Vela Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

[Keith11]

Originalmente publicado por Boston

Andrew Evans dice que simplemente se usa un cabito corto para sujetar la caña a sotavento y que no se mueva.

De esta forma, el timón todo a barlovento (caña a sotavento), compensa la tendencia del barco de arribar al tener el génova acuartelado.

El resultado es el de todos conocido: barco estable, sin escora apreciable, casi parado (1/2 nudo a lo sumo), mayor desventada tras el génova sin flameo apreciable, étc.

Vamos, como para hecharse una siesta aunque haya 30 nudos.

Salud.

30 nudos sobre una vela acuartelada, es jugarse el aparejo... al menos el de mi barco, quzá no el del Pen Duick...

La verdad es que es una maniobra que no megusta nada, aunque es una maniobra que conozco (me la enseño mi instructor de PER... de lo mejor que he tenido) y que la practico (de hecho el fin de semana pasado la practique para que mi ALMIRANTA se bañase (dicho así con su aprobacion, lo digo por lo del papel de fumar)... Pero no me gusta nada... con 30 nudos y la vela acuartelada, los esfuerzos en el carro y en la propia vela son muy grandes, y corres el serio riesgo de cargarte algo

Bajo mi humilde entender es una maniobra para realizar con seguridad con no mas de F4