Travesías Mi primera travesía (ejem)

[PLATAZUL]

Desde que has abandonado las plazas y te dedicas a hacer travesías, no hay quien hable con su señoría.
Estamos expectantes con el relato de vuelta, no nos hagas esperar.
Roncitos para todos.

[sargazos]

Día 2. Por la tarde:

Bueno, pues a comer. Siguiendo el consejo del marinero (bueno, bonito, barato), comemos en el primer restaurante por el que pasamos: La Bocana. No pensaron mucho el nombre. Comemos bien. En la mesa de al lado se sientan cuatro personas, como oímos su conversación (eran productores de cine) caímos en la cuenta de que estamos en una ciudad de cine, en pleno festival. Y nosotros, como los actores famosos en Cannes: llegamos con nuestro barco, amarramos, comemos… ¡con dos cojones!

Para bajar la comida toca pasear. El puerto queda un poco apartado de la ciudad en sí, pero está adosado a una urbanización preciosa, casas de dos alturas pintadas en blanco y azul, todo muy recoleto y coqueto. Ascendemos unas escaleras, las vistas son preciosas. Ahora estamos sobre un nido de ametralladoras del bando republicano de la guerra civil y, un poco más abajo, una playa nudista. Libertad, libertad, libertad. Paseamos muy, muy quedamente. A la vuelta, ya en el puerto, pasamos por unos chiringuitos y no nos resistimos a tomar algo. Nos hicieron un batido natural de frutas espectacular, como el chiringuito, decorado en plan asiático y con música chill-out. No sé si estamos en Sitges, California o Bora-Bora, pero hay que ir pensando en marchar. Vamos hacia el barco.

Cuando ya estamos llegando… ¡a tomar por saco el buen rollo! La Guardia Civil en el pantalán. No puede ser. Otra vez no. Por favor.

Veo que están con los papeles de otro barco amarrado a mi popa, casualmente de la misma compañía de charter. Les saludo, buenas tardes, subimos a nuestro barco… ¿vendrán también aquí? No pasa nada, ayer revisé la documentación, pero… y el marinero, ¿vendrá a cobrarnos? A los diez minutos, como no aparece, digo: oye, vámonos. Pero no quiero que los civiles, que están en su barco fotocopiando la documentación del otro, piensen que huyo (aunque me cogerían antes de tocar una amarra), así que me acerco, les digo si no hay problema en que me vaya, me preguntan si llevo mi contrato y mi título, asiento, y ya está.

Un poco inquieto le explico a la Almiranta la maniobra: como el viento viene de allí, soltaré la amarra de proa. El barco se girará solo y, cuando esté encarado, largamos la de popa previamente amarrada por seno y zarpamos. Tal y como le dije. Enfilamos la bocana y apenas afuera compruebo que no hay tráfico , izo la mayor antes de que arrecie el mar (dando una vuelta y media buscando el viento, para que no se note que estamos nerviosos), saco el Génova y pongo punto muerto. Compruebo que navegamos bien a vela, pero de momento no paro el motor. Nos acercamos a la línea de boyas que bordea la playa para ver mejor las playas, la iglesia, las jaimas que han preparado los del festival … , y ya me aparto de la costa para empezar lo serio. A estas alturas el grumete, ¿lo adivináis?, se ha dormido

Como me temía, me entra la mar entre de popa y por la aleta de babor. No me gusta un pelo, voy muy intranquilo. Según salimos hacia afuera el barco escora, pero largo un poco la escota de la mayor y se adriza. ¡Lo que leo en los libros y en esta Taberna es verdad! Puedo fiarme de la teoría que he aprendido.

A lo lejos, desde el mismo Aiguadolç , se divisan las grúas del puerto de carga de Vilanova . Con las condiciones de viento que tengo, decido ir ciñendo y poner rumbo mar un poco mar adentro de mi destino, y cuando vaya llegando haré un bordo para embocar el puerto. Pero el mar de popa me pone muy nervioso. Mi Almiranta dice que hay menos olas que por la mañana, pero le digo que un carajo, que lo que ocurre es que ella de popa lo siente menos, porque parece que el barco “salta” menos de proa. Le prohíbo ir a proa como por la mañana. Entonces caigo en la cuenta de que no les he puesto los chalecos y maldigo mis muelas. Para colmo, recuerdo que mi radio no lleva DSC, como pase algo, ¡joder! Pero la verdad es que para esas condiciones, y dada mi inexperiencia, el barquito va de cine. Llevamos todo el rato entre 4 y 5,5 nudos, a vela, ¡lo juro! O al menos eso dice el GPS. Eso sí, ni trimo velas ni leches, no me atrevo a soltar el timón que, por lo demás, va bastante duro. Sigo este rumbo y cuando haya que cambiar, ya veré.

En estas que el grumete se despierta. Tiene pis. Le digo que mee en la bañera, que en puerto con la manguera limpiamos. Me dice que no. La Almiranta dice que mee por popa, ya que es abierta, aunque lleva dos cables cruzándola . ¡Y una mierda! Con un golpe de mar se van los dos por la popa. Acepto como mal menor que bajen al servicio, dando por descontado que se van a marear, se pondrán de parto, pero ya me apañaré. En estas me viene una ola por popa que me levanta el barco hasta hacerme exclamar: ¡jódó! Pero suben sin más problema, un par de culetadas por el movimiento y ya está. Se normaliza un poco todo, pero entonces el que se marea soy yo. Tardo un poco pero, al final, me vuelvo y poto por popa. Le doy la caña a la jefa pero no sabe qué hacer con ella. Acierto a decirle que ponga rumbo hacia el sol, enseguida me alivio y se me pasa todo. Ya estamos llegando a puerto. ¡Ufff!

Por cierto, ¿cómo estamos tan cerca del puerto si el rumbo lo llevaba mar adentro? Solución: el abatimiento. No lo tuve en cuenta, y no pensaba que pudiera ser tan fuerte. Pero nos estamos acercando a la misma bocana.

En estas que veo por popa que también está llegando aquel tenía amarrado a popa en Sitges. Le había visto salir poco después que yo, hemos llegado con la misma diferencia, con que entiendo que en cuanto a sacarle rendimiento al barco no lo habré hecho tan mal. Y eso que el de ellos era un 36 pies, creo.

Recojo Génova, sin problemas, y entro en puerto. No se han acabado las sorpresas. Me dirijo a arriar la mayor donde siempre, pero por el camino a la altura de un barco amarrado espectacular llamado Tabatha, hay un velero de dos palos, creo que de acero, haciendo cosas extrañas. Avante, atrás, se cruzan… no sé por donde pasarles. Nos gritan que tienen una vía de agua, pero sin aspavientos, deben de estar reparándola, o buscándola, o sabe Dios. Les paso dándoles todo el respeto que puedo, y por fin arriamos la mayor. No, no se han acabado las sorpresas. Me doy cuenta de que llevo las cuatro defensas a estribor, con que le doy la caña a la Almiranta mientras las ordeno, se despista y , para no interferir al otro velero que nos sigue, y que va al mismo pantalán, decido dar una aaaamplia vuelta en redondo para darle tiempo a pasar y que amarre él.

Ahora sí que sí, enfilamos nuestro amarre. Hay algo de viento que me empujará contra el barco que queda a babor, y a estribor no tengo nada. Teniendo esto en cuenta maniobro y dejo que el viento me abarloe al vecino. Me quedo un poquito corto de arrancada pero, en lugar de dar un golpe avante, me agarro el vecino y lo acerco a mano. La Almiranta , bien aleccionada, me da primero la amarra de barlovento, luego la de sotavento y, al fin, el muerto.

Salto al pantalán y, ¿recordáis el abrazo y el beso de Sitges? Pues imaginadlo elevado el cubo, y a este pobre patrón, bisoño pero patrón, henchido de felicidad.

Fin del relato. A continuación os daré un listado de errores y se abre sesión de ruegos y preguntas.

Brindo con cava.

Salud.

[sargazos]

Bueno, pues ahora me gustaría deciros algunas cosa que sé que hice mal. Pero, además, me gustaría que alguien que estuviera por la zona el viernes me dijera cómo estaba el mar, o incluso que me de datos. Sé buscar las previsiones, pero no sé dónde buscar mediciones a posteriori.

-Los errores, primero y más importante, con diferencia: no haber puesto el chaleco a mi tripulación, incluso a mí. Ese me parece imperdonable, pero con los nervios del momento se me pasó.
-Fui toda la vuelta con el motor en punto muerto. No quise correr el riesgo de tener que bajar a arrancarlo con malas condiciones, no creo que sufriera por pasar una hora al ralentí
-Las defensas no las subí. Sé que se suben nada más desamarrar, pero no sé exactamente por qué, si afectan al rendimiento del barco por rozamiento con el viento, con el agua…
-No trimé velas en casi ningún momento. Una vez que las puse, prácticamente no las toqué. Sé que un buen marinero hubiera disfrutado de lo lindo jugando con ellas pero, bueno, ya os he dicho que no lo soy. Todavía.

Quizá tuviera algún pecadillo venial más, pero incluso estos, salvo el de los chalecos, me parece que no son errores desde el momento en que sé que los cometo, solo que no los rectifico por las condicionantes. La principal, este patrón que no daba para más.

Espero impaciente vuestros sabios consejos y comentarios.

Salud.

[ignius]

Creo sinceramente que lo estás haciendo muy bien y le has echado narices a la cosa. Y tienes muy buena tripulación también.

Lo mejor que te puede pasar con un error es que te des cuenta de el. También has tenido aciertos, esos también hay que fijarlos para siempre.

Ya te comenté en su día que te iria bien salir con más gente, más que nada para que tus lógicos miedos no se conviertan en una fobia. Compartir navegadas y hablar hace mucho. El miedo no es malo para nadie en si mismo y todos los sentimos en algún momento. Lo importante es saber controlarlo y usarlo y no al revés.

Un abrazo y gracias por el relato. Buenos recuerdos tengo de Aiguadolç.

[sargazos]

Gracias, Ignius.

Que sepas que tengo pendiente aceptar tu invitación, estás en mi lista de próximos amigos a sablear. Y que me parece una combinación perfecta lo que he hecho con navegadas compartidas con gente más experta que yo.

Un saludo.

[J.R.]

Un buen trabajo, yo creo que los "errores" que has cometido son cosas bastante menores, y lo importante, has aprendido, y sobre todo, has disfrutado.

La primera vez que hice una travesía como patrón y llegué al puerto de destino (lo he explicado en otro hijo) no cabía en mí de gozo y de orgullo... estás en tu derecho a sentir lo mismo.

[TheReader]

Que tal? Como te va?

Yo creo que los errores, una vez se reconocen, podemos decir que están en vías de solución. Lo que te faltan son horas, que te darán la confianza y tranquilidad para solventar todo lo que tú llamar errores, que yo diría que es inexperiencia.
Como dicen por ahí, "cortando huevos se aprende a capar".

Sigue así y no dejes de contarnos tus experiencias. Ah, y enhorabuena por tener una familia que te acompañe en tu aventura naútica.


un saludo y

[leuka]

lo primero por el PATRON sargazos, y pongo patron en mayusculas, para los que no tenemos mucha experiencia, cada navegacion es una aventura y si ademas resulta que tu tripulacion es tu tesoro mas preciado...pero con menos experiencia que un siberiano de mitad de la estepa ( la rusa no la otra) pues mas merito tiene lo tuyo, solo puedo decirte que sigas animandote a compartir tus experiencias con tus siempre entretenidos relatos....vuelvo a brindar por el patron

[topovespa]

´Muy bien

Otra salida perfecta

Felicidades

[jiauka]

Yo salí viernes, sábado y domingo por la zona y no estaba mal, el viernes había algo de mar de fondo con ola larga y unos buenos 10 nudos y el sábado algo más movido e incomoda con 12/15 nudos de viento con alguna racha de 18, condiciones ideales para ir a vela. El domingo poco viento y muy cambiante.

Aquí tienes los datos de windguru de esos días.

http://www.windguru.cz/es/historie.p...no=1&model=gfs

Enhorabuena por la mini-travesía, yo estoy en Garraf con 1 21 pies, si vas por allí, o por Sitges o Port Ginesta, pegame 1 toque.

[goro]

Sargazos: gracias por compartir tu experiencia. Yo aún no he tomado la alternativa, básicamente por "canguelis", y de momento sólo me atrevo a moverme a unas pocas millas del puerto base, pero ejemplos como el tuyo me empujan. De nuevo, gracias... y a seguir.

[Embat]

Enhorabuena por el éxito! Y por el relato, que está de lo más ameno.
La siguiente ya te dará para llegar a P Ginesta, y si hay suerte con la Agenda, nos encontramos a mitad de camino, que así parece todo menos complicado.

Las defensas: yo no las quito tras salir del amarre, sino cuando la cosa está clara y en teoría no voy a tener que necesitarlas. Lo de navegar con ellas, estéticamente me parece horrible. Claro que si las vas arrastrando por el agua te frenará algo, pero además es que hasta podrías perder alguna. Deshacer y hacer más tarde un ballestrinque es cosa de segundos (aunque yo reconozco mi pecadillo de dejarlas a veces en cubierta si la navegada va a ser cortita y tengo el día vago... )

El trimado: siempre te irá mejor bien trimado; el barco puede ir más "desahogado" y por tanto hacer la navegación más tranquila (por no decir que es muchísimo más divertido! Puedes ir en tercera desde Vilanova hasta casa, pero seguro que al coche no le hará gracia y hasta llegarás más tarde). No tengo claro el viento que teníais ni la dirección, y con el teclado me explico como el culo, pero ya habrá momentos para hablarlo con un vaso en la mano ¿no?.

En fin, que me alegro de que no haya habido malos ratos (ni náuticos, ni "administrativos"). Por cierto, las llaves del coche las llevábais bien guardadas??

Abrazos y
Embat

[TAORMINA]

enhorabuena... otra muesca en la culata...

[Toni_bcn]

BRAVO!!!!!...... Me parece un exito tu travesia.
Todos, absolutamente todos los que por primera vez patronean cualquier embarcación han tenido los mismos miedos que tu. Los que por el contrario han ido de la mano de otros, aunque no sean unos expertos, se han sentido mas arropados y como bien dicen por aqui esos miedos se ven aplacados. La pena es que no puedas repetir pronto la azaña y para la proxima vez que cojas la caña vuelvan esos mismos miedos que no tendrías si repites mas a menudo.

Me ha gustado mas este relato que muchos otros, mas que nada porque antes de empezar tu singladura por el Garraf estabas conmigo tomando una cerveza, por cierto, la siguiente pago yo!!...
La almiranta encantadora y el pequeño pintor todo un contramaestre!!



AH! y si aceptas el ofrecimiento de "lidiana" si hay hueco me apunto!!!

[magopepo]

Hola Sargazos, hola amigos, muy buenas.

Muy instructiva tu experiencia. Narrada con muy buen humor, sí, pero no por ello menos rica en detalles y sutilezas de las que sacamos buen provecho muchos que estamos en situación parecida.

Yo, al menos, no sabes cuánto y cómo me he identificado contigo. Este pasado fin de semana tenía prevista mi primera travesía de puerto a puerto con el chiquitín ("Magopepo", 21 pies). Tenía que haber salido de Denia el sábado al medio día, llegar a Javea, dormir a bordo y el domingo doblar el Cabo de la Nao y regresar a Denia. Nada del otro jueves, como ves, pero para mi era poco menos que una aventura oceánica. Una p.gripe me ha tenido todo el fin de semana en casa, pero bueno, no tardaré mucho, si Dios quiere, en hacerla.

A estas horas de la mañana todavía no me sale lo de abrir botellas virtuales. Tomaos unos buenos cafés, bien calentitos.

Ilusionados saludos.

Originalmente publicado por sargazos

Bueno, pues ahora me gustaría deciros algunas cosa que sé que hice mal. Pero, además, me gustaría que alguien que estuviera por la zona el viernes me dijera cómo estaba el mar, o incluso que me de datos. Sé buscar las previsiones, pero no sé dónde buscar mediciones a posteriori.

-Los errores, primero y más importante, con diferencia: no haber puesto el chaleco a mi tripulación, incluso a mí. Ese me parece imperdonable, pero con los nervios del momento se me pasó.
-Fui toda la vuelta con el motor en punto muerto. No quise correr el riesgo de tener que bajar a arrancarlo con malas condiciones, no creo que sufriera por pasar una hora al ralentí
-Las defensas no las subí. Sé que se suben nada más desamarrar, pero no sé exactamente por qué, si afectan al rendimiento del barco por rozamiento con el viento, con el agua…
-No trimé velas en casi ningún momento. Una vez que las puse, prácticamente no las toqué. Sé que un buen marinero hubiera disfrutado de lo lindo jugando con ellas pero, bueno, ya os he dicho que no lo soy. Todavía.

Quizá tuviera algún pecadillo venial más, pero incluso estos, salvo el de los chalecos, me parece que no son errores desde el momento en que sé que los cometo, solo que no los rectifico por las condicionantes. La principal, este patrón que no daba para más.

Espero impaciente vuestros sabios consejos y comentarios.

Salud.

Gracias por el relato, aquí va mi humilde opinión:

1) Chalecos: Tienes que tener muy claro qué es lo que tienes que hacer antes de zarpar y convertirlo en rutina.

2) Recomiendan no tener el motor al ralentí más de 10 minutos porque se forma carbonilla en el cilindro y luego puede fallar. Es decir, lo que tú hiciste para que no fallara, precisamente lo hace fallar.

3) Las defensas si van tocando el agua te frenan un poco, manchan el casco con la fricción, se pierden, fuerzan los candeleros...

4) Y bueno, salir en un velero y no trimar las velas...pero poco a poco. Ten en cuenta que se aprende a trimar las velas trimándolas.

Saludos.