"LOS OTROS".......................barcos

[J.R.]

Pues siento disentir, Carlos, pero lo que tú estás diciendo es (con todas las precauciones que se puedan hacer al comparar coches y barcos), como si "los de verdad" fueran Rolls Royce, Aston Martin o Mercedes-Benz y "los otros", Seat, Hyundai o Ford.Seguro que los astilleros que dices tienen más antigüedad y "pedigrí", pero hoy en día representan una parte minoritaria del mercado. Y creo que lo lógico es considerar como "los normales" (con lo bueno y lo malo que implica esa palabra) a la mayoría y como "los otros" al resto.Además, recuerda que esos astilleros a los que tanto criticas son los que han permitido a muchos convertirse en armadores... echa un vistazo a los precios de los barcos en los años 70 y principios de los 80, antes de que los astilleros "populares" empezaran con sus políticas de fabricación en masa con calidades "normalitas"... ¡si un Puma 26 costaba más que un piso de 100 metros en la mejor zona de Madrid o Barcelona! (y eso que el Puma 26 es uno de mis barcos favoritos).Si eliminamos del mapa a esos astilleros a los que acusas de producir barcos de baja calidad, muy pocos podrían permitirse tener un barco. La situación sería similar a la del automóvil antes de que Henry Ford introdujese la fabricación en serie... solo los muy ricos se lo podían permitir.