cambio de motora a trapitos

[ROyOR]

Originalmente publicado por woqr

Hola nin, yo también tengo un tractor de similares características y el paso a la Vela pasa inexcusablemente por cambio de amarre.

En un amarre típico de 8x3 no metes un velero de 8-9 metros ni de broma por su manga, la cual superará claramente los 3 metros.

Por tanto, antes de dar el paso y calcular costes adicionales, creo que el primer coste que deberías tener en cuenta es el amarre para el velero (si es que no lo tienes solucionado ya).

salu2

Bueno tampoco es asi. En un amarre de 8x3 tienes que meter una embarcación de 8 metros.
Tienes algunos ejemplos un Beneteau First 25,7 S tiene 7,90 m de eslora total y 2,75 m de manga de casco
El Jeanneau Sun Fast 26 7,63 m de eslora total y 2,97 m de manga
El Sun 2500 de eslora 7,50 m y de manga máxima 2,90
Delphia 26 de 7,79 m de eslora y 2,85 m de manga
Y los barcos a motor tienen unas dimensiones parecidas
Lema Jara 7,55 2,90
Jeanneau Merry Fisher 7,15 m de eslora 2,75 m de manga
Monterey M5 7,90 m de eslora 2,50 m de manga
Artaban F23 7,3 m de eslora 2,66 m de manga
Yatlant 26 de 7,49 m de eslora y 3,00 m de manga

Las dimensiones son parecidas por lo que tendrás el mismo precio en amarres
Los consumos de gasoil/gasolina que en este punto gana por mayoría los veleros.
Mantenimiento exterior, a los dos tipos hay que dar patente
Motor, me imagino, no lo se, que a mayor motor=mayor coste de mantenimiento, asi que aqui vuelve a estar perjudicado los barcos a motor.
En mantenimiento de material diverso de seguridad está igualado.
El seguro me imagino que será parecido.

¿que mas queda?

Saludos
Rafa