34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

[Seis]

Oracle tiene tres alas en San Francisco, para los dos AC45 que tiene allí, en hangar del muelle 80:



Y ya han comenzado la construcción de los cascos del AC72, con los moldes hechos en NZ.

[Seis]

Alas rígidas, foils, y efecto suelo, para el Julio Verne.
Un diseño más de estilo, de Hyundai

[Seis]

Oracle contrata a Tom Slingsby, actual Navegante del año de la ISAF, conocido por su excepcional capacidad de leer el viento en el campo de regatas.
Oracle apoya también su actual campaña olímpica. Después se dedicará full-time a la Copa.
Ahora está entrenando con el AC45 en San Francisco.

http://www.mysailing.com.au/news/tom...-campaign-team

[Nick]

Originalmente publicado por Seis

Oracle contrata a Tom Slingsby, actual Navegante del año de la ISAF, conocido por su excepcional capacidad de leer el viento en el campo de regatas.
Oracle apoya también su actual campaña olímpica. Después se dedicará full-time a la Copa.
Ahora está entrenando con el AC45 en San Francisco.

http://www.mysailing.com.au/news/tom...-campaign-team

Al hilo de lo que comentas... no hay ninguna chica en el mundo regatil capaz de dar la talla para estar ahí?

[Seis]

Originalmente publicado por Nick

Al hilo de lo que comentas... no hay ninguna chica en el mundo regatil capaz de dar la talla para estar ahí?

El problema principal es precisamente "la talla".
Estos barcos necesitan el máximo peso posible de la tripulación. Casi todos los equipos han tenido problemas con eso. Loïck peyron lo comentaba con gracia... él es más bien pequeño

En segundo lugar, la fuerza.
El único puesto en el que una mujer puede sobresalir es el de caña. Y me imagino que veremos a alguna allí antes o después.
Los otros cuatro tienen que ser, no sólo grandes, sino también unos cachas de cuidado, porque es agotador, y van al límite.

Green Comm tuvo unos días a Carrie Howe -que es un crac- en Cascais, pero luego no ha vuelto a aparecer.

http://www.americascup.com/en/Teams/...8/Carrie-Howe/

[Seis]

Cayard:
Artemis seguirá en Valencia haciendo pruebas con el tri, que tiene unos 75 pies, hasta junio. Y construirán el AC72 en Valencia (cascos en Suecia).
En julio se van con el AC72 a San Francisco, y entrenarán con Oracle.

http://www.vsail.info/2011/10/14/pau...to-vsail-info/

[Seis]

Dean Barker (ETNZ):

Ahora somos pocos navegantes. Aumentaremos el equipo, pero no llegaremos a poder navegar con dos AC72 al mismo tiempo.

Los AC72 tendrán mucha más potencia que los AC45. En San Francisco, van a ser como animales salvajes.

El equipo no se moverá de manera estable a San Francisco hasta abril o mayo de 2013, sobre todo por cuestión de dinero.

Y mucho más en:

http://sailblast.blogspot.com/2011/10/dean-barker.html