Vela Mismo viento, diferente amura, diferente velocidad?

[ZCO]

Buenas tardes, suponiendo que el barco está bien equilibrado de pesos, si tienes corredera y gps comprueba la corriente. Intenta calibrar primero la corredera con el gps con el mar en calma y a motor, después si se te dispara la corredera con respecto al gps tienes corriente en contra y si es al revés a favor. Comprueba en ambos rumbos. De todos modos 2 nudos es excesivo, puede ser que tengas la jarcia desequilibrada, pero con dos nudos que es muchísimo, colgando un cubo lleno de agua de la driza de mayor y marcando en ambos lados tienes que notar un desvío lateral considerable. Después se trata de aflojar y tensar obenques según sea el caso y probar de nuevo. Saludos

[cagarrieres]

Ahora que hablas de calibrar la corredera con el gps, se puede? Siempre me ha marcado diferente la corredera que el gps. Sabes como se hace? Tengo un equipo Raymarine.

Gracias Quote

Originalmente publicado por ZCO

Buenas tardes, suponiendo que el barco está bien equilibrado de pesos, si tienes corredera y gps comprueba la corriente. Intenta calibrar primero la corredera con el gps con el mar en calma y a motor, después si se te dispara la corredera con respecto al gps tienes corriente en contra y si es al revés a favor. Comprueba en ambos rumbos. De todos modos 2 nudos es excesivo, puede ser que tengas la jarcia desequilibrada, pero con dos nudos que es muchísimo, colgando un cubo lleno de agua de la driza de mayor y marcando en ambos lados tienes que notar un desvío lateral considerable. Después se trata de aflojar y tensar obenques según sea el caso y probar de nuevo. Saludos

[Keith11]

Originalmente publicado por cagarrieres

Ahora que hablas de calibrar la corredera con el gps, se puede? Siempre me ha marcado diferente la corredera que el gps. Sabes como se hace? Tengo un equipo Raymarine.

Gracias Quote

si tienes un Raymarine 6001 es muy facil... siempre y cuando tengas el gps conectado a toda la red de datos, via seatalk, via NMEA

entra en el modo USER, pulsando durante al menos dos segundos o mas las teclas "depth" y "speed"... te saldra una pantalla que pone CAL en dos lineas

vuelve a apretar la tecla "speed"

ve pulsando la tecla "speed" (creo que tres veces mas) hasta que salga en la pantalla la palabra cal, la velocidad de corredera, y la velocidad de GPS con las letras SG (de "speed Ground")

pulsa al mismo tiempo las teclas "reset" y "timer" y se te igualara la velocidad de corredera con la de GPS (esa maniobra debe hacerse en un sitio donde no haya ni deriva de corrente ni abatimiento de viento... la darsena de un buen puerto puede ser un buen sitio)

y para salir de la pantalla de calibracion vuelve a pulsar por mas de dos segundos las teclas "depth" y "speed"... ¡¡y ya esta!!


Es muy facil!!

[cagarrieres]

Gracias Keith, lo probaré. Tómate unas

Originalmente publicado por Keith11

si tienes un Raymarine 6001 es muy facil... siempre y cuando tengas el gps conectado a toda la red de datos, via seatalk, via NMEA

entra en el modo USER, pulsando durante al menos dos segundos o mas las teclas "depth" y "speed"... te saldra una pantalla que pone CAL en dos lineas

vuelve a apretar la tecla "speed"

ve pulsando la tecla "speed" (creo que tres veces mas) hasta que salga en la pantalla la palabra cal, la velocidad de corredera, y la velocidad de GPS con las letras SG (de "speed Ground")

pulsa al mismo tiempo las teclas "reset" y "timer" y se te igualara la velocidad de corredera con la de GPS (esa maniobra debe hacerse en un sitio donde no haya ni deriva de corrente ni abatimiento de viento... la darsena de un buen puerto puede ser un buen sitio)

y para salir de la pantalla de calibracion vuelve a pulsar por mas de dos segundos las teclas "depth" y "speed"... ¡¡y ya esta!!


Es muy facil!!