Oportunidad para un PPER? Cambio de lista 7ª a 6ª

[Cedemont]

Originalmente publicado por custodio

una de las razones y cuestiones que me indicarón es que el barco no podria ser mio , podria estar embarcado en el y patronearlo , pero no podria ser mi barco y yo su patrón

A mi me han dicho que si, siempre y cuando tu hayas pagado todo en lista 7ª y quieras pasarlo a lista 6ª siendo PPER sin tripulacion profesional, con autorizacion por Capitania para uso privativo al ser tu barco ademas de tu negocio...es como si a un taxista le impiden utilizar su coche sus dias libres


Y esto seria a nivel personal como autonomo dado de alta en actividades economicas nauticas, sin constituirse en empresa que seria otra posibilidad

[tam]

En que entoces no puedes montar tu propio negocio
Si lo pones en 6ª ¿ no se tiene que poner como empresa ? Las facturas por alquiler quien las hace ¿ el barco ? ¿ el patrón autónomo ?

[Cedemont]

Originalmente publicado por tam

En que entoces no puedes montar tu propio negocio
Si lo pones en 6ª ¿ no se tiene que poner como empresa ? Las facturas por alquiler quien las hace ¿ el barco ? ¿ el patrón autónomo ?

No, ya he dicho que seria uso privativo con autorizacion por Capitania y que se lo enseñarias a los del tricornio

[custodio]

Originalmente publicado por Cedemont

A mi me han dicho que si, siempre y cuando tu hayas pagado todo en lista 7ª y quieras pasarlo a lista 6ª siendo PPER sin tripulacion profesional, con autorizacion por Capitania para uso privativo al ser tu barco ademas de tu negocio...es como si a un taxista le impiden utilizar su coche sus dias libres


Y esto seria a nivel personal como autonomo dado de alta en actividades economicas nauticas, sin constituirse en empresa que seria otra posibilidad

creo que no cedemont ...andas equivocado
además , podrias hacerlo en una sociedad y tu como patrón embarcado en el barco y ya asi serias ripulación profesional , y sabes.... solo en botiquin , todo lo que tienes que llevar siendo tripulación prodesional

creo que es el B
montones y montones de cajones
cierto es que yo lo veo muy complicado todo , lo hice con ilusión y ya ves
saludos

[capitan morgan]

Originalmente publicado por custodio

creo que no cedemont ...andas equivocado
además , podrias hacerlo en una sociedad y tu como patrón embarcado en el barco y ya asi serias ripulación profesional , y sabes.... solo en botiquin , todo lo que tienes que llevar siendo tripulación prodesional

creo que es el B
montones y montones de cajones
cierto es que yo lo veo muy complicado todo , lo hice con ilusión y ya ves
saludos

Buenas a todos,

Estoy en esto del PPER ( a falta de un certificado) y por lo que he entendido en el hilo, si uno quiere chartear, no podría hacerlo con su propio barco (aunque lo pusiera a nombre de una empresa ). Yo creo que sí se debe poder, otra cosa es que para dar las prácticas de PER y PNB de motor sólo, sea necesario trabajar para una escuela homologada. ¿es esto asi, o estoy equivocado? gracias por las aclaraciones y una ronda del mejor y más oscuro ron

[Cedemont]

Me reitero em lo dicho, a menos que en Tarragona apliquen diferentes criterios que en Cadiz,Sevilla y Almeria

[ibizacat]

una ronda para todos,

Yo tengo entendido de que si tienes tu barco en lista 6ª tu como armador no puedes darle un uso privativo, pues de hacerlo te enfrentas a una multa de 600€

el barco cada vez que sale a navegar ademas de toda la documentación deberá llevar la factura correspondiente que tu como armador tienes que emitir con su correspondiente 18% de iva a una tercera persona, pues el estar en la lista 6ª significa que su uso es exclusivo para charter o alquiler, de hecho cada vez que tienes que mover tu como armador tu propio barco de un puerto a otro para lo que sea, deberías solicitarlo por escrito como que vas a efectuar un traslado.

Otra cosa es las multiples formas de saltarse las normas, de no ser asi no crees que todo el mundo al comprarse un barco lo pondría en lista 6ª.

Mira que la guardia civil sabe lo que les han enseñado, que es normativa para sancionar que es de lo que se trata, recaudar y el tio sam como estas en lista 6ª y no has pagado iva está dejando el aliento en tu cuello, para ver donde te pilla.

Lo que no sé es con el PPer hasta donde nos dejaran hacer algo, de momento quieren quitar atribuciones y con efectos retroactivos a los CY limitandoles la eslora a 24 mts. pero no dice nada de la manga je je

Buena suerte.

[Iñaki/Sinvergüen]

Amigo Cedemont, me parece que tienes el planteamiento algo confuso (o quizás lo tengo yo...:-)). No acabo de entender cuál es tu objetivo:

- ¿Pretendes disfrutar de un barco matriculado en 6ª para uso propio?

- ¿Pretendes explotar un barco de lista 6ª que es tuyo, como patrón profesional y armador a la vez, incluso dando clases de vela?

En el primer caso, ya se ha dicho en otros posts que si pagas todos lo impuestos, parece que sí puedes, pues el problema es puramente fiscal.

En el segundo caso, depende de a qué te quieras dedicar y cómo lo hagas.

En teoría, deberías inscribir el barco en el ISM como naviero (no me queda claro si debes constituir una sociedad o basta con ser autónomo) y contratarte a ti mismo (inscribiéndote tu, a su vez, también en el ISM), lo que parece un poco absurdo -lo sé- pero, según parece, es así.

Lo del "autónomo del mar" sólo existe para embarcaciones de hasta 10 TRB (más o menos un 30 ó 33 pies de un sloop de vela) y está pensado para pescadores tradicionales que navegan en su embarcación y no embarcan a más de 5 tripulantes.

Lo de actuar como autónomo (dentro del Régimen Especial de Trabajadores Autonómos, independientemente del ISM) tiene el inconveniente que no puedes despachar y no te contarán los días de mar (con el riesgo de que te caduquen todos los certificados) y que para que no contravengas ninguna norma del ISM, tu dedicación al mar no debe ser tu principal fuente de ingresos. Este es un gran vacío legal!!!!

Respecto al tema de dar clases de vela (particulares y no oficiales), en Catalunya hay una Ley del Deporte y actividades de aventura, muy restrictiva, que te obliga a ser titulado de INEF, profesor titulado de una federación, FP correspondiente o de alguna otra especialidad adecuada (que están ennumeradas en la Ley) para poder organizar cualquier tipo de actividades colectivas que tengan algo que ver con el deporte y en la que se cobra por ello. Si no cumples los requisitos se te puede caer el pelo... En Andalucía, no tengo ni idea de si existe algo parecido.

Yo también pensaba que con darse de alta de actividades en el epígrafe de "otras actividades afines al transporte" y efectuando las correspondientes declaraciones de IVA e IRPF trimestrales y anuales sería suficiente, tal y como hago con mi actividad habitual, pero lamentablemente, no está tan claro.

Si hay algún abogado laboralista entre los cofrades, sería bueno contar con su consejo...!

[capitan morgan]

Hola de nuevo, gracias por los comentarios, aunque parece que el tema, como casi todo en la DGMM no acaba de estar claro.
Puedo contar lo que ocurrió en Denia a un colega que iba en su barco de lista 6ª y le pararon. Le pusieron la multa de rigor y despues tuvo que ir a Capitanía a demostrar que tenia el IVA pagado para recurrirla. El hecho fue que la multa se la pusieron sí o sí. Quizá Denia es un poco especial por lo estrictos que están.
Respecto a cómo explotar un barco de lista 6ª con el PPER, se me ocurre que lo lógico puede ser constituir una sociedad (como las empresas de alquiler) y darse de alta como empleado-patrón profesional..¿podría ser así?

ronda para todos



unas copas

[Cedemont]

Es asi Morgan

[RESACADOS]

Buenos días, y una ronda,por favor ¿alguien me puede explicar que es el PPer, y como se obtiene?.Muchas gracias y otra ronda.

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por RESACADOS

Buenos días, y una ronda,por favor ¿alguien me puede explicar que es el PPer, y como se obtiene?.Muchas gracias y otra ronda.

Aquí encontrarás toda la información:

http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_...eo/default.htm

[RESACADOS]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

Aquí encontrarás toda la información:

http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_...eo/default.htm

Muchas gracias.