34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

[Seis]

Los chinos navegan ya en Cascais



Y Energy Team anuncia su tripulación.
Destaca Yann Guichard, antiguo caña de Gitana 11, sustituto de Loïck en Cascais:

Loïck Peyron (skiper-caña),
Peter Greenhalgh (ala),
Nicolas Texier (ala),
Arnaud Jarlegan (velas proa),
Christophe André (N°1),
Devan Le Bihan (N°1),
Jean-Baptiste Le Vaillant (velas proa),
Jean-Sébastien Ponce (trimmer),
Yann Guichard (skiper-caña sustituto en Cascais).

http://www.france-info.com/ressource...886-70-70.html

Aquí el barco a punto ya de navegar. Hoy se estrenan:

[Seis]

Energy echa el barco al agua y hace sus primeros pinitos...





Peyron a la caña. Detrás se ve a Team Korea

[Seis]

Modificación de las Reglas de Regata, después de la experiencia de Auckland:

- Cambia el procedimiento de pre-salida.

- Cambian las penalizaciones. Hay una sola forma: la línea de penalización siempre respecto del propio barco. Y su velocidad de progresión, 75% del VMG.
No se puede cambiar de amura durante la penalización, o te cae otra penalización. Salvo que sea para evitar un obstáculo, pero entonces la línea se recoloca.

- Se puede enderezar un barco volcado, recoger la gente que se haya caído, y continuar la regata.

- Otros cambios de detalle.

http://noticeboard.americascup.com/w...0-to-1.011.pdf

http://noticeboard.americascup.com/w...-accepted1.pdf

[Seis]

Aunque no es Copa, pero sí es alas... Dassault está detrás.

Lo han diseñado para alcanzar los 60-70 nudos de velocidad:

http://www.verneyyachts.com/index.htm

[Clapton]

Madre de Dios, pero que es esto?, parece una libelula! (de mar, claro)

[Seis]

All4One no está en Cascais, pero dice que no renuncia. Aún no tiene el dinero suficiente, pero sigue buscando.
Dice que podría haber comprado un AC45 y estar allí, pero quiero ir bien, o no voy... Y, para competir con los grandes, bastan 50 millones.

http://www.letelegramme.com/sports/v...11-1376610.php

Una bonita foto del ala de Aleph, que todavía no muestra ningún patrocinador...

[Seis]

Una foto del cata en construcción con el que van a filmar las regatas.
Un 40 pies todo de carbono que pesa 1500 kg, motores incluidos.
Me parece recordar que, de momento, han encargado dos.

[ivanlc]

Originalmente publicado por Seis

Aunque no es Copa, pero sí es alas... Dassault está detrás.

Lo han diseñado para alcanzar los 60-70 nudos de velocidad:

http://www.verneyyachts.com/index.htm

Muy interesante el concepto. La ala vertical proporciona
la fuerza propulsora y la ala horizontal contraresta el momento escorante.
Cada ala se ajusta solita con el "misile" con alita trasera colgado de ella. Como el conjunto de ala puede girar pueden cambiar de bordos.



Ahora si Dassault está en eso, la aplicaciones militares no están
muy lejos.

[Seis]

La organización de las regatas en Cascais.
Instrucciones para los barcos espectadores.
Mi conclusión: sospecho que se va a ver mucho mejor por TV que desde un barco, aunque siempre está el ambiente...

http://www.americascup.com/Documents...structions.pdf

[Seis]

Aleph navega:




Y la organización llega a un acuerdo con Fraser Yatch para gestionar la presencia de los superyates en las regatas.
Muchos millones en juego, y asegurar que todo el mundo considera la Copa como un gran espectáculo en el que "hay que estar"...
Y si los pijos y las chicas famosas están, allí estarán los periodistas, y las miradas del gran público. Para navegar, hay que sacar dinero!!

http://www.superyachttimes.com/edito...rticle/id/6742