Bricobarco Fabricacion freno eje helice

[Kane]

Bueno, podrías usarlo, por ejemplo, temporalmente y por poco tiempo para desacoplar la correa. El cortocircuito antes del regulador, directamente a la salida del bobinado del PMA. Ten en cuenta que si el voltaje de salida es 0, la potencia de salida también es 0, y que ese método se usa para frenar los aerogeneradores.

Claro, las bobinas tienen una cierta resistencia interna que hará que se calienten, pero hay que averiguar cuánto. Si el generador está parado, y su accionamiento no es capaz de vencer la fcem (fuerza contraelectromotriz) de las bobinas al intentar arrancar, es muy bajo.

Si tienes el PMA a mano, haz la prueba más simple. Cortocircuita las bobinas e intenta mover el eje con la mano. Te costará.

Ya conocía tus problemas por haber seguido el hilo. Por eso he intervenido, pretendiendo aportar algo, pero claro, tú mejor que nadie sabes lo que te conviene. A pesar de eso, de una buena sesión de brainstorming (tormenta de ideas) suelen salir interesantes conclusiones.

Aprovecho para hacer notar que la corriente que entrega un generador (alternador, batería, panel FV, etc) se mide en A (Amperios), mientras que los Ah (Amperiosxhora) (y no A/h) nos indican la carga que tiene, suministra o recibe la batería o consumen los consumidores.
Por ejemplo, un panel FV que da 5 A sobre una batería y está 2 horas funcionando nos la ha cargado con 10 Ah que nos permitirían encender una luz que consume 1 A durante 10 h (en teoría).