay, no lo he montado aún. He aprovechado para engrasarlo, cambiar aceite de la cola y pintar un poco la cola, que estaba un tanto golpeada.

Cuando le pregunto al mecánico, me dice que el filtro estaba sucio, que tenía también un poco de agua, y que lo que han hecho es cambiar el filtro y poner uno más grande y mejor, limpiar el carburador y comprobar en el barril que el motor va bien.
(Recordaré que cada vez que desmonto el carburador y vacío el mismo, durante un buen rato va bien de nuevo).
De paso, limpiar la salida del agua.
Pero que todo ha tenido que ser que estaba sucio el carburador y el filtro, que estaba ya cargado.
Le digo que la aguja parecía cerrar bien... y él contraataca que si en un momento dado le llega una porquería, ya no cierra y sigue llenando de gasofa.

Me da que no, pero pagué religiosamente y me lo llevé.
Ojalá tenga razón.

Por si acaso, también limpio el depósito (tenía que haberlo hecho antes) y efectivamente tenía agua y las alguillas esas que se forman.

Probablemente continuará...