Primera salida de la superpescadou

[bricol]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Buenos y

Juer con el p.. cuadro

4.2 Parece que tienes reloj con un sistema y aforador con otro. Habria que medir resistencias.
4.3 Normalmente al acelerar sube porque el alternador carga. Que se quede en cero me mosquea, no baja a descarga
4.4 Que es aguja en origen Si el pito suena es porque funciona, si se apaga es porque hay presión de aceite y si tarda unos segundos es porque poco a poco baja la presión.
4.5 El rele del motor de arranque o las escobillas (bueno puede ser peor pero no seamos cenizos)
Puentea los dos terminales gordos (con cuidado) del rele de arranque cuando eso ocurra. Si arranca. cambia el rele.
Si no arranca, mira el hilo en bricobarco del cofrade Mariñel.

Además de todo esto, comprueba que no tienes problemas de alimentación en el cuadro, positivo y negativo, porque son muchos expedientes x a la vez.

Amigo Tamamoana, ya he visto (solo las dos primeras paginas) el culebron del motor de arranque de Mariñel, pero no se por que no veo las fotografias, por lo que me quedo a medias. Tu me podrias orientar para desmontar mi motor de arranque sin pifiarla como hice con el alternador. No me importaria cambiarlo, pero no estamos hablando del mismo valor economico, ni si es posible encontrarlo. Te adjunto foto del motor de arranque montado en el bloque motor, antes y despues de la restauracion.

[bricol]

Originalmente publicado por bricol

Amigo Tamamoana, ya he visto (solo las dos primeras paginas) el culebron del motor de arranque de Mariñel, pero no se por que no veo las fotografias, por lo que me quedo a medias. Tu me podrias orientar para desmontar mi motor de arranque sin pifiarla como hice con el alternador. No me importaria cambiarlo, pero no estamos hablando del mismo valor economico, ni si es posible encontrarlo. Te adjunto foto del motor de arranque montado en el bloque motor, antes y despues de la restauracion.

Por cierto Tamamoana sabes si el motor de arranque de las fotos es el M45G type rf 17 de Lucas, no estoy en el barco y no estoy seguro que quede visible alguna inscripcion en la carcasa. Te lo digo por que el despiece lo tengo en un libro de mecanica del perkins 4108 aunque esta en ingles y no es buena la calidad del dibujo.

[bricol]

Arriba

[TAMAMOANA]

Buenos y

En el hilo del amigo Mariñel faltan fotos porque para ir poniendo nuevas, debo ir borrando viejas.

Creo que tu arranque es este



En este modelo el automático no va en el mismo cuerpo del arranque como en el 99 % de los casos.
Vendría bien alguna referencia o como mínimo que comprobases si el bendix es de 13 dientes, el problema es que solo se puede saber desmontándolo.

Para este tipo de casos, hay un pequeño truco sencillo que puede despejarte la duda de si el problema está en el arranque o en el automático. Puedes poner una lampara o un zumbador en la conexión del arranque positiva, de forma que en el momento falle, si no suena/luce, sabrás que el problema viene de antes del arranque y si luce/suena pero no se mueve el arranque, sabrás que el problema está dentro del mismo.
Siempre dando por sentado que los cables son de la sección apropiada y no hacen falsas conexiones.

El automático en tu caso puede parecerse a esto, aunque existen varios formatos, metálicos, de baquelita, cuadrados, redondos....pero todos con la misma función.

[bricol]

Hola Tamamoana, veamos si me aclaro, cuando dices automatico (no estoy familiarizado con el vocabulario) te refieres al rele exterior al arranque, que hace que con una pequeña corriente que se activa desde la llave de contacto, ponga en contacto el positivo de la bateria con el positivo del motor de arranque a traves de un cable, en este caso de 35mm2 . Si es asi, te dire que como todos los elementos externos al motor (salvo alguno que tu ya sabes) es completamente nuevo y probado antes de montarlo, este lo tengo montado cerca de la bateria y aprox a 70 cm del motor de arranque. Cuando me ha fallado el arranque he escuchado un clic que creo que procede del rele que te comento y es el ruido de la plaqueta al hacer contacto con los bornes.
Como que creo que el fallo puede venir del arranque, que se parece al que tu me as colgado, pero el mio no tiene la conexion por el extremo, creo que procedere a desmontarlo y traermelo a casa para desarmarlo con calma y mirar si veo alguna cosa que pueda provacar que no funcione.
El modelo, que no he podido comprobar in situ, creo que es el M45G Type RF 17 de Lucas, del cua tengo un dibujo de despiece, no muy bueno.
Si fuera el motor de arranque, que me aconsejas mirar, teniendo en cuenta que las escobillas ya se comprobaron e incluso si el piñon estaba bien .
No se si la estoy liando, pero como minimo unas cervezas nos tomaremos

[bricol]

Otra pregunta Tamamoana, llegado el caso, es facil encontrar un motor de arranque para sustituir el mio . Precio

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por bricol

Hola Tamamoana, veamos si me aclaro, cuando dices automatico (no estoy familiarizado con el vocabulario) te refieres al rele exterior al arranque, que hace que con una pequeña corriente que se activa desde la llave de contacto, ponga en contacto el positivo de la bateria con el positivo del motor de arranque a traves de un cable, en este caso de 35mm2 .Si, efectivamente. Automatico, contactor, solenoide......tiene unos cuantos nombres.Si fuera el motor de arranque, que me aconsejas mirar, teniendo en cuenta que las escobillas ya se comprobaron e incluso si el piñon estaba bien .
No se si la estoy liando, pero como minimo unas cervezas nos tomaremos

Buenos y

El arranque, si es como el de la foto, tiene poco misterio. Bobinas inductoras e inducido, se pueden llevar a un bobinador y comprobarlos o bobinarlos de nuevo según convenga.
El colector del inducido, donde apoyan las escobillas, habría que comprobarlo, y si las escobillas están bien y el piñón tambien, ya no le queda nada dentro que comprobar.

Si en el automatico se oye clic, comprueba que tenga corriente en la salida.

Te he estado mirando despiece y no hay mucha cosa, o casi nada. En webs inglesas si que hay arranque entero, pero valen por lo menos 200 euros.
Más barato que por aquí que lo que he encontrado no baja de 500.
Siempre suponiendo que la referencia del arranque es la que pensamos.

La prueba definitiva es la más fácil, coje dos cables con pinzas de arranque con cable de buena sección. Negativo de batería a cuerpo de arranque y positivo de batería al terminal de entrada.

[bricol]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Buenos y

El arranque, si es como el de la foto, tiene poco misterio. Bobinas inductoras e inducido, se pueden llevar a un bobinador y comprobarlos o bobinarlos de nuevo según convenga.
El colector del inducido, donde apoyan las escobillas, habría que comprobarlo, y si las escobillas están bien y el piñón tambien, ya no le queda nada dentro que comprobar.

Si en el automatico se oye clic, comprueba que tenga corriente en la salida.

Te he estado mirando despiece y no hay mucha cosa, o casi nada. En webs inglesas si que hay arranque entero, pero valen por lo menos 200 euros.
Más barato que por aquí que lo que he encontrado no baja de 500.
Siempre suponiendo que la referencia del arranque es la que pensamos.

La prueba definitiva es la más fácil, coje dos cables con pinzas de arranque con cable de buena sección. Negativo de batería a cuerpo de arranque y positivo de batería al terminal de entrada.

Gracias Tamamoana, este finde intentare averiguar que le pasa al motor de arranque, ya os contare.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por bricol

Si fuera el motor de arranque, que me aconsejas mirar, teniendo en cuenta que las escobillas ya se comprobaron e incluso si el piñon estaba bien.

Según parece revisaron escobillas, no se si colector del inducido también

[Mariñel]

Originalmente publicado por bricol

Amigo Tamamoana, ya he visto (solo las dos primeras paginas) el culebron del motor de arranque de Mariñel, pero no se por que no veo las fotografias, por lo que me quedo a medias. Tu me podrias orientar para desmontar mi motor de arranque sin pifiarla como hice con el alternador. No me importaria cambiarlo, pero no estamos hablando del mismo valor economico, ni si es posible encontrarlo. Te adjunto foto del motor de arranque montado en el bloque motor, antes y despues de la restauracion.

Aupa, ánimo con ese motor de arranque... métele mano tienes a un maestro " Tamamoana" que te ayudará en todo...
Por probar no pierdes nada....
Haber si ponemos esta preciosidad a punto..

[J.R.]

Mi antiguo coche (un Fiat Tipo 1.400 de gasolina) tenía unos síntomas muy similares: si apagabas el motor e intentabas volver a arrancar pocos instantes después, hacía un pequeño "click" y el motor de arranque no giraba. Lo dejabas descansar un ratito, y arrancaba sin problemas. Al final, resultaron ser las escobillas. Si es eso, tranquilo, es una reparación sencilla y barata.