Formula 1-2011

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por woqr

Hola capitán, muchas gracias por esos cálculos, y no seré yo quien los cuestione.

Pero de verdad te sale una velocidad de 87 km/h ???

Supongo que esto es como un cubo de agua lleno, que tampoco hace falta impulsarle demasiada velocidad, para que el agua no se caiga cuando haces un giro completo, no ??

Pero aún así, sería realmente sorprendente que el anuncio fuera real, más que nada porque se debieron de cargar unos cuantos SLS para hacerlo, no ???

vamos no creo que saliese a la primera ni de broma.

Por mucho que esos cálculos estén bien, yo personalmente no me creo que el anuncio sea real.

Los cálculos son para un movimiento circular. Al describir una espiral, a esta velocidad hay que sumarle la lineal, pero aún así la suma no sale ninguna velocidad inalcanzable para ese coche. Yo pienso que el anuncio sí es real, lo que no me creo es que Shummy esté al volante. Casi seguro que es un especialista de efectos especiales para películas. Hay que tenerlos bien puestos para a una velocidad de 160 Km/h (?¿) por ejemplo girar el volante para subirse por la pared. En algunos circos sale un motorista que se mete en una jaula metálica de forma esférica y hace todo tipo de cabriolas a velocidad relativamente reducida.
Y que me dices del anuncio del Audi Quattro y el perro en la nieve...?

[woqr]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Los cálculos son para un movimiento circular. Al describir una espiral, a esta velocidad hay que sumarle la lineal, pero aún así la suma no sale ninguna velocidad inalcanzable para ese coche. Yo pienso que el anuncio sí es real, lo que no me creo es que Shummy esté al volante. Casi seguro que es un especialista de efectos especiales para películas. Hay que tenerlos bien puestos para a una velocidad de 160 Km/h (?¿) por ejemplo girar el volante para subirse por la pared. En algunos circos sale un motorista que se mete en una jaula metálica de forma esférica y hace todo tipo de cabriolas a velocidad relativamente reducida.
Y que me dices del anuncio del Audi Quattro y el perro en la nieve...?

Hombre lo de Schumaher es claramente un especialista, creo que en eso hay un consenso bastante grande la verdad.

El anuncio del perrito persiguiendo al Audi en la nieve es buenísimo, yo no lo había visto nunca y me parece formidable !!!

Hablando de tracción Quattro, no crees que en un país como el nuestro donde apenas nieva, la tracción Quattro es puro marketing ??

Es decir el uso real que se le da a la tracción Quattro es precisamente para condiciones de nieve o hielo (países centro europeos y nórdicos) donde tienen 6 meses al año las autopistas con hielo y nieve.

Aquí en España creo que a la gente se la ha ido un poco la olla al ponerle la opción de Quattro a los coches de calle.

Tengo un vecino con un A4 quattro que me dice que es una maravilla, y que va muchísimo más seguro en "autopista" !!! :-)))

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por woqr

Hombre lo de Schumaher es claramente un especialista, creo que en eso hay un consenso bastante grande la verdad.

El anuncio del perrito persiguiendo al Audi en la nieve es buenísimo, yo no lo había visto nunca y me parece formidable !!!

Hablando de tracción Quattro, no crees que en un país como el nuestro donde apenas nieva, la tracción Quattro es puro marketing ??

Es decir el uso real que se le da a la tracción Quattro es precisamente para condiciones de nieve o hielo (países centro europeos y nórdicos) donde tienen 6 meses al año las autopistas con hielo y nieve.

Aquí en España creo que a la gente se la ha ido un poco la olla al ponerle la opción de Quattro a los coches de calle.

Tengo un vecino con un A4 quattro que me dice que es una maravilla, y que va muchísimo más seguro en "autopista" !!! :-)))

Durante 5 años tuve un Audi Allroad, que era el sueño de mi vida. Reconozco que sobre suelo deslizante (hielo, nieve, barro) no tiene rival. Incluso con lluvia es muy superior a los tracciones delanteras (de propulsión trasera ni hablamos). Es cierto que para la mayoría de los mortales que circulan en trayectos cortos y a velocidades legales, el Quattro sirve sobre todo para dar envidia al vecino. Igual que aquellas pegatinas de "Turbo" que ponían algunos pero mucho más caro. He tenido la suerte de estar en los Circuitos de Ascari de Ronda y El Jarama de Madrid, dándole caña a distintos modelos de Audi Quattro y por mucho que les des no hay manera de que te hagan un extraño. Cuando se va, lo hace de las cuatro ruedas a la vez y muy suavemente. Muy fácil de conducir. Algunos tramos de la pista estaban regados por aspersores para dar más emoción. Probamos un A-5 con motor TDI 3.0, el TT de 250 CV y el R-8
Saludos.

[woqr]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Durante 5 años tuve un Audi Allroad, que era el sueño de mi vida. Reconozco que sobre suelo deslizante (hielo, nieve, barro) no tiene rival. Incluso con lluvia es muy superior a los tracciones delanteras (de propulsión trasera ni hablamos). Es cierto que para la mayoría de los mortales que circulan en trayectos cortos y a velocidades legales, el Quattro sirve sobre todo para dar envidia al vecino. Igual que aquellas pegatinas de "Turbo" que ponían algunos pero mucho más caro. He tenido la suerte de estar en los Circuitos de Ascari de Ronda y El Jarama de Madrid, dándole caña a distintos modelos de Audi Quattro y por mucho que les des no hay manera de que te hagan un extraño. Cuando se va, lo hace de las cuatro ruedas a la vez y muy suavemente. Muy fácil de conducir. Algunos tramos de la pista estaban regados por aspersores para dar más emoción. Probamos un A-5 con motor TDI 3.0, el TT de 250 CV y el R-8
Saludos.

OK gracias, eso confirma mi idea previa.

Es decir un A4 quattro en autopista a 140 km/h es igualito que un A4 tracción delantera, básicamente....

Lo que si he notado es en un día de mucha lluvia en Invierno, los que teneis tracción 4, siempre os encanta pasarnos a todos a toda leche (como si no llegaseis a tiempo a comprar el pan), y dejarnos una estela de agua a escasos centímetros del parabrisas

Es como si en ese preciso momento del año, pudieseis lucir la chapita de "quattro" que llevais en la parrilla.

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por woqr

OK gracias, eso confirma mi idea previa.

Es decir un A4 quattro en autopista a 140 km/h es igualito que un A4 tracción delantera, básicamente....

Lo que si he notado es en un día de mucha lluvia en Invierno, los que teneis tracción 4, siempre os encanta pasarnos a todos a toda leche (como si no llegaseis a tiempo a comprar el pan), y dejarnos una estela de agua a escasos centímetros del parabrisas

Es como si en ese preciso momento del año, pudieseis lucir la chapita de "quattro" que llevais en la parrilla.

Lo que si he notado es en un día de mucha lluvia en Invierno, los que teneis tracción 4, siempre os encanta pasarnos a todos a toda leche

¡Cuanta razón tienes!

Es como si en ese preciso momento del año, pudieseis lucir la chapita de "quattro" que llevais en la parrilla.

... y en la parte trasera también la llevamos....
Le he pedido a la casa a ver si pueden hacerlas luminosas a destellos para los días de lluvia.. Algo así como los Renault R-8 que llevaba en la luneta trasera "Atención, Frenos de disco"....

[woqr]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

¡Cuanta razón tienes!

... y en la parte trasera también la llevamos....
Le he pedido a la casa a ver si pueden hacerlas luminosas a destellos para los días de lluvia.. Algo así como los Renault R-8 que llevaba en la luneta trasera "Atención, Frenos de disco"....

ja ja ja o mejor podeis poner un altavoz en el capó delantero anunciando vuestra llegada:

"Atención apártese, vehículo con tracción integral, por favor apártese, no lo repito más"





Lo peor de tener tracción total es que gastas las 4 ruedas al mismo tiempo.

Lo mejor ? pues ...... la chapita en el capó delantero



Por cierto (perdón por repetitivo), pero lo que considero un auténtico sin sentido es un Lamborghini o un Porsche 911 con tracción total, es lo más absurdo que he visto en mi vida.

Un deportivo con 400 cv lo que quieres, es precisamente sentir el control y la tracción en el eje trasero, y no ponerle control total para ir más seguro...... donde está la diversión ???

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por woqr

ja ja ja o mejor podeis poner un altavoz en el capó delantero anunciando vuestra llegada:

"Atención apártese, vehículo con tracción integral, por favor apártese, no lo repito más"





Lo peor de tener tracción total es que gastas las 4 ruedas al mismo tiempo.

Lo mejor ? pues ...... la chapita en el capó delantero

Cierto, las cuatro gomas a la vez. El Allroad las gasta un poco más de atrás, pero cuando cambias son las cuatro.
4 neumáticos 225x55 R17 = $$$$$$$

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por woqr

ja ja ja o mejor podeis poner un altavoz en el capó delantero anunciando vuestra llegada:

"Atención apártese, vehículo con tracción integral, por favor apártese, no lo repito más"





Lo peor de tener tracción total es que gastas las 4 ruedas al mismo tiempo.

Lo mejor ? pues ...... la chapita en el capó delantero



Por cierto (perdón por repetitivo), pero lo que considero un auténtico sin sentido es un Lamborghini o un Porsche 911 con tracción total, es lo más absurdo que he visto en mi vida.

Un deportivo con 400 cv lo que quieres, es precisamente sentir el control y la tracción en el eje trasero, y no ponerle control total para ir más seguro...... donde está la diversión ???

Del Lambo no te puedo decir nada porque no lo conozco, pero me imagino que también es aplicable lo del Porsche 911 o el Ferrari. Tengo muchos amigos en París que tienen este tipo de coches y salen los fines de semana cuando no llueve. En cuanto caen cuatro gotas los únicos que salen son los Carrera 4 y los Turbo que tiene tracción integral. Con un propulsión te pasas 15 Km dándole pequeños acelerones para calentar las ruedas traseras. Y vete con cuidado que con las ruedas frías son auténticas patinetas. Del 911 Turbo podrás decir de todo menos que no es un coche deportivo. (Entre nosotros a mí me gustaría mucho más darle caña en un circuito a un GT 3 )
Estuve en el Circuito del Jarama con los Audis R 8 y te puedo decir que es una maravilla de coche y puedes cruzarlo en las curvas a más velocidad y con mayor control que un propulsión. La conducción es distinta ya que al tracción integral lo tienes que meter en la curva, mientras que el otro entra solo.
¿Te acuerdas del Lancia Delta Integrale? No me dirás que no era deportivo...