cambio de estopada

[Barbarossa]

Bueno finalmente ya he conseguido aflojar la primera rosca (a la izda.) y tras ella se ha venido la segunda,la del agujerito que es la prensa. Ahora me enfrento a un nuevo problema, una vez corridas hacia la izda. las dos, no hay practicamente sitio como para meter la estopada. ¿Alguna idea?

[Pámpano]

Cuando dices que no hay sitio para meter estopa, te refieres a profundidad o al espacio entre el eje y la empaquetadura del prensa.
Si hay espacio entre eje y empaquetadura, la profundidad puede estar ocupada por la estopa antigua, que es la que hay que retirar con un punzon.
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[Barbarossa]

Cuando digo que no hay espacio quiero decir que cuando retiro hacia la izda. la rosca y la prensa el eje sigue tapado y el único sitio sería por las ranuras de la empaquetadora. Hoy he estado un buen rato limpiando las roscas y he visto que la estopa es blanca, lo cual indica (creo) que es de teflón, así que ya que goteaba muy poco, nada en parado y una gotita de vez en cuando en marcha, pues la voy a dejar estar. Es que yo cuando comencé a mirarla fue porque pensaba que la estopada tenía que ser totalmente estanca (cosas de novatos). También me ha pasado que dando atrás y adelante la rosca para que se limpiara, le he dado un apretón con una llave Steelson y ha habido un clack y la rosca ha saltado, le he ecahdo una mirada y no está dañada, lo que pasa es que al estar el macho cortado en cuatro si te pasas apretando cede. Lo que pienso hacer al no tener válvula de engrase, es untar bien todo el eje con grasa teflonada y empujar bien el prensaestopas para que unte la estopa. Respecto a la presión lo que haré será llevarla a la posición original y luego darle un par de almenas mas. A ver que pasa cuando lo eche al agua, cruzaré los dedos.
Una rondita doble que se me ha quedado la boca seca.

[Pámpano]

Muy bien; ya nos contarás cuando lo botes.

[IRRINTZI]

Es cierto que se ve muy poquito espacio, pero en principio por algun sitio lo han metido y es por alli !!!! Tal como nos comentas, si en parado na de na y andando algunas gotitas es tal como tiene que funcionar, con lo que perfecto.


IRRINTZI

[Luisvi]

El caso que cuentas me paso lo mismo a mi, para poder cambiar la estopa tendrias que quitar el plato del acoplamiento al motor, y eso es una obra de envergadura pues lo mas seguro que haya que meterle la radial pues el plato estara completamente soldado al eje, una vez retirado el plato se saca el eje hasta que te kibera la tuerca y tienes ahí la estopa. pero esto ya son palabras mayores, de mommento si no tienes mas perdida dejale con la estopa que tiene.
Salud y

[MAGOO]

Originalmente publicado por VCF1

El caso que cuentas me paso lo mismo a mi, para poder cambiar la estopa tendrias que quitar el plato del acoplamiento al motor, y eso es una obra de envergadura pues lo mas seguro que haya que meterle la radial pues el plato estara completamente soldado al eje, una vez retirado el plato se saca el eje hasta que te kibera la tuerca y tienes ahí la estopa. pero esto ya son palabras mayores, de mommento si no tienes mas perdida dejale con la estopa que tiene.
Salud y

No se si te refieres a la platina que va empernada a la platina del motor, si es esta, aunque esté pegada, quitas los pernos y si con golprcitos de martillo no se despega, pones el motor en marcha, y si con las vibraciones tampoco se despega, metes y sacas una marcha y seguramente de despegará.

Cuando yo cambié el motor, así lo hice y no tuve ningún problema.