El final del túnel

[Panxut]

Pregunta:
El Molde se realia con Fibra??
Que pasara la meterle plomo fundido ???? se fundira tambien????

Bonitas afotos, por cierto

[Atnem]

Originalmente publicado por Panxut

Pregunta:
El Molde se realia con Fibra??
Que pasara la meterle plomo fundido ???? se fundira tambien????

Bonitas afotos, por cierto

No, con este molde se sacará una nueva "orza" a base inyectar poliuretano.

A continuación y tras el escaneado de la orza antigua y la actual, se compararán perfiles para dejarla exacta.

Luego, esa orza de poliuretano se llevará a la fundición, donde con ella se formarán los moldes en arena. Se introducirá en el interior de los mismos la estructura a la que van soldados los pernos y a continuación vendrá el fundido y formación de la orza definitiva, la cual, una vez desenmoldada se volverá a escanear y ajustar perfiles...

Total nada. Solamente complica algo el asunto el hecho de estar manejando casi 4.000 kg...

[Panxut]

Originalmente publicado por Atnem

No, con este molde se sacará una nueva "orza" a base inyectar poliuretano.

A continuación y tras el escaneado de la orza antigua y la actual, se compararán perfiles para dejarla exacta.

Luego, esa orza de poliuretano se llevará a la fundición, donde con ella se formarán los moldes en arena. Se introducirá en el interior de los mismos la estructura a la que van soldados los pernos y a continuación vendrá el fundido y formación de la orza definitiva, la cual, una vez desenmoldada se volverá a escanear y ajustar perfiles...

Total nada. Solamente complica algo el asunto el hecho de estar manejando casi 4.000 kg...

Asi de sencillo

[Pardillo]

Felicidades, espero verte en el agua el 5 de noviembre, en esas regatas que tanto te gustan.

[Butxeta]

Me alegra leer que todo se está solucionando. Espero volver a veros, si no coincidimos antes, en Formentera el año que viene.
No te digo que te enseñaremos la popa, porque de momento no cambiamos de barco, y ganar al menta es simplemente imposible. A chulo no me gana nadie pero ya el ridículo no lo quiero hacer.
Mucho ánimo para lo que queda, que parece largo y complejo.



Si no te da mucha pereza, sigue colgando fotos del proceso. Será una documentación interesante par quedar en el foro.

[olaje]

Enhorabuena y mucha suerte para que pronto nos cuentes como navega el Menta 2.0 .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Solera-jcoc]

Enhorabuena y ánimo que ya queda poco.

Eso se llama perseverancia y amor a tu barco, que algo que no es la primera vez que se ve por aquí.

Un ( de mirindas para tí) por el fin de la pesadilla.

[kuros]

Hoy tenemos al "renovado" Menta en su amarre, por fin en el agua.

Felicidades. Disfrutalo

[El Triste]

Atnem me alegro mucho.... Pero te echare de menos en la mayor del Hechicero... y siempre recordare tus consejos!!!

[magicus_max]

Originalmente publicado por Atnem

No, con este molde se sacará una nueva "orza" a base inyectar poliuretano.

A continuación y tras el escaneado de la orza antigua y la actual, se compararán perfiles para dejarla exacta.

Luego, esa orza de poliuretano se llevará a la fundición, donde con ella se formarán los moldes en arena. Se introducirá en el interior de los mismos la estructura a la que van soldados los pernos y a continuación vendrá el fundido y formación de la orza definitiva, la cual, una vez desenmoldada se volverá a escanear y ajustar perfiles...

Total nada. Solamente complica algo el asunto el hecho de estar manejando casi 4.000 kg...

Enhorabuena por tu resistencia, perseverancia e ilusión, Josep Mª… ya te lo he dicho en persona y te insisto. Al final obtendrás –a pesar de la pesadilla- un barco mejor del que tenías, que ya es decir.

Sigo con las preguntas simples -mi especialidad-, abusando de tu paciencia… tengo dos:

- Entiendo que la unión orza-casco, que es la que más sufrió por el golpe, va a rehacerse de nuevo, como debe ser, sin concesiones. Hecho esto, no entiendo tanto que sea necesario refundir la orza de nuevo: entiendo que se hace para asegurar que la nueva orza está equilibrada en pesos, evitando posibles consecuencias de las cargas del accidente….. pero…. si se parte de la orza antigua para el molde, no hay riesgo justamente de heredar sus posibles deformaciones?

- Ya puestos en harina: Te has planteado rehacer la forma de la orza completamente, quizás para darle una forma más eficiente/moderna: bulbos, etc… ???

Saludos y enhorabuena de nuevo!!! Espero verte en las últimas regatas de la liga de solitaris, en noviembre!!!

[Atnem]

Hola Magí, gracias por tus palabras. Lo de noviembre lo veo justito, ya veremos. De momento sigo sin querer pensar en una fecha (por lo de no estresarme).

Respecto a tus preguntas:

Originalmente publicado por magicus_max

...
Entiendo que la unión orza-casco, que es la que más sufrió por el golpe, va a rehacerse de nuevo, como debe ser, sin concesiones. Hecho esto, no entiendo tanto que sea necesario refundir la orza de nuevo: entiendo que se hace para asegurar que la nueva orza está equilibrada en pesos, evitando posibles consecuencias de las cargas del accidente….. pero…. si se parte de la orza antigua para el molde, no hay riesgo justamente de heredar sus posibles deformaciones?
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Es que el tama de la orza tiene su qué. La cosa está en que se torcieron 3 pernos y se partió 1. Eso podía arreglarse, pero tratándose de unas piezas tan vitales, no me la quise jugar. Ya sabes que los materiales cuando empiezas a manipularlos, pierden sus características y como le dije a alguien en una de las discusiones pasadas: "luego, seré yo y los mios los que irán encima del barco y no quiero tener ni la más mínima duda cuando estando a unas millas de la costa coja un castañón".

Respecto a lo de las deformaciones, como ya comentaba, a partir de la nueva orza en poliuretano, se podrán comprobar los perfiles y retocarlos en lo que haga falta, dejándola perfecta.

Originalmente publicado por magicus_max

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- Ya puestos en harina: Te has planteado rehacer la forma de la orza completamente, quizás para darle una forma más eficiente/moderna: bulbos, etc… ???
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Esa es una cuestión que muchos me la han planteado y que yo siempre he rechazado, a pesar de tener una ocasión de oro, pues además, el que lleva los trabajos es un experto en esas cosas de todo tipo de barcos, desde cruceros hasta Imocas...

Varias son las razones: La más importante es que siempre he dicho que una de las mejores cualidades de mi barco residía en su orza. Solamente hay que ver la diferencia de rendimiento de otros barcos del mismo modelo pero con orzas de hierro. No es el momento de empezar a hacer inventos. No me perdonaría nunca meterme en una espiral de pruebas y cosas. Estoy muy satisfecho del andar de mi barco y no necesito "buscar soluciones". Ya sé que que con otras orzas podría andar mejor, pero ¿y qué?. No me veo en la necesidad de meterme en pruebas.

Además, la orza nueva va a ser idéntica a la anterior, tanto en formas como en peso. Si hiciese modificaciones, caería en la pérdida de antigüedad del barco con una subida estratosférica del rating que habría de compensar con un muy mejor andar, cosa que dudo un poco...

[GARZONETTE]

Josep Maria, aún que deberemos esperarte, pronto estaremos en el agua toda la familia.

En este regata no hay timepo límite...hay que llegar y llegar bien.

Espero tomarme un buen carajillo de Anís del Mono con unas gotitas de "mentha" seguro que tendrá mejor sabor.

[Keith11]

Originalmente publicado por Atnem

Es que el tama de la orza tiene su qué. La cosa está en que se torcieron 3 pernos y se partió 1. Eso podía arreglarse, pero tratándose de unas piezas tan vitales, no me la quise jugar.

En mi opinion hiciste bien... como bien dices es un incognita saber en que estado estructural habian quedado los pernos y su anclaje en el seno de la orza

... y frente a eso, ante la mas minima duda, pernos nuevos (y orza, claro)