duda junta sali drive

[Jarcio]

Ronda completa para todos.

Yo tengo saildrive Yanmar SD-20. En este foro alguien me aconsejó sabiamente, seguí sus consejos y hasta ahora sin problemas:

Lijar la goma en cuestión y la zona del casco donde va pegada (alrededor del sail drive) hasta dejar las dos superficies bien rugosas. Luego pegar con cola de contacto corriente y moliente (seguir instrucciones de la cola de contacto). Antes la pegaba con sika pero no me aguantaba ni un mes.

Ahora lleva 9 meses pegada y está como el primer día.

Como bien dicen por aquí, si no la llevas te puedes imaginar la cantidad y variedad de bichos que se te pueden colar dentro. Yo antes, como con sika no me aguantaba mucho, la quité y no la llevaba. Cuando sacaba el barco me encontraba flora y fauna diversa y mucha cantidad. Para quitarla la postura no es buena, tienes que usar rascadores y no es bueno ya que está la junta de estanqueidad hacia el interior.

Por cierto, antes de pegarla, le di unos buenos brochazos de antifouling por dentro para evitar en lo posible bichos.

Lo de correr más ya no te puedo decir nada, no lo noto mucho....

Salud

[PEPOTE RAOR]

Originalmente publicado por Jarcio

Ronda completa para todos.

Yo tengo saildrive Yanmar SD-20. En este foro alguien me aconsejó sabiamente, seguí sus consejos y hasta ahora sin problemas:

Lijar la goma en cuestión y la zona del casco donde va pegada (alrededor del sail drive) hasta dejar las dos superficies bien rugosas. Luego pegar con cola de contacto corriente y moliente (seguir instrucciones de la cola de contacto). Antes la pegaba con sika pero no me aguantaba ni un mes.

Ahora lleva 9 meses pegada y está como el primer día.

Como bien dicen por aquí, si no la llevas te puedes imaginar la cantidad y variedad de bichos que se te pueden colar dentro. Yo antes, como con sika no me aguantaba mucho, la quité y no la llevaba. Cuando sacaba el barco me encontraba flora y fauna diversa y mucha cantidad. Para quitarla la postura no es buena, tienes que usar rascadores y no es bueno ya que está la junta de estanqueidad hacia el interior.

Por cierto, antes de pegarla, le di unos buenos brochazos de antifouling por dentro para evitar en lo posible bichos.

Lo de correr más ya no te puedo decir nada, no lo noto mucho....

Salud

Efectivamente, Jarcio ... nada de sika, ... Sí cola de contacto (la de zapatero de toda la vida) que, además, es muy baratita.

Unas rondas

[losdelnara]

Yo también he pegado dos veces esa goma, y de momento todo bien. En mi caso el motor es Volvo, pero creo que la parte del saildrive es más o menos igual que en Yanmar. Me agobiaba que se pudiera acabar soltando o incluso ofreciendo algo más de rozamiento del deseable.


LDN

[TURNSTILE]

Subo el tema que encontre en el buscador. Hace 30 dias cambie la goma de estanqueidad del sail drive (Volvo) porque ya pase ampliamente los 7 años recomendados y consecuebtenente me cambiaron la goma "tapajuntas" inferior de la cola. En la primera travesia me encontre con la desagradable sorpresa, al bucear en una cala de ibiza, que se habia soltado y descolgado hasta quedar rozando la helice, que de hecho llego a arrancarle unos bocados a la goma. Quite la goma en cuestion y .... de nuevo a varadero.
Me acaban de colocar nueva goma y esta vez se ha fijado cuidadosanente con Sikaflex 291, que es especifico para uniones en zonas humedas o bajo linea de flotación.
Estuve a punto de instalar un marco de inox y fijarlo con pequeños tornillos, siguiendo el ejemplo y recomendaciones en el varadero, pero en el ultimo momento me lo desaconsejaron porque si se suelta la goma no tiene mayores problemas que los dinamicos y los de los bichos que se alojan en el hueco, pero en cambio un tornillo que afecte al laminado en esa zona podria ser mucho más peligroso.
Ahora encuentro opiniones que dicen nada de Sika (aunque existen muchas clases de Sika) sino cola de contacto. Experiencias.¿? Yo por mi parte, a vigilar cada vez que me bañe la dichosa goma, porque ya no me quedo tranquilo. Al menos ahora el agua esta calentita¡¡¡ Ya contare como se comporta los proximos meses.

[Luis, el profeso]

Indicaros que mi experiencia tras 10 años coincide con lo que ya has realizado Turnstile.

En el varadero la pegaran con un adhesivo de contacto (tipo Supergen), y lo realizaron con sumo cuidado. En la primera varada observé que en una parte se había desprendido. No lo dude arranque la junta, lijé la zona, limpie con acetona y apliqué adhesivo de poliuretano (tipo sikaflex)y hasta hoy: han pasado 8 años

[PEPOTE RAOR]

Originalmente publicado por Luis, el profeso

Indicaros que mi experiencia tras 10 años coincide con lo que ya has realizado Turnstile.

En el varadero la pegaran con un adhesivo de contacto (tipo Supergen), y lo realizaron con sumo cuidado. En la primera varada observé que en una parte se había desprendido. No lo dude arranque la junta, lijé la zona, limpie con acetona y apliqué adhesivo de poliuretano (tipo sikaflex)y hasta hoy: han pasado 8 años

Pues mi experiencia es totalmente la contraria, dos veces con Sika y nada y, al final, hace ya tiempo, con simple cola de contacto (que además es lo que se afirma en las instrucciones de colocación de la goma de marras) y sin problemas.

[TURNSTILE]

En las instrucciones que acompañan a la junta de Volvo dice lijar, limpiar con acetona, aplicar adhesivo (sin especificar) respetando las indicaciones del adhesivo y presionar con rodillo.
El adhesivo adecuado me temo que va a ser la cola de contacto, aunque en mi caso ya esta hecho con el Sika 291 y no me queda mas que esperar... y revisar cada vez que tenga ocasión.
Como decia, de momento y en temporada de verano, cada vez que me bañe ojeadita (visto este finde y OK) y a ver si hay suerte y aguanta hasta la siguiente varada.
Lo que me preocupa es que se desprenda y poco a poco baja por la cola acercandose a la helice donde ademas de frenar y perturbar el flujo en la aspiración llega incluso a estorbar el giro, prueba de ello la vieja que retiré con "mordiscos" varios.
Gracias a todos por las respuestas y ya contare como evoluciona

[KIRLO2]