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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Por lo que he leído clásicamente se han construido de madera y es lo que predomina. No obstante empiezan a construirse de fibra de carbono.
Saludos, |
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#2
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Hace ya muchos años que se construyen en Carbono.
Empezo Pedro Cuesta, Embarcaciones PCG, a construirlas en Carbono con Sandwich de nido de abeja, (parecido al casco de un copa america, salvando las distancias). Y ahora muchas son construidas por Amilibia fabricante vasco. Y la que se ve en la foto, parece que es de kevlar y carbono con sandwich de PVC, (es mejor el nido de abeja, pero mas caro). La verdad que el romanticismo de las traineras de madera hace mucho que se perdio, ahora hay mucho dinero en juego, son tripulaciones casi profesionales, donde hay fichajes, etc... y en Euskadi hay muchas apuestas alrededor de este bonito deporte. |
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#3
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La de la foto en concreto es de laminado de poliester o quizá de epoxi, con refuerzo de vidrio y ya en plan exquisito, boro, carbono, kevlar, etc.
El problema de los barcos de competición es que el peso manda y mucho y las resistencias apuradas al máximo, de ahí la fragilidad frente a situaciones extremas. Subido a por la mitad en la cresta de una hola, se hapartdio en dos como quien parte una barra de pan de esas finolis. |
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#4
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Cita:
Hoa Sailmore Cuando comentas " es mejor el nido de abeja , pero mas caro " , me a entrado una duda . Es correcto el comentario ? , tenia entendido que para la construccion de la mayoria de los cascos de ragata se usaba la espuma de PVC sin escatimar en costos. Saludos ![]() |
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#5
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Una foto del momento del paso de ola:
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"La vela es el medio más lento, más caro y más incómodo, para ir de un sitio donde se está bien, a otro donde no hay nada que hacer"
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#6
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¡La puta de oros!, no me extraña que se partiera por la mitad. eso no es ya un pantocazo, eso es que vayan directo a quebrarte la espalda
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#7
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Impresionante la foto. Desde luego tuvieron suerte de que nadie saliera mal parado.
Respecto a los materiales de construcción, yo creo que ya no se hace nada en madera, ni los clubes modestos. Todos utilizan combinaciones de fibras más o menos adaptadas a sus presupuestos tanto en traineras como en bateles. Donde creo que si se sigue usando la madera es en las embarcaciones equivalentes del mediterráneo. Como humilde contribución al conocimiento del "banco fijo" tradicional del norte de España, ved aquí las características de sus modalidades. Está en gallego aunque no creo que tengáis ningún problema para entenderlo, pero no he podido resistir recurrir a la web de la Sociedad Deportiva Esteirana de Remo, tan entrañable para mí: http://www.esteiranaremo.com/oremo.php?codMenu=3
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![]() http://chifle.latabernadelpuerto.es/ Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta. Joseph Conrad, El espejo del mar |
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#8
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#9
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Con esas olas se podían haber quedado en el gimnasio,ya que desde hace muchos años existen la maquinas de remo.
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