PER EXAMEN Madrid 13/11/2011 Test 0001

[eloyac]

Confirmarme si habia otra sobre que eran los manguerotes: ventilacion, orientacion, etc. Ya no se si son del examen o de los test que he hecho antes...

[eloyac]

Otra de las chungas: que habia que hacer para que un cabo amarrado no quedara en banda : cortarlo, hacer nudo margarita, cobrarle y dejarle igual (creo que era asi)... yo aqui conteste que cobrale...

[eloyac]

Y tambien creo que habia otra sobre que pasaba con el viento aparente si navegando de una manera viramos a otro rumbo.... Me acuerdo de responder que disminuia, pero no de la pregunta...

Y puede que tambien otra que nos preguntaba los grados a los que entraba el viento si navegabamos a un descuartelar...

[eloyac]

Dudo si en seguridad nos preguntaron sobre el barco remolcado con mal tiempo, y otra sobre si la posicion del centro de gravedad varia. Como a la salida del examen hable sobre otros test ya no se si eran del mio o no...

[Soplillo]

En reglamento recuerdo tambien:

Una sobre un barco a la deriva que pesca con una caña, qué tipo de barco era.

Otra que decía algo así como que a proa nos encontramos con el través de babor de un barco pesquero que va muy despacio. Cual era la maniobra que realizamos: a babor para librarle por la popa, a estribor ampliamente , pasandole por la proa, le dejábamos pasar aunque tuvieramos que estar todo el día, o cualquiera de las tres.

También creo que estaba la de maniobra restringida bola-bicono-bola

También había una no se si en meteorología o seguridad sobre dónde podíamos consultar el tiempo o algo así, si con el Gps, en los tablones de los clubs marítimos y el puerto....

Había también una pregunta sobre viento que decía algo así como Dónde notabamos el viento con arrancada , si más a proa, màs a popa y no me acuerdo de más, que cuando estabamos parados

Había otra sobre que hacía un buque remolcado si se levantaba mala mar o algo así ( disculpadme pero a estas horas y después de varios días no recuerdo bien), y sólo recuerdo que puse intentar sincronizarse al coger las olas con el que le remolcaba.

Otra sobre algo de orzar un velero que no se cómo era porque no tenía ni idea.

En navegación creo que una era a que era igual Rv, o quizás la Dv.

En Radiocomunicaciones recuerdo que también había otra sobre transmitir un mensaje de meteorología importante o algo así.

Bueno si me acuerdo de alguna más clara, la añado.... A ver si conseguimos sacarlo entero...

[Soplillo]

la del barco pesquero era través de estribor no babor...

[delrio78]

Buenoooo, perdonad por la tardanza...., gracias al compañero eloyac y soplillo hemos dado un buen tirón con el examen.

Aquí teneis la siguiente actualización, ya solo quedan unas 11 preguntas por sacar.

TECNOLOGÍA NAVAL
1.- Hacia dónde tirar la ceniza de un cigarrillo? .- Respuesta: hacia sotavento.
2.- Aberturas generalmente redondas practicadas en el casco?.- Respuesta: portillos.
3.- Definición de manga .- Respuesta: medida del barco desde la parte exterior de los forros en la parte más ancha de la eslora (o algo así)
4.- Donde van instalados los candeleros y pasamanos.- Respuesta: en las cubiertas.
5.- Indique las opciones en relación a los maguerotes.- Respuesta: Eran dos respuestas correctas, son orientables y sirven para dejar entrar y salir el aire.
6.-

MANIOBRA.
7.- Que hay que tener en cuenta en un atraque en punta .- Respuesta: la distancia al muelle.
8.- Que cabo se utilizará para desatraque con viento de la mar o viendo de fuera.- Respuesta: Codera.
9.- Hacia que banda es más fácil hacer la ciaboga con una hélice dextrógira .- Respuesta: a estribor.
10.- Si ciabogamos con una hélice de paso dextrógira hacia dónde cae el barco.- Respuesta: la popa a babor y por tanto la proa a estribor.
11.- Que haremos para que un cabo no quede en banda?.- Respuesta: Cobrarlo
12.- A cuantos grados entra el viento navegando a un descuartelar?.- Respuesta: 60-70 grados.
13.-
14.-

SEGURIDAD
15.- Masaje cardiaco.- Respuesta: cada 8 impulsos (creo que está mal y es cada 5)
16.- Si dejamos un trapo en las cercanías del motor que peligro hay? Respuesta: ignición del trapo.
17.- Cuantos extintores debe llevar una embarcación de 12 metros y un motor con 150 KW? Respuesta: 2 extintores
18.- Que hacer ante una tormanta electrica?? Respuesta: desconectar aparatos, dejar la gente minima en cubierta, cable al mar desde jarcia firme. yo puse que
todas eran correctas
19.- Una embarcacion va abarloada??? Respuesta: solo dentro, al entrar y salir de puerto, y alguna mas...(yo aquí puse dentro de puerto, el compañero eloyac
al entra y salir de puerto. Cualquiera podría ser buena, otra preguntita con mala leche)
20.- Como actuar ante un incendio? Respuesta: Localización, confinamiento y extinción
21.- Si estando sin arrancada el viento real nos entra por estribor, al cobrar arrancada el viento aparente será?.- Respuesta: yo puse por proa.
22.- Barco remolcado con mal tiempo?.- Respuesta: Creo que era algo de guardar el sincronismo con el remolcador.
23.- Si la escora de un barco varía?.- Respuesta: Creo que era que el centro de gravedad se mueve (no estoy seguro)
24.- Que ocurre cuando se arriba? .- Respuesta: Yo puso todas son correctas (Las velas flamean, se aflojan las escotas, pierde escora)
25.-

NAVEGACIÓN
26.- Escala de cartas de arrumbamiento.- Respuesta: 1/3.000.000 Y 250.000
27.- Los dos polos magnéticos de la tierra están divididos por.- Respuesta: el ecuador magnético (creo que esta tenía algo de truco)
28.- Una de la aguja náutica.- Respuesta: creo que era chapitel la buena.
29.- Que se haya multiplicando el valor de corredera por el coeficiente? .- Respuesta: La distancia real recorrida
30.- Que información puede aperecer en una carta nautica?,. Respuesta: todas son ciertas (informacion de las mareas, escala de representacion y año de
edicion)
31.-
32.-
33.-

CARTA NAUTICA
34.- Problema 1.- El problema 1 era el de distancia 10 cables a un faro, con una demora, y ver cual era la posicion... No me acuerdo la respuesta, pero creo
que la a)
35.- Problema 2.- Creo que era -6 grados (no estoy seguro de recordarlo bien)
36.- Problema 3.- Creo que era +5 grados (no estoy seguro de recordarlo bien)
37.- Problema 4 .- MR Ra S88E y Vef 10,7 nudos

METEOROLOGIA
38.- En que está basado el barómetro .- Respuesta: la respuesta b y c son correctas.- Era basado en algo de vidi y son dos cajas metálicas cerradas o algo
así….
39.- Para que sirve el anemómetro.- Respuesta: para medir la intensidad del viento.
40.- Que dirección mi la veleta de nuestro barco.- Respuesta: la del viento aparente.
41.- Donde podemos consultar mas facilmente las condiciones del tiempo.- Respuesta: Yo puse en los tablones de los clubs (estaba en el gps, llamando al canal 16 y no se que mas)

RADIOCOMUNICACIONES
42.- Quien expide las licencias VHF.- Respuesta: la DGGM
43.- Si se hace una reparación de la instalación cambiando componentes que hacer (o algo así).- Respuesta: creo que puse algo así como solicitarlo (no me
acuerdo bien)
44.- De que depende el alcance de una estación? Respuesta: De la altura de la antenas emisora y receptora (aunque hay dudas de que pudiera ser de la potencia
del emisor)
45.- Los mensajes para avisar de cambio de tiempo, buque hundido, o peligro.- Respuesta.- Creo que era radioavisos (aunque yo puse mensajes puntuales)
46.-

PROPULSIÓN MECÁNICA
47.- Cuando salta la chispa en el motor? .- Respuesta: cuando se cierran los platinos (está mal la buena puede ser cuando se abren, pero también había algo
del distribuidor ojo)
48.- El tacómetro indica las revoluciones que sirve para.. .- Respuesta: para controlar la potencia en todo momento.
49.- Cuidados al repostar.- Respuesta: apagar motor, luces, tapar imbornales y controlar que nadie fume
50.- Que hay que hacer si el motor se incendia .- Respuesta: apagarlo
51.- Que hay que controlar mientras se navega.- Respuesta: la presión del aceite y la temperatura del agua.

REGLAMENTO ABORDAJES
52.- Cuanto tiempo dura una pitada larga?.- Respuesta: de 4 a 6 segundos
53.- Cuando un buque emite 5 pitadas largas que quiere decir?.- Respuesta: Es una señal de duda.
54.- Cuando un buque emite una pitada corta que quiere cedir?.- Respuesta: que cae a estribor.
55.- Navegando con un velero a vela, alcanzamos a otro velero que navega a vela y a motor, quien maniobra?.- Respuesta: Nosotros
56.- Navegando a vela recibimos el viento por la amura de estribor, avistamos otro velero (no decía por donde se avista) a vela que recibe el viento por la
aleta de estribor, quien maniobra?.- Respuesta: El que se encuentra a Barlovento
57.- Que marcas debe llevar un barco de propulsión mecánica?.- Respuesta: ninguna
58.- De que color es el flotador de un buceador?.- Respuesta: rojo con franja blanca.
59.- Que significa un buque que muestra dos bolas negras?.- Respuesta: Buque sin Gobierno
60.- Un barco que va a la deriva pescando al currican que tipo de barco es? Respuesta: Propulsión mecánica
61.- Otra que decía algo así como que a proa nos encontramos con el través de babor de un barco pesquero que va muy despacio. Cual era la maniobra que realizamos: Respuesta: Creo que la correcta era caer a babor lo suficiente para pasar por popa y librar de la redes de arrastre.
62.- Si vemos un buque con una dos bolas y una marca bicónica en entre las dos bolas.- Respuesta: Buque con capacidad de maniobra restringida.
63.-
64.-
65.-
66.-

BALIZAMIENTO
67.- Que indica una marca negra con franjas rojas?- Respuesta: peligro aislado.
68.- Por donde se debe dejar una marca negra con franjas rojas?.- Respuesta: por babor o por estribor según convenga.
69.- De que color es la luz de las marcas especiales?.- Respuesta: amarilla.
70.- Como es la luz de marca de aguas navegables?.- Respuesta: ocultaciones
71.- Se puede duplicar le baldamiento?.- Respuesta: Creo que era siempre

LEGISLACIÓN
72.- Donde hay que llevar la LEB? Respuesta: No lo recordamos bien.
73.- A que distancia mínima se puede fondear en una playa no balizada?.- Respuesta: 200 metros
74.- Los barcos con fines lucrativos en que lista están? .- Respuesta: en la 6
75.- Se puede fondear dentro de una playa balizada?.- Respuesta: nunca.


Bueno, si no estais de acuerdo con alguna respuesta, podemos debatirlo para llegar a la correcta.

Saludos y suerte, ya falta menos para saber la nota.