Carbonilla en el escape, aditivos.

[Pocapoc]

Originalmente publicado por arre

Gracias a todos por las respuestas. Ahora me pondré manos a la obra, empezando por lo más fácil.
Por cierto, de los aditivos qué opinión teneis.

Te cuento mi experiencia con el motor de mi opel corsa diesel de 15 años y que también he aplicado al barco.
El coche lo utilizo solo en ciudad, siempre a poca velocidad y revoluciones.
Tuve problemas en una una ITV por la salida de los humos. No me la pasó. Fui al mecánico y me aconsejó ponerle en el gasoil un 5% de gasolina y que rodara un rato el coche a bastantes revoluciones. Me comentó que así limpiaría todo el sistema de escape. Y así fue, al día siguiente volví a pasar la ITV y el valor del indicador de humos se había reducido a la tercera parte. Desde entonces de vez en cuando le pongo algo de gasolina al depósito del gasoil.
En el barco me ocurría lo mismo que a ti, cuando lo revolucionaba me soltaba bastante carbonilla. Utilicé el mismo método del coche y en poco tiempo ha dejado de salir. Recuerda que para poner el motor a tope es altamente aconsejable que lo tengas rato en marcha y caliente.

[markuay]

Tuve problemas en una una ITV por la salida de los humos. No me la pasó. Fui al mecánico y me aconsejó ponerle en el gasoil un 5% de gasolina

Eso puede ser bueno ó malo. Te comento, actualmente el gasoil ya no lleva azufre por lo que suele resecar todos los elementos del circuito de inyección, si además metes gasolina que aun reseca más y que además tampoco lleva ya el plomo que servia de lubricante, lo que puede pasar es que termine por estropear alguna junta ó incluso engarrotar algún elemento (bomba, inyectores, etc.).

Es mas, lo que suele aconsejar más de un mecánico es añadir una pequeña proporción de aceite aditivo para dos tiempos, ó incluso un chorrito de aceite SAE 20-50 ó similar en el depósito del gasoil. Precisamente para evitar la sequedad que produce el gasoil "moderno".


Francamente no parece buena idea a largo plazo..

Hay aditivos estupendos y economicos para no tener que hacer eso.


SALUT

[Pocapoc]

Originalmente publicado por markuay

Tuve problemas en una una ITV por la salida de los humos. No me la pasó. Fui al mecánico y me aconsejó ponerle en el gasoil un 5% de gasolina

Eso puede ser bueno ó malo. Te comento, actualmente el gasoil ya no lleva azufre por lo que suele resecar todos los elementos del circuito de inyección, si además metes gasolina que aun reseca más y que además tampoco lleva ya el plomo que servia de lubricante, lo que puede pasar es que termine por estropear alguna junta ó incluso engarrotar algún elemento (bomba, inyectores, etc.).

Es mas, lo que suele aconsejar más de un mecánico es añadir una pequeña proporción de aceite aditivo para dos tiempos, ó incluso un chorrito de aceite SAE 20-50 ó similar en el depósito del gasoil. Precisamente para evitar la sequedad que produce el gasoil "moderno".


Francamente no parece buena idea a largo plazo..

Hay aditivos estupendos y economicos para no tener que hacer eso.


SALUT

Gracias por el consejo markuay, lo tendré en cuenta. De todas maneras lo de la gasolina no lo hago como costumbre. Únicamente se la pongo en un par de depósitos al año.
Más cervecitas para el calor .

[arre]

Bueno, pues sigue la história.
El sábado pasado compré una batería nueva y la monté. Aprovechando la ocasión le puse la mitad de un bote de aditivo, de esos que dicen que limpian los inyectores, etc; fue la última vez que el motor arrancó.
Al día siguiente, cuando me disponía a salir con mi familia, el motor dijo que no arrancaba y no arrancó.
Desmonté los inyectores, los lleve a limpiar y de paso cambiaron las toberas, cambie el filtro de gasoil, vacié el depósito de gasoil del barco y le puse combustible nuevo, si ningún aditivo o lo poco que le pudo quedar.
Ahora solo me queda acabar de purgar el circuito de combustible y ver si arranca otra vez.
El mecánico me comentó que los aditivos joden más que arreglan, de ahí todo lo que hice.
Un saludo y cervezas.

[markuay]

Dudo mucho que el problema fuera el aditivo, a no ser que al colocarlo en un depósito sucio removiera toda la porquería. Del deposito y taponara el circuito de inyección, pero para eso están los filtros.

Pregunta: ¿cuanto tiempo tenia el gasoil del deposito?


Si el motor lleva mucho tiempo con poco/ningún uso, el gasoil a perdido facultades, seguramente tendrá BACTERIAS, los elementos móviles como bomba inyectora, agujas de inyectores, etc., estarán medio pegador y sucios.


Perdon, evidentemente queria decir bacterias, por lo demas, parece que decimos lo mismo y el agrrotamiento de la aguja del inyector se produce por estar mucho tiempo parado el motor y ademas es bastante frecuente.

Empieza rateando el motor al subirlo de vueltas, luego ratea casi a ralentí y un dia arranca y se para al darle gas, seguramente ya no arrancara.

Lo he visto varias veces.

[jiauka]

Originalmente publicado por markuay

A mi modesto entender y de mecánica se algo, el único que no tiene culpa de nada en esta historia es el aditivo.

...seguramente tendrá algas,

Sin comentarios, jamás hay algas en el gasoil. Y 1 aditivo que disuelva las colonias de BACTERIAS que pueda haber en el combustible puede obturar tanto el filtro como los inyectores, normalmente sin mayor perjucio que provocar la parada del motor.