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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Lo cierto es que está bién de tenerlo a bordo (al lado de la radio claro)
por si no estamos en disposición de lanzar un MAYDAY. No cuesta nada poner el papelillo y enseñárselo a los tripulantes.
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#2
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Cierto, posiblemente sea de los pocos papeles útiles a bordo.
El problema es que hay que llevar también al lado la LEB, y el MMSI, y según con quien pilles, la homologación de la radio, la factura, y el certificado del instalador autorizado. Y la batería de repuesto con el pulsador y no recuerdo que historias mas. O ya no, o allí sí y aquí no. Eso solo para la radio. Y otros doscientos papeles. Como ya ha dicho alguien, no hay nunca manera de tener certeza de que vas con todo correcto ! ![]() ![]() Edu
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#3
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Cierto, yo por si acaso, llevo hasta una vieja póliza de 25 Ptas, no sea que me la pidan. Es conveniente llevar la documentación cerca de la radio, si la piden se les dá, y si caen en la cuenta de que la LEB no está al lado de la radio, se les hace ver que estaba allí hasta que pidieron la documentación.
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero |
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#4
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Creo que hay un "vivo" que ha inventado un sistema tipo rollo de papel higienico "homologado" en el que, debidamente ordenados, figuran todos los papeles "obligatorios" previamente verificados por autoridad competente con el oportuno visé.
De esta forma, en un espacio reducido, pueden ser mostrados a las autoridades que lo requieran cuantos papeles precisen. Incluso se les puede tirar el rollo desde lejos (sin darles en la cabeza) y te lo pueden devolver de igual forma Pepe
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#5
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Cita:
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Si sales a navegar no te canses de preparar.
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