gasoil-gasolina

[boot strap bill]

Originalmente publicado por iperkeno

Cuando se destila (refina) crudo pesado, sale tanta gasolina, tanto gasoil, tantos fueles pesados y hasta tantos alquitranes...

a su vez, si hay demanda de derivados livianos, pueden producirse más, a partir de los pesados, por un proceso denominado en la industria cracking (no tengo n.p.i. como funciona) aumentando hasta cierto punto la proporción de gasolina, pero lo contrario no se puede.
en uruguay el diesel costaba la mitad que la nafta (gasolina) hace10 años. ahora cuesta lo mismo.

[El Piloto]

Originalmente publicado por boot strap bill

a su vez, si hay demanda de derivados livianos, pueden producirse más, a partir de los pesados, por un proceso denominado en la industria cracking (no tengo n.p.i. como funciona) aumentando hasta cierto punto la proporción de gasolina, pero lo contrario no se puede.
en uruguay el diesel costaba la mitad que la nafta (gasolina) hace10 años. ahora cuesta lo mismo.

Se llama craking o craqueado catalitico de hidrocarburos, consiste en someter un hidrocarburo pesado (de cadena larga, ejemplo gasoleo) a la accion de catalizadores y temperatura, la cadena del hidrocarburo se rompe y obtenemos hidrocarburos mas ligeros, como las gasolinas. Efectivamente el proceso contrario es casi imposible.

[DUDU]

Si de 100 litros de petroleo salen 50 de gasoil y 50 de gasolina, (un poné), y hay demanda para el gasoil, pero no para la gasolina, ¿qué hacen con ella?
Tendrán que bajar su precio para equilibar producción y venta.
Esto no es como el campo, que si no se vende trigo se planta girasol.

Saludos.

[aviador]

Originalmente publicado por DUDU

Si de 100 litros de petroleo salen 50 de gasoil y 50 de gasolina, (un poné), y hay demanda para el gasoil, pero no para la gasolina, ¿qué hacen con ella?
Tendrán que bajar su precio para equilibar producción y venta.
Esto no es como el campo, que si no se vende trigo se planta girasol.

Saludos.

Pues es la misma pregunta que quería hacer yo :

De una unidad de crudo sale lo que sale o se puede escojer lo que se quiere de gasolina , lo de gasoil, de alquitrán, etc.

Por que si es así, es otra vez un problema de mala gestión.

A ver si salen los que entienden y nos ilustran.

[El Piloto]

Originalmente publicado por aviador

Pues es la misma pregunta que quería hacer yo :

De una unidad de crudo sale lo que sale o se puede escojer lo que se quiere de gasolina , lo de gasoil, de alquitrán, etc.

Por que si es así, es otra vez un problema de mala gestión.

A ver si salen los que entienden y nos ilustran.

Voy a intentar explicarlo. Supongamos que tenemos un barril de 100 l. de petroleo y lo llevamos a una refineria.

En la torre de destilacion el petroleo se separa en sus componentes:

Supongamos: 20 L de gas propano y butano, 10 L de hidrocarburos ligeros (etileno, propileno), 20 L de queroseno (gasolinas), 20 L de gasoleo, 10 L de aceites (lubricantes), 10 L de parafinas y 10 L de alquitran.

En la torre de Craking, puedes transformar una parte de las parafinas en aceites lubricantes, o una parte de los aceites en gasoleo, o una parte del gasoleo en gasolina..... Etc.... Siempre partiendo de un hidrocarburo mas pesado (largo), para obtener otro mas ligero. No al contrario.

Si ahora ha aumentado mucho el consumo de gasoleo, la unica solucion para obtener mas gasoleo del mismo barril, seria transformando aceites lubricantes en gasoleo, en principio mal negocio, por que los aceites lubricantes son mas caros. Partir de las parafinas para llegar al gasoleo es un proceso mas largo y costoso, el alquitran por su alto contenido en azufre no se pude usar y craquearlo es casi imposible.

Espero haber solucionado alguna duda.

Saludos

[Kizkurgabe]

Antes solo lo usabamos los que tirabamos mucho de coche y ahora todo quisqui. Conozco gente que se gasto 2000 euros mas en un gasoil para ahorrar (decian) y solo andan 5000 km/año ......

Tambien en una epoca decian que no tenian plomo que contaminaba menos ... que el pescado azul era malo .... que el aceite de oliva engordaba ...

Esta claro que es ley de oferta y demanda. Intereses comerciales.

Hace años les sobraba el gasoil y como nos ilustra El Piloto si bien podian aprovecharlo (era a costa de gastar mas en los procesos) por lo que les interesaba venderlo tal cual, mas barato para darle atractivo.


Hace cuatro años cuando cambie de coche estuve estudiando el Prius, en aquel entonces estas fueron mis conclusiones, supongo que hoy en dia habra cambiado y mucho ...
- Costaba un 10% mas que mi actual TDI 2.O DSG con baaaatantes menos accesorios. (xenon, control velociad, biclima ....) que no estaban ni en opcion.
- Su gran virtud estaba en recorridos a bajas velocidades, ya que en carretera funcionaba basicamente el motor de gasolina.

Me compre el TDI pero teniendo claro que iba a ser mi ultimo coche gasoil .... porque venian nuevos tiempos.

Pero aun asi no creo que haya salido perdiendo ya que como yo mayormente hago carretera (40.000 año) y me gasta de media 6,2 litros .....

... otra cosa es como siga y siga subiendo que no estan los tiempos para cambiar y me tiene que durar otros 3 ... minimo.