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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() ![]() Estoy poniendo a mi YAGOS en son de mar para irme unos dias....... Todo perfecto, PEROOO.... El auxiliar Suzukio de 2.5 HP arranca a la primera con el starter y se para al quitarlo. No lo consigo. He estado buscando el despiece del carburador para revisarlo y no lo encuentro. Una ayudita PORFA ![]() ![]()
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El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net http://nauticpremia.blogspot.com.es/ https://www.facebook.com/clubnauticpremia www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat |
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#2
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#3
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Cita:
ROM ¡¡¡¡¡ ETS ÙNIC ![]() ![]() Demà començo a desmontar-lo Moltes gràcies.
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#4
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No hi ha de qué.
Vinga, a navegar!! ![]() ![]() ![]() PD. Mira que no esté obturado el chiclé (por el croquis parece la pieza nº2). Ponlo tras una bombilla y se tiene que ver luz por el agujerito. A veces soplando es suficiente. Editado por rom en 09-08-2011 a las 00:04. |
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#5
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Hombre Panxut!! Eso debe ser el Ribomucleico del gasteropodoipocondrio del resolcinato tetracarbonilo del carbohidrato hidrogenado del segundo chiqué. No dejes de mirarlo!!
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#6
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Cita:
![]() ![]() ![]() ![]() Pues NO ¡¡¡ Lo he desmontado TODO todito, parece estar todo correcto. Arranca a la primera pero no aguanta el ralenti.... ![]() ![]()
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#7
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Hola buenas tardes tengo un clon del tuyo si no le cambiaste la bujia al menos mira que la chispa tenga color azul si tira a rosa prueba con otra bujia unas
pa la caló |
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#8
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Tengo uno igual que el tuyo y le he subido un poquito el ralentí xq se me paraba. Ya sé que es una chorrada que supongo que ya habrás probado pero lo digo por si acaso.
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#9
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Lo más probable es que el jet (en francés "gicleur", de donde viene el uso "chiclé") esté sucio, como dice el cofrade ROM son las piezas 2 y 3. Lo sacas y soplas o lo limpias con cuidadín. Nada de alambres ni similares. Y por-si-acaso, subes un poco el ralentí y al mar.
Unas desde Cartagena |
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#10
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Tengo uno que supongo es como el tuyo, de 4 tiempos.
Antes tenia un Tohatsu de 2 tiempos y al cambiar también me pasaba lo mismo y tenia que ir con el aire durante mucho tiempo hasta que al cabo de un buen rato se lo podía quitar y ya no se paraba. Al comentarlo con el mecánico me informo que los motores de 4 tiempos tardan mucho mas tiempo que los de 2 tiempos en calentarse y que el comportamiento era normal y no había de que preocuparse. Espero que la información te sea útil. Saludos |
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#11
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![]() no son las piezas 1 y 2 ![]() yo he tenido el mismo problema y son las piezas 17 y 18 y hay que limpiar todo el carburador con zotal eso me pasa cada vez despues de la invernada es un ncarburador que se ensucia con nada ![]() ![]()
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#12
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Hola, ese motor lleva un filtro a la salida del depósito de gasolina. Al quitar la llave de cierre verás que está dentro del tubo que va al carburador. Suelen taparse.
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#13
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Recupero este hilo porque tengo problemas con mi Suzuki 2,5 HP 4T. Arranca bien pero se para cuando doy gas, si no se para va bien mientras no acelero mucho, al dar a tope se viene abajo.
Por lo que he leido, creo que puede ser carburador sucio, pero hemido a sacar la cuba y me encuentro que la base de plástico del conjunto no lo permite. Alguno de vosotros ha hecho esta operación? si es así cómo lo habéis resuelto? ![]() ![]() ![]() |
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#14
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a mi se me para al ralenti... me tiene de cabeza
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#15
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Despus de desmontar el carburador mil veces, limpiar lo chicles, aguja, etc, etc.
Cambie le carburador enterito i YATA ¡¡ ![]() ![]()
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#16
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Haga Ud. el favor de darme unas indicaciones para acceder a la cuba y limpiar chiclés y aguja. Veo que debajo del carburador está la base de plástico de la cabeza del motor y no puedo por tanto acceder a la dichosa cubeta.
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#17
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Cita:
A mi tambien se me apaga cuando acelero rapido. ![]() ![]() ![]()
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#18
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Gracias ............ya lo encontré.
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#19
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Despus de desmontar el carburador mil veces, limpiar lo chicles, aguja, etc, etc.
Cambie le carburador enterito i YATA ¡¡ ![]() ![]()
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#20
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A mi pasa lo mismo. ¿Alguien me puede indicar cual es el tornillo del ralenti?
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La palabra filibustero proviene del holandés "Vrij Buiter" ("el que va a la captura de botín"), en inglés "freebooter". Acostumbrados a vivir con absoluta independencia, no permitieron que les rigeran superiores, leyes o códigos. Nacía así "La Cofradía de los Hermanos de la Costa".Los filibusteros atacaban barcos de cualquier nacionalidad, aunque una vez más serían los españoles sus presas las más de las veces. |
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