Johnson 50 Cv

[sajetos]

Muchas gracias por las respuestas,

Yo sospecho tambien de la CDI porque es justo al llevarlo a tope cuando empieza con los tirones, de todas formas, cambiaré todos los manguitos de gasolina y limpiaré carburadores desde las palometas con un spray.

Tiene bujias nuevas y filtro de gasolina nuevo.

¿Como puedo ajustar esa CDI? o mejor llamo a un mecánico . Esa CDI se montó a posteriori por un fallo de la de origen. Cuando lo probé con la nueva CDI no daba los tirones, pero al tiempo empezó y ya no se quitaron.

Saludos y gracias. Os ire contando.

[Grayling]

Originalmente publicado por sajetos

Muchas gracias por las respuestas,


¿Como puedo ajustar esa CDI? o mejor llamo a un mecánico . Esa CDI se montó a posteriori por un fallo de la de origen. Cuando lo probé con la nueva CDI no daba los tirones, pero al tiempo empezó y ya no se quitaron.

Entonces no creo que sea de la CDI, la CDI no se ajusta y no todas las CDI tienen corte de revoluciones, la mía, del 82, no tenía corte. Los carburadores desmóntalos, límpia los chiclés o surtidores y la aguja de la cuba, y si puedes le colocas un juego de reparación a cada carburador. Echando el spray por las palometas solo limpias el conducto de admisión, no los surtidores de gasolina. Luego ajusta bien el sincronismo de los dos carburadores, es bastante importante.

[sajetos]

Rondas para todos

He hablado con un mecánico explicandole los sintomas y me parece que todo va a venir de la sincronización, o avance de encendido... no se algo así, , el caso es que necesita una pistola estroboscopica y hacerle una prueba dde avance, ¿sabeis donde esta la marca en un Johnson para ver la desviación? IGUAL puedo conseguir una...pero......donde miro para tener una referencia del avance, y donde hay que tocar para ajustarlo....

Saludos a todos