COLAS Vs EJES

[Don Armano]

Originalmente publicado por AVERY

Quiero hacer mis estancias en el mar más prolongadas, por ello, hemos pensado en cambiar nuestro barco (2x250cv colas) por uno de tipología más habitable, concretamente el PRESTIGE 32. Dicho barco, totalmente distinto al que tenemos ahora, posee propulsión por ejes y... diesel! Creeis que notaré mucho la diferencia en navegación?? en consumo?? en mantenimiento??...
Por otra parte no sé que tal será eso de pilotar desde un Fly... Que referencias me podéis dar????
ZENQUIUS!!!!

AVERY: ponte en contacto con el cofrade CARPANT y podrás preguntarle lo que quieras de ese barco en concreto, lo conoce como a la palma de su mano y sabe de memoria sus prestaciones, consumo, mantenimiento, etc.

[AVERY]

Originalmente publicado por Don Armano

AVERY: ponte en contacto con el cofrade CARPANT y podrás preguntarle lo que quieras de ese barco en concreto, lo conoce como a la palma de su mano y sabe de memoria sus prestaciones, consumo, mantenimiento, etc.

GRACIAS!!!
Tb. a Quim y Woqr!!!!. Que triste... pasar ( o intentar! que tal y como estan las cositas...)de una open gasolina, estilizada y veloz a un diesel con ejes y Fly!!!!! Si me descuido mi santa me va a pedir ahora descendencia!!!

[Ciruja]

Es que ese barco es ideal para los churumbeles!!

[Matxin]

Mi suegro tiene un Prestige 32 y es un gran barco, muy práctico sobretodo. Lo que más me gusta es que lo mismo lo puedes utilizar para un día de pesca que para hacer el "dominguero" tomando el sol. Tiene unos Volvo de 260 c.v que van sobrados y la carena, normalmente muy buenas en Jeanneau, hacen que la navegación sea bastante tranquila. El consumo puede rondar los 12 L/hora a una velocidad "economica", cada motor.

Personalmente a mi la combinación ejes + diesel, me parece de las más acertadas. Las colas, sobretodo por mantenimiento no las contemplaría.

En cuanto a osmosis, lo dudo mucho..Hablamos de barcos bastante modernos para encontrar este fenomeno.

Un saludo,

[vivipatata]

Coincido con Quim que en estas esloras el fly es incómodo y se utiliza poco. En el caso que conozco bien, lo han utilizado algunas (muy pocas) veces a la hora de atracar y más veces cuando al tener mucho mar de proa, los rociones hacen más seguro (por la visibilidad) maniobrar desde el fly que desde dentro.

Matxin, 12L por motor a velocidad económica ¿que entiendes? ¿A un crucero de 20-25 nudos por donde puede estar?, ¿en 20L-25L por motor?

Es un barco magnífico, a mi que me encantan las Jeanneau (será porque mi pequeña alpargata es Jeanneau ) .

Suerte y a disfrutarlo

[ODIN]

Por supuesto que me quedo con ejes y gasoil. En cuanto al Fly, aunque es cierto que en esas esloras es justito y que con un poco de mar se menea lo suyo, en condiciones de visibilidad reducida, amanecer, anochecer, paso por lugares con sonda variable, vigilancia de rocas, elección del punto de fondeo, visión de fauna, etc,etc no hay color. Los que hayan subido alguna vez a un barco con Fly creo que no les quedarán dudas.

Odin

[vivipatata]

Originalmente publicado por ODIN

Los que hayan subido alguna vez a un barco con Fly creo que no les quedarán dudas.

Odin

Creo que los que estamos opinando hemos subido muchas veces a un fly . Está claro que a igualdad de precio, etc, mejor tenerlo (aunque sea como espacio adicional de estiba para la auxiliar ). Mi opinión es que en esta eslora no merece la pena hacer un esfuerzo adicional para tener el fly, por lo poco que se utiliza, al menos en el caso que conozco bien. Pero está claro que sólo es una opinión y que ya me gustaría a mí tener uno con fly...

Slds y

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por AVERY

GRACIAS!!!
Tb. a Quim y Woqr!!!!. Que triste... pasar ( o intentar! que tal y como estan las cositas...)de una open gasolina, estilizada y veloz a un diesel con ejes y Fly!!!!! Si me descuido mi santa me va a pedir ahora descendencia!!!

Es una de las ventajas del Flybridge. Que puedes encargar descendencia, incluso en el puerto con total discreción.

[AVERY]

Desde luego que interesante es esta Taberna!!!!!
Gracias por las opiniones!!!!.

Ahora bien... 12L hora x motor??????WHATTTTT? ???? MADREDELAMORHERMOSO!!!! Eso es un motor de barco o un ZIPPO???
Mi actual barco con dos 4.3i de 225cv gasolina, se merienda eso sin enterarse!!!!
Cual es la velocidad de crucero para consumir tal cantidad??? Y a esa velocidad... planea???

En cuanto al Fly, en esta 32 es bastante amplio, más de lo esperado en esta eslora. También me da la impresión que pilotar en verano desde el interior debe ser un poco martirio... aunque en Galicia no tenemos demasiados problemas de calores. Yo desde luego en el Mediterráneo no me lo plantearía...

[losdelnara]

Hola,

yo hace años que uso una fórmula aproximada para el cálculo del consumo:

Con independencia de todo:

• A régimes de crucero (es decir, unas 500-700 rpm que el máximo del motor): consumo en litros/h = CV nominales / 10
• A régimen máximo: consumo en litros/h = CV nominales / 5

Ejemplo: un motor de 260 CV consume aprox 26 litros/h en crucero y aprox 52 litros hora a tope.

Mi motor de 19 CV: consume aprox 1,9 litros/h en crucero y 3,8 litros/h a tope.

Aunque hay muchos otrso aspectos que influyen en el consumo (carena, fly, casco de planeo vs desplazamiento, gasolina vs diesel, etc), más o menos es una buena aproximación. Para barcos de 2 motores hay que multiplacar todo por dos.

En lo de ejes vs colas, creo que no todo son ventajan en los ejes: menor maniobrabilidad que las colas (lo notarás mucho en marcha atrás), posibles problemas de entrada de agua en las bocinas, desalineamiento de ejes y cavitación, ... no todo es maravillosos en los ejes. Eso sí, tienen menos mantenimiento.

Por otra parte, si pasas de un casco de planeo a uno de semidesplazamiento, lo notarás mucho en la forma de navegar, y agradecerás el casco de semidesplazamiento en condiciones de mala mar. Los cascos de planeo son una tortura con mar formada.

Disfrútalo, que es un barcazo.


LDN

[calama]

Originalmente publicado por AVERY

Desde luego que interesante es esta Taberna!!!!!
Gracias por las opiniones!!!!.

Ahora bien... 12L hora x motor??????WHATTTTT? ???? MADREDELAMORHERMOSO!!!! Eso es un motor de barco o un ZIPPO???
Mi actual barco con dos 4.3i de 225cv gasolina, se merienda eso sin enterarse!!!!
Cual es la velocidad de crucero para consumir tal cantidad??? Y a esa velocidad... planea???

En cuanto al Fly, en esta 32 es bastante amplio, más de lo esperado en esta eslora. También me da la impresión que pilotar en verano desde el interior debe ser un poco martirio... aunque en Galicia no tenemos demasiados problemas de calores. Yo desde luego en el Mediterráneo no me lo plantearía...

Hola AVERY.
Yo tengo una Prestige 34 con dos volvo de 260 cv (diesel) con colas.
En cuanto al consumo en travesías gasta 50 litros/hora (los 2 motores) a 2600 rpm.(con mar calma).Que son 25 nudos ( su velocidad de crucero ).
Es una open , imagino que con fly pesara mas y habrá una mayor resistencia
que talvez se traduzca en major consumo .
En relación con la habitabilidad ,son conceptos diferentes de barco.En el mío
comen 8 adultos sentados en la bañera (como en casa),en el 32 no creo que sea posible.
Por otro lado en el 32 el camarote de popa ,el salón y el baño seguramente serán mas amplios.
Un saludo.
Calama

[Capitán Trucho]

Más datos:
Doqueve 42 Majestic (Flybrigde) con dos Volvo Penta de 375 Cv a 2.300 rpm hace 22 nudos con un consumo de 70 litros/hora.

[AVERY]

Originalmente publicado por calama

Hola AVERY.
Yo tengo una Prestige 34 con dos volvo de 260 cv (diesel) con colas.
En cuanto al consumo en travesías gasta 50 litros/hora (los 2 motores) a 2600 rpm.(con mar calma).Que son 25 nudos ( su velocidad de crucero ).
Es una open , imagino que con fly pesara mas y habrá una mayor resistencia
que talvez se traduzca en major consumo .
En relación con la habitabilidad ,son conceptos diferentes de barco.En el mío
comen 8 adultos sentados en la bañera (como en casa),en el 32 no creo que sea posible.
Por otro lado en el 32 el camarote de popa ,el salón y el baño seguramente serán mas amplios.
Un saludo.
Calama

BUEEEENO! Que sepas que el 34 es la niña de mis ojos, simplemente, me encanta y es super habitable, pero como bien dices son conceptos diferentes; el salón de la 32 es muy amplio y con toda la cristalera alerededor, sin embargo en la 34, el salón es interior. vamos, la 34 es más para vivir el exterior. Quizás también sea una opción la 34 con hard top... es que me gusta tanto que me puede!!!!

[Alvator]

hola, el que quiera un gin, se lo sirva en el fly, hielo hay que ir a la taberna.

Hola avery, estoy en caso similar al tuyo y tengo las mismas dudas. la mia es un mono motor gasolina volvo v8 y hace unos 35-40 l/h.
¿que barco es el tuyo con dos gasolina 4,3 de 225 cv,? porque esa es una de mis alternativas. perla 25, fairline 29, etc ¿ Has visto y pensado en los IPS de Volvo? Creo que la 32 es pequeña para ellos, la he visto en una Jeanneau 46 y en una Rodman 41, pero no he tenido ocasion de probarlas. La facilidad de control y manejo para salir solo, es fantastica.