34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

[Seis]

Dean Barker (ETNZ):

Ahora somos pocos navegantes. Aumentaremos el equipo, pero no llegaremos a poder navegar con dos AC72 al mismo tiempo.

Los AC72 tendrán mucha más potencia que los AC45. En San Francisco, van a ser como animales salvajes.

El equipo no se moverá de manera estable a San Francisco hasta abril o mayo de 2013, sobre todo por cuestión de dinero.

Y mucho más en:

http://sailblast.blogspot.com/2011/10/dean-barker.html

[Seis]

Rueda de prensa esta mañana en Nápoles.

Fechas:
7-15 de abril de 2012 y 11-19 de mayo de 2013.

Lugar, Zona de Bagnoli, que necesita regenerarse.

Habrá un equipo napolitano, con el barco proporcionado por la organización y una tripulación local.

http://www.americascup.com/en/Latest...-World-Series/

[Seis]

En el episodio 12 de America's Cup Uncovered, a partir del min 12:15, hay una presentación del poco conocido dueño de Artemis, una interesante biografía de uno de los navegantes de ETNZ, y unos minutos sobre la cuestión del peso necesario en las tripulaciones.

Es interesante ver cómo van creando las figuras públicas... y, desde luego, se ve que los tíos que están ahí tienen que estar, y están, muy en forma...

[Seis]

El mayor problema en San Francisco eran las pegas que pudieran poner los grupos conservacionistas, que han bloqueado por años muchas iniciativas.
Así es que la ACEA se ha volcado en defender el medio ambiente...
Quizás sea una idea de Ellison, que siempre ha contratado a los que le ganaban en regata...

http://www.americascup.com/en/Sustai...Ocean-Project/

[Seis]

Loïck:

"Es genial, es en verdad un nuevo comienzo. Vivimos juntos, intercambiamos experiencias, vamos a ver lo que otros están haciendo, comparamos nuestros reglajes. A día de hoy, todavía hay ambiente de "buen rollito" ... Incluso si los grandes quieren mantenerse a la vanguardia! Os lo aseguro, hay que estar allí. YouTube está bien. ¡Pero en vivo es mucho mejor! "

"Larry Ellison ha invertido por el momento sin medida. Financia todo y pone todo el paquete! Esta es una sorprendente mezcla de buen sentido, donde uno se siente escuchado, y es más constructivo que hace diez años con los ORMA 60. Todo el mundo se escucha. No es como en los MOD 70, que por ahora son sólo tres, pero no llegan a ponerse de acuerdo ... "

La verdad es que me encanta el sentido positivo habitual en Loïck. Da gusto escucharle en regata, cuando, ante la pifia de alguno, tranquiliza y anima siempre. En alguno de esos casos, yo me habría puesto de los nervios, y habría dado voces como loco...! Creo que es uno de sus puntos fuertes.

Todavía no tienen el dinero para la Copa, pero me parece que es el único sindicato francés que puede conseguirlo... y espero que lo consigan!!

Intentaron ponerse de acuerdo con los otros, pero es agua pasada. Ya no hay nada que hacer. Como dice Bruno, «C'est over !»

http://www.voilesetvoiliers.com/cour...e-bisounours-/

[Seis]

Buenas noticias para Aleph.
Tienen un partner muy interesante: Sportfive, la gran empresa de marketing deportivo, de la que era CEO Richard Worth, que es la cabeza que está impulsando el negocio de la Copa.
Sportfive nunca había entrado en el mundo de la vela. Y dicen que se van a volcar en el asunto. A ver qué pasa!
Todavía no llega dinero, pero se abre una puerta de esperanza...

http://www.sportspromedia.com/news/s...rd_with_aleph/

[Seis]

Prada anuncia que patrocinará a Luna Rossa para la 34 Copa América, con un presupuesto de 40 millones.

http://www.zerogradinord.net/vela/am...re-luna-rossa/

EDIT:

Después de la mala imagen de Venezia Challenge y de las bonitas palabras de Nápoles, Bertelli ha preferido hablar primero del dinero.
La primera noticia es la orden del patrocinador de poner 40 millones sobre la mesa... Y aparece la noticia en una web del mercado de Hong Kong y en la web de Prada.

http://www.hkexnews.hk/listedco/list...0111019405.pdf
http://www.pradagroup.com/documents/.../E_PRADA_4.pdf

Se habla también, en distintos sitios, de una posible entente entre Luna Rossa y ETNZ para el desarrollo del AC72. Se han llevado siempre muy bien.

In questo senso, ovvero nella progettazione e gestione di un AC72, potrebbero arrivare altre sorprese interessanti.
http://www.farevela.com/articoli-vel...kong_12798.asp