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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Van mirando a popa todas
SALUT ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a NEFTA | ||
señuelo (12-07-2011) | ||
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#2
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Si la situaras al revés (con las rejillas hacia adelante) podría forzarse la subida de agua, principalmente al navegar a vela con posibles complicaciones, pero es que además, hidrodinámicamente es mucho mejor la forma redondeada (abultada) hacia proa y la fina hacia atrás.
... Eso último siempre me ha llevado a "estupefacción" al ver que todos los baúles portaequipajes que se montan en los coches van al revés : es decir, la parte fina hacia adelante. ¿Qué ocurre, que esos cachivaches tienen una cualidad especial que los hace distintos aerodinámicamente?¿A nadie más le choca eso o tiene una explicación? ![]() ![]()
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Buena proa! |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Atnem | ||
señuelo (12-07-2011) | ||
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#3
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Pues a misa con ello....Sois unos fenomenos
![]() un y que corra a vuestra salud![]() |
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#4
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Para todos. Athem, mi respuesta seguro que no es cierta, pero creo que por aquí rondará la cosa. Los maleteros como los coches, aviones y los mismos barcos son más "finos" en proa para "cortar" mejor el fluido. La famosa alcachofa tiene ranuras que, posiblemente, produzcan remolinos del agua que puedan dificultar su succión, si estan encarados hacia proa. Creo que su posición es para mejorar las laminas de agua y no para mejorar (o disminuir) su resistencia, en todo caso infima frente a los 2 000 o más kgs de un barco. Y si no es esto .... agradeceremos explicaciones técnicas.
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Todos somos ignorantes ... pero no de las mismas cosas.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Garraf | ||
señuelo (12-07-2011) | ||
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#5
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Acerca suavemente una cuchara por su parte abultada al chorro del grifo de la cocina y verás en la práctica la efectividad de la forma de estas tomas de agua.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a enric rosello | ||
señuelo (12-07-2011) | ||
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#6
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Cita:
![]() ![]() No estoy muy de acuerdo con eso... ![]() Mira el morro de un Jumbo (o cualquier avión) y la cola... ... y en un barco es claro que si pones un bulbo redondeado delante de una afilada proa, se gana y mucho... ... Además, hay un montón de estudios al respecto de hidrodinámica (algún legajo tengo yo por ahí, lo prometo) en el que se prueba, comprueba y demuestra que lo importante es que la salida del fluido sea fina, más que la entrada. ![]()
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Buena proa! |
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#7
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Solo hay que mirar las lineas de la mayoria de peces.....
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#8
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Pero esos no saben de navegar...
![]() ... También podemos añadir los submarinos, diseñados por gente que sabe más que los peces... ![]()
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Buena proa! |
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