Bricobarco Tacometro para alternador

[skovela]

Se suelda un cablecito a uno de los estátor y ya tienes salida W. Luego ajustas el cuenta rpm con uno óptico como referencia y a funcionar. Así lo llevo yo desde hace años sin problema.

[nagual]

Originalmente publicado por skovela

Se suelda un cablecito a uno de los estátor y ya tienes salida W. Luego ajustas el cuenta rpm con uno óptico como referencia y a funcionar. Así lo llevo yo desde hace años sin problema.

Yo también lo llevo así, el cuenta revoluciones óptico lo puedes conseguir en eBay por unos 20€ creo que pague, si estas cerca del puerto olímpico te puedo prestar el mío
Saludos

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por skovela

Se suelda un cablecito a uno de los estátor y ya tienes salida W. Luego ajustas el cuenta rpm con uno óptico como referencia y a funcionar. Así lo llevo yo desde hace años sin problema.

Originalmente publicado por nagual

Yo también lo llevo así, el cuenta revoluciones óptico lo puedes conseguir en eBay por unos 20€ creo que pague, si estas cerca del puerto olímpico te puedo prestar el mío
Saludos

Coñe, no se puede ir uno a comer

Gracias amigos.

[port bo]

¡¡OSTRASSSS!!, sois tan rapidos que casi me paso de vueltas con tanta info . O sea que el tacometro tendra un tornillito de regulacion. Ahora si que lo entiendo, porque sino era volverse loco.. Esta Taberna si no existiera habria que inventarla , no cabe otra. Aqui es donde se encuentra solucion, apoyo, ayuda, compartir y amigos . Gracias . Ya no tengo dudas, de momento . Saludos y rondas de ratafia .

[javijust]

Mira este hilo.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=55266

[bricol]

Hola Port bo, yo tambien tengo ese motor pero en mi caso tenia tacometro. Cuando cambie todo el cuadro de relojes anule el tacometro, colocando un tapon, e intente darle una salida al alternador Femsa. En la manipulacion se me rompio el bobinado, con lo que acabe montando un alternador Bosch recuperado que me proporciono Tamamoana ( por cierto baratito) que incluye salida W y el regulador.

[port bo]

Originalmente publicado por bricol

Hola Port bo, yo tambien tengo ese motor pero en mi caso tenia tacometro. Cuando cambie todo el cuadro de relojes anule el tacometro, colocando un tapon, e intente darle una salida al alternador Femsa. En la manipulacion se me rompio el bobinado, con lo que acabe montando un alternador Bosch recuperado que me proporciono Tamamoana ( por cierto baratito) que incluye salida W y el regulador.

Hola bricol, . ¿ Conservas todavia el tacometro?, lo digo porque el cofrade del motor podria estar interesado . Tambien estamos buscando el manual del 4108-E en castellano. He estado trasteando este motor y hay soluciones que me gustan mucho, como la refrigeracion del aceite atraves del soporte del filtro de aceite . La configuracioon me parece muy simple y con soluciones practicas. Esta montado en el llaut Miabca del cofrade. Gracias de la info.