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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
-desde la toma de la llave de entrada pasa a un filtro y a continuacion entra en el intercambiador de calor agua de mar/aceite (refrigera el aceite) , acto seguido sale del intercambiador para pasar por la bomba e introducirse en el intercambiador de calor agua de mar/ refrigerante del motor, una vez hecha su funcion se conecta al tubo de escape ( o como se llame) para ser expulsado al exterior junto con los humos del escape. Por otro lado el refrigerante es un circuito cerrado sin vaso de expansion, que circula del motor al intercambiador de calor pasando por otra bomba que la hace circular cuando lo permite el termostato. Creo que no me dejo nada. El libro de mantenimiento que tengo del 4108 son fotocopias encuadernadas que las compre en Libro Motor (Muntaner 400 tel.934175220) tiene 84 paguinas y como te he dicho esta dedicado a automacion, con lo que no hay informacion de la refrigeracion marina. ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a bricol | ||
port bo (21-11-2011) | ||
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#2
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Buenos días cofrades!!
Ante todo daros las gracias a todos por vuestra colaboración. Lo cierto es que estoy muy agradecido, pues es gracias a todos vosotros y a esta maravillosa taberna donde he encontrado el apoyo para poder arreglar el barco. Lo más seguro es que hoy me den el alternador con los cables para el cuenta revoluciones. En cuanto junto al cofrade Port Bo vayamos al barco el jueves os seguiremos informando. Que suerte la mía haber entrado en esta taberna, conoceros a todos vosotros y en especial al cofrade Port Bo, que sin su ayuda y conocimientos andaría más perdido si aún cabe de lo que estoy. GRACIAS ![]() |
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