Ruido metálico al arrancar Volvo MD2030

[erchirri]

Originalmente publicado por alcapar

El cambio de aceite lo hice hace unas 40h y el motor arranca todos los fines de semana, en cualquier caso entiendo que como tiene unas 1000horas puede ser que le toque alguna revisión de mayor alcance que la que yo le hago una vez al año

pues es lo mas probable
El aceite, no solo se cambia por horas de trabajo,
tambien caduca en el tiempo masime 24 meses, si es un sintetico tipo 5w30, diesel ligeros etc
,,,y si no al los 12 meses y vas en moto,

suerte y nos cuentas

[alcapar]

Acabo de comentar el tema con un amigo que entiende algo de mecánica y me ha sugerido que puede ser agua en uno o varios inyectores, dice que una gota de agua provoca ese ruido metálico tan característico

Alguien ha oido algo parecido??????

Saludos.

[NEFTA]

Originalmente publicado por alcapar

Acabo de comentar el tema con un amigo que entiende algo de mecánica y me ha sugerido que puede ser agua en uno o varios inyectores, dice que una gota de agua provoca ese ruido metálico tan característico

Alguien ha oido algo parecido??????

Saludos.

Es asi, si hay agua en el combustible y pasa a la inyeccion, cuando esta en marcha pica y si aceleras repiquetea, pero no creo que sea eso lo que ocurre
SALUT

[alcapar]

Originalmente publicado por NEFTA

Es asi, si hay agua en el combustible y pasa a la inyeccion, cuando esta en marcha pica y si aceleras repiquetea, pero no creo que sea eso lo que ocurre
SALUT

Y de qué crees que puede tratarse, Nefta.

[Cabezatrueno]

Originalmente publicado por NEFTA

Es asi, si hay agua en el combustible y pasa a la inyeccion, cuando esta en marcha pica y si aceleras repiquetea, pero no creo que sea eso lo que ocurre
SALUT

Eso eso , ahí .. que puede ser??????????????????? , me interesa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[olaje]

El mio tuvo el mismo problema y la cosa era un poco más seria, aunque claro está que no era sólo el ruidito al arrancar, sino que no rendía como se esperaba.

Resultó un problema de distribución, ya que los balancines de tres de las válvulas estaban mal, y Volvo servía unos nuevos modificados para resolver este problema que reconocía como crónico:



Así estaba:



Cambié balancines, válvulas, muelles, etc., se limpiaron conductos de la culata, asientos de válvulas, nuevas juntas, limpieza y revisión de inyectores y poco más. Por lo demás, el motor estaba perfecto tras unas 1000 horas que llevaba trabajando. Desde entonces, funciona sin problemas hasta ahora.

Todo limpio y preparado para volver a montar la culata y la distribución:



Culata en su sitio:



Y rematando la faena:



Espero que no llegue tu problema a mayores, aunque si te ocurre como al mio, tampoco es para tanto, y sobretodo la limpieza que le metimos a todo supuso un cambio radical de suavidad de funcionamiento, mucho menos ruido y marcha sin vibraciones, más potencia, etc.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Cabezatrueno]

Olaje muy buen argumento y descripción del problema , pero creo entender que el ruido en tu motor lo hacia siempre y continuo o me equivoco? ....

Y el problema del cofrade Alcapar si bien es un ruido metálico solo lo hace al arrancar ..........

en los Volvo V6 V8 de gasolina esos ruidos los hace al parar el motor después de una navegación , se empiezan a sentir como si rompieran flejes metálicos y eso es problemas de botadores hidráulicos que al quedar comprimidos por los muelles de las válvulas se descomprimen , pero no es el caso de OLAJE .. saludos

[olaje]

Originalmente publicado por Cabezatrueno

Olaje muy buen argumento y descripción del problema , pero creo entender que el ruido en tu motor lo hacia siempre y continuo o me equivoco? ....

Y el problema del cofrade Alcapar si bien es un ruido metálico solo lo hace al arrancar ..........

en los Volvo V6 V8 de gasolina esos ruidos los hace al parar el motor después de una navegación , se empiezan a sentir como si rompieran flejes metálicos y eso es problemas de botadores hidráulicos que al quedar comprimidos por los muelles de las válvulas se descomprimen , pero no es el caso de OLAJE .. saludos

Sonaba en frio al arrancar y luego, al engrasarse la cosa, sonaba menos, pero claro que no iba fino, y ya ves en la foto que alguna válvula era empujada desde el mismo balancín presionando sobre la arandela, dejando una marca bastante visible .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )