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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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A ver, si cierras el aire, la aspiración de tu fuera borda tomará gasolina pura, con lo cual, se llenará tu carburador en mucho menos tiempo.
te recomiendo, cerrar la llave de paso de gasolina, antes de parar el motor. déjalo un minuto funcionando sin paso de combustible. despues te costará un pco quizá arrancarlo, pero seguro si no cierras el aire, te arrancará. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a cheroqui | ||
Girasol (27-07-2011) | ||
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#2
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Revisa la boya que no esté perforada, que la aguja y asiento estén bien y que la altura de la boya sea la correcta. Como solución temporal, cierra/desconecta el paso de gasolina y deja el motor al ralentí unos 20 o 30 segundos antes de pararlo, y luego arráncalo antes de abrir el paso de gasolina.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jiauka | ||
Girasol (27-07-2011) | ||
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#3
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cuando decia cerrar el aire me referia a cerrar la toma del aire del deposito no a cortar el aire en el carburador
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#4
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Cita:
, unos 100cc en cada pistonada, a 1000 rpm, unos 6000!!LITROS la hora en 1 FB de 2 CV. Eso sin contar como la comprimes!!! |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jiauka | ||
Girasol (27-07-2011) | ||
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#5
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desmonte el carburador pieza a pieza, lo limpie y lo volvi a montar y funciona. Nunca sabre que tenia. Suciedad claro,pero no se donde. Gracias a todos
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#6
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El problema suele estar en que, cuando lo hibernas, la gasolina que queda en la cazoleta se evapora y el aceite forma una pelicula pegajosa que hace que la boya se pegue a el y no cierre la entrada de gasolina, por eso se acaba inundando y no funciona.
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