ayuda en expediente sancionador

[joan]

Originalmente publicado por gregalet

unas birras para todos vosotros.

Necesito ayuda en un asunto de expediente sancionador por parte de capitania maritima.

- Alguno de vosotros me podría indicar donde puedo encontrar datos sobre el viento y oleaje que hubo los dias 26 y 27 de agosto de 2011 en la zona de Baleares y golfo de Valencia?
Supongo que existiran algunas series históricas de estos datos, pero no se donde buscar.

- Creeis que es defendible no haber estado en escucha permanente en el canal 16 por causas de fuerza mayor?

- El equipo radioelectrico de abordo debe actualizarse según va cambiando la legislación sobre el tema , a pesar de tener expedido un certificado de navegabilidad por cinco años? es decir cuando se puso la DSC clase A, para despues poner la DSC clase D, o cuando se obliga primero a poner un walki bidireccional, para despues permitir un walki IPX7, debería haber cambiado mi equipo ?

A ver si me podeis ayudar por que me temo lo peor.

En Windguru puedes ir ha archivo y sacar el viento de los dias que te interese.
Te cuelgo el link http://www.windguru.cz/es/historie.p...no=1&model=gfs
Suerte
Joan

[bentevexo]

Creo que la sanción le viene por no estar a la escucha en el 16 y efectivamente es OBLIGATORIO estar siempre a la escucha en el 16

[vigiadeoccidente]

¿te han comunicado la iniciación del expediente, o simplemente te han notificado la denuncia?

Hay mucha tela que cortar con la historia de la escucha permanente

para mi, en ningún caso equivale a la obligación de contestar

y con ello no cuestiono ni la norma ni la conveniencia.. ¿y si estás en medio de una comuncación en otro canal?..¿y si hay interferencias o no les copias bien? ¿y si atender una llamada compromete tu seguridad en ese momento? ¿y si el motor está más ruidoso de lo habitual?

por mi barrio he sabido de una denuncia de la gc por una llamada desde el puerto a un velero que estaba en la bocana en pleno trajín de arriado de velas. Sin embargo de momento no ha habido notificación de inicio de expediente sancionador.

De verdad, esto es para salir corriendo

[dunic]

Que es obligatoria la escucha ya lo sabemos, pero lo que no es obligatorio es "oír" todo lo que se dice por el Ch 16.

[bentevexo]

Originalmente publicado por dunic

Que es obligatoria la escucha ya lo sabemos, pero lo que no es obligatorio es "oír" todo lo que se dice por el Ch 16.

El expediente se lo han abierto por eso, ahora le toca defenderse. Tiene muchas opciones para ello.

[pipe]

ya estan trabajando para homologar un manos libres

[kaia]

País bananero......
Todo esto que ocurre en la náutica española, cuando lo cuento a navegantes de otros países, alucinan a colores

[sumeke]

Lo mejor en tecnología, no necesariamente debe se lo mas caro, es cuestión de asesorarse bien, y buscar.

También es importante el mantenerlos, normalmente, nos ponen o ponemos la antena arriba, largamos el cable coaxial, sus conectores, y ahí se queda, dándole el sol y el salitre ,años y años, sin una puñetera revisión, y en peor momento nos falla.

Cuando la cosa en la mar esta chunga, es motivo de mas para llevar en escucha el 16, por lo que pueda pasar, o debas enterarte.
Si vas en solitario, repetidor/altavoz en bañera, aunque lo ideal es un doble estación, y walki sumergible encima.

Contestar o no, ya es cosa de cada uno, desde luego si me llaman a mi, DSC, contesto fijo, si escucho una llamada, intento responder... en la soledad del mar, con mal tiempo, el saber que hay alguien mas ahí, te da... al menos animo.

Se pueden ver las cosas de distintas maneras, yo lo veo así, y así me gustaría que fuera correspondido.

[capitan morgan]

Hola a todos,

Muy interesante el hilo. Una cosa me llama la atención, a ver si se puede aclarar:

¿Por qué te llamaron? un cofrade dice que es posible que se te disparara la baliza ¿fue así?

A mí nunca me han llamado de la Costera- Salvamento Marítimo, si previamente no había llamado yo (asi me pasó hace poco en Portugal). Podría ser que les comunicases tu Plan de navegación al salir ¿lo hiciste?

Creo que esa es una de las claves de lo que pasó.

Por otro lado, en medio de una mala mar, lo de la recepción y transmisión de radio puede no funcionar bien, por lo que siempre puedes aducir que el equipo recibía fuertes interferencias, lo que hizo imposible la comunicación.

Lo del abogado creo que es buena idea.

La sanción.. ¿de cuanto estamos hablando?

bueno para todos