Necesito consejo sobre compra de motor nuevo

[sumeke]

Recuerdo una travesía en un Sun Dream 28, con un motor de 16 cv. al sobrepasar cabo de palos con un lebeche de 18 nudos, no pasábamos de un nudo y medio.

Un amigo, que tiene un Aquila 29, con también de 16 cv. que harto de pasarlo, mal a veces, decidió cambiar, pero solo le permitían ventipocos cv, no recuerdo la cifra exacta.

Con el nuevo motor, no ganó mucha mas velocidad, pero decía que ahora tenia un barco, que cuando le pedía... le daba.

[Nuelez]

Venga esa ronda, Radovan!

Acabo de cambiar el motor. Había pensado en el Solé que dices, pero me hicieron una buena oferta por un vetus de 27,2 cv. con la misma base que el Solé. Lo miré, y vi como ventajas menos peso, y, sobre todo, un alternador de 75 ah, frente a creo 55 del Solé, que para mi es muy importante. La mano de obra me presupuestaron entre 500 y 1000, y al final han sido 2000, porque ya le han puesto todo nuevo, han hecho hermética la caja..., ha quedado muy bien. La legalización la he hecho yo con un par de visitas a Capitanía, y sin problema.

Va en un Sun Rise 35, de unos 5.000 Kgs. de desplazamiento, y va muy sobrado. A 2400 rpm hace 7 nudos, y el motor hace 3600 rpm de máxima, pero a más de eso ya empieza a hundir la popa. O sea, como ya se ha dicho, es potencia de reserva. Con buen tiempo solo saco un nudo más que con el anterior Yanmar 18 cv. Estoy muy satisfecho con la elección y muy contento de haber cambiado. Es tranquilidad.

Ahora estoy con la hélice...

Siempre he llevado fija de 3 palas con bocina seca de volvo, y sin problemas. Con el nuevo motor le pusieron una nueva fija de tres palas, adecuada a la nueva potencia. A motor va bien, hace 3.500 rpm, 100 menos de las máximas. Pero, resulta que cuando vas horas a vela, la bocina coge aire. La tienes que ir purgando, porque sino hace un ruido insoportable y se calienta. Me dicen que puede deberse a algún tipo de cavitación que se haga con la nueva hélice. Ni idea. El eje es de 25 mm. Me daban como solución: 1ª poner marcha atras (o sea ir con el freno de mano...), 2ª) poner un nuevo prensa refrigerado con una toma independiente, haciendo nuevo pasacascos... tampoco me convencía... . Al final, a ver que os parece, he optado por cambiar la hélice por una plegable volvo de 3 palas. Esperemos que con eso se solucione el problema..., y que las hélices plegables vayan tan bien como dicen la mayoria de los cófrades de esta taberna.

O sea, que siempre hay imprevistos también. Pero disfrutarás el cambio. Sobre todo si ya no vas tranquilo con el motor viejo.

Una ronda!

[radovan]

Originalmente publicado por Nuelez

Venga esa ronda, Radovan!

Acabo de cambiar el motor. Había pensado en el Solé que dices, pero me hicieron una buena oferta por un vetus de 27,2 cv. con la misma base que el Solé. Lo miré, y vi como ventajas menos peso, y, sobre todo, un alternador de 75 ah, frente a creo 55 del Solé, que para mi es muy importante. La mano de obra me presupuestaron entre 500 y 1000, y al final han sido 2000, porque ya le han puesto todo nuevo, han hecho hermética la caja..., ha quedado muy bien. La legalización la he hecho yo con un par de visitas a Capitanía, y sin problema.

Va en un Sun Rise 35, de unos 5.000 Kgs. de desplazamiento, y va muy sobrado. A 2400 rpm hace 7 nudos, y el motor hace 3600 rpm de máxima, pero a más de eso ya empieza a hundir la popa. O sea, como ya se ha dicho, es potencia de reserva. Con buen tiempo solo saco un nudo más que con el anterior Yanmar 18 cv. Estoy muy satisfecho con la elección y muy contento de haber cambiado. Es tranquilidad.

Ahora estoy con la hélice...

Siempre he llevado fija de 3 palas con bocina seca de volvo, y sin problemas. Con el nuevo motor le pusieron una nueva fija de tres palas, adecuada a la nueva potencia. A motor va bien, hace 3.500 rpm, 100 menos de las máximas. Pero, resulta que cuando vas horas a vela, la bocina coge aire. La tienes que ir purgando, porque sino hace un ruido insoportable y se calienta. Me dicen que puede deberse a algún tipo de cavitación que se haga con la nueva hélice. Ni idea. El eje es de 25 mm. Me daban como solución: 1ª poner marcha atras (o sea ir con el freno de mano...), 2ª) poner un nuevo prensa refrigerado con una toma independiente, haciendo nuevo pasacascos... tampoco me convencía... . Al final, a ver que os parece, he optado por cambiar la hélice por una plegable volvo de 3 palas. Esperemos que con eso se solucione el problema..., y que las hélices plegables vayan tan bien como dicen la mayoria de los cófrades de esta taberna.

O sea, que siempre hay imprevistos también. Pero disfrutarás el cambio. Sobre todo si ya no vas tranquilo con el motor viejo.

Una ronda!

Tambien me ofertaron el Vetus pero al ser el mas barato, en principio lo descarte. Me piden 2000 euros por el desmontage del viejo y el montage del nuevo. No tenia en cuenta el tema del alternador. Gracias por tu aportacion.

Radovan

[NEFTA]

Los precios del montage siempre varian dependiendo de lo que haya que cambiar y modificar...
Si hay que tocar bancadas es un faenon, si hay que cambiar pletina, eje y helice se van 600€ rapidamente, el blindage del receptaculo tambien entra en el precio y como no el escape, si hay que cambiarlo por diferencia de diametro de tubo de salida van los metros de tubo mas raiser mas cuello de cisne mas bocacha de salida....hay que dejar claro con quien monte que es lo que entra y lo que no para hacer un computo, yo hago un precio total con el cambio de todo que es el maximo y luego descuento lo que no es necesario mas M/O
SALUT

[scubaduba]

Originalmente publicado por NEFTA

Los precios del montage siempre varian dependiendo de lo que haya que cambiar y modificar...
Si hay que tocar bancadas es un faenon, si hay que cambiar pletina, eje y helice se van 600€ rapidamente, el blindage del receptaculo tambien entra en el precio y como no el escape, si hay que cambiarlo por diferencia de diametro de tubo de salida van los metros de tubo mas raiser mas cuello de cisne mas bocacha de salida....hay que dejar claro con quien monte que es lo que entra y lo que no para hacer un computo, yo hago un precio total con el cambio de todo que es el maximo y luego descuento lo que no es necesario mas M/O
SALUT

Si es que el que es un buen profesional, lo sera siempre