Tutorial de navegación a vela.

[srtxema]

échale un vistazo a los videos de A Toda Vela. Son fáciles de encontrar y, con pasta, aún más fáciles de comprar. Yo los estoy viendo y me parecen bastante interesantes

[PTEROIS VOLITANS]

Tras haberse desarrollado mi salida de ayer en Bavaria 31 con 5 tripusoles sin ningún incidente ni contratiempo, quisiera comentar con vosotros cofrades para el bien de cualquiera que se estrene con el PER en este barco las maniobras de la mayor enrollable y del génova para despejar dudas y aportar conocimientos. Lo haré con un lenguaje lo más claro posible.

Para desenrollar la mayor nos fijaremos en el piano que tenemos a la izquierda de la barra del carro de escota. Tenemos tres stoppers y debemos abrirlos todos completamente asegurándonos de que todos los cabos se encuentran libres de nudos y enredos sobre en banco de la bañera. Para desenrollar tiraremos del cabo del stopper de la izquierda y para enrollar tiraremos del cabo del stopper de la derecha. Nunca tiraremos del cabo que se encuentra en el medio del piano. Si la vela no se desenrolla bien jugaremos con el cabo de enrollar y con el de desenrollar tirando y largando hasta que salga totalmente sobre la botavara. Algunos podrán pensar que es conveniente abrir el stopper izquierdo del piano de la derecha, que es el de la CONTRA. Invito a cualquier otro cofrade a hablar de la CONTRA en este hilo para saber mejor todos cómo funciona. Nosotros sólo lo abrimos la primera vez de tres que desplegamos las velas, y siempre todo funcionó correctamente, con y sin actuar sobre la contra. Si queremos mover el carro de la barra de escota hacia el lado que debería ir la botavara lo haremos siempre aproados al viento para evitar que al quedar libre ésta pueda girar sin control ocasionado daños a la cabeza de aquel grumete que no lo haya previsto. Para esta maniobra no se utilizan los winches, sino que se liberan los cabos de los stoppers en cada lado de la barra del carro de escota y se tira de uno mientras se larga del otro hasta colocar el carro sobre la barra en la posición que más convenga.

Para el génova nos fijaremos en el stopper del enrollador que tenemos en la cubierta de la izquierda bajo la ventana de la cocina. Lo liberaremos después de asegurarnos que los cabos que actúan sobre el génova para desenrollar a un lado o a otro están asegurados con tres vueltas en ambos winches de cada lado de la bañera. Tras liberar el stopper del enrollador tiraremos del cabo del lado del que tenemos desplegada la mayor y de forma simultánea largaremos el del otro. Es conveniente que un tripulante se sitúe junto al palo de la mayor y ayude al génova a avanzar evitando que se engachen los nudos del puño de escota en algún sitio. Una vez desplegada la vela de génova volveremos a asegurar los cabos a los winches de bañera, los recogeremos bien para evitar accidentes o que se enreden, y volveremos a fijar el stopper del enrollador.

No es difícil pero hay que tener previsión de los acontecimientos y no hacer nada sin pensarlo bien antes. Si podemos contar con la ayuda de varias personas y nos adelantamos a la jugada todo irá bien. Ahora a disfrutar

[Kike K]

Muchas Gracias por la referencia Pterois! gracias a ti me ha subido el trafico del blog

gracias también a Juanitu, lo del fondeo con ancla es de lo más divertido...

[figusurf]

muchas gracias, siempre es de agradecer toda la informacion y sobre todo esos pequeños detalles que a veces olvidamos o pasamos por alto

[Capitán Trucho]

Pasado a Favoritos. Muchas gracias.

[PTEROIS VOLITANS]

Hoy salgo a la mar con un Bavaria 40 con 9 tripusoles . Si con un Bavaria 31 todo ha ido siempre bien, esperemos que también con eslora mayor podamos resolver la salida sin novedad. Vamos por la zona de Garraf (Vilanova-Sitges-Castelldefels). Esta noche os comentaré los pormenores de la navegación. Unas para todos los cofrades.

[PTEROIS VOLITANS]

Mar rizada. Imposible fondear por la mañana. Lo hacemos por la tarde con precauciones. Difícil desplegar la jarcia. Dia ideal para coger experiencia con mala mar y con una eslora superior. Maniobras de puerto sin incidentes. Dos amarres, un abarloamiento con otra embarcación similar, y un repostage. La tripulación ha estado a la altura de las circunstancias. Prueba superada.

[aloes]

Originalmente publicado por Kike K

Muchas Gracias por la referencia Pterois! gracias a ti me ha subido el trafico del blog

gracias también a Juanitu, lo del fondeo con ancla es de lo más divertido...

Me encanta tu blog KIKE. Me interesó mucho el apartado del Spinnaker. Muy claro explicado. Hace unos días te dejé un comentario en el y he puesto un enlace sobre el en mi comentario sobre el Spí en mi blog.
Cuando puedas échale un vistazo a las preguntas que te dejé en el comentario y me das tú opinión.

Un saludo

[PTEROIS VOLITANS]

Bueno, vamos a reflotar el tema para bien de todos los cofrades