perdida de agua en motor perkins

[liman]

El tapón del Perkins tiene dos posibles alternativas. Hay tapones con junta inferior para que el exceso de agua salga por un pitorro lateral, y otros sin junta inferior en el que al aumentar la presión, el agua sale por la parte superior del tapón.

Como han dicho antes, el propio intercambiador hace las veces de vaso de expansión y el exceso de agua la expulsa. No obstante, eso debería pasar simplemente al calentarse el circuito y expandirse el agua. No es lógico que rebose al acelerar (Algo si, porque la bomba da mas presión).
Hay que tener cuidado porque eso puede ser sintoma de que la junta de culata anda jodidilla y es precisamente por eso que al acelerar parte de la presión se transmite al circuito de agua. Vigila la temperatura cuando el agua alcance un nivel estable, y si no sigue saliendo y no se calienta, pues nada, tranquilo, a respirar y a disfrutar de este ruidoso pero estupendo motor.