Humo blanco, y cambio de sistema de refrigeracion

[simplex]

Siguiente paso; hay que construir una caja donde ira el termostato,que abrira, en este caso cuando la temperatura llegue, a 60 grados.

Desviando el refrigerante que circula por el motor,hacia el intercambiador para enfriarlo.



Al principio pensaba colocar una de un coche, pero al final solo use la tapa




y la tapa con una toma que ira despues al vaso de expansion



Esas curvas son por donde entra el agua de mar, desde el intercambiador, y sale para el codo de escape, y enfria todo el colector, si no la temperatura seria muy alta.
Al final hare un croquis del circuito completo.

Espero que esto le sirva a alguien para algo, sigo despues.....

saudos

[simplex]

Siguiente paso, hacer un intercambiador.tubular, se pueden comprar hechos incluso de placas de titanio,pero lo que se trata es de aprender y de paso que salga barato.

Esto no es mas que un tubo, con unos tubitos o un serpentin por dentro
sin que estean comunicados los fluidos .

asi
Si fuera de cristal seria asi,al final queda en esto.



Estos intercambiadores funcionan mejor,si van montados en vertical, y las tomas del circuito primario en lados opuestos,pero por razones de espacio no pudo ser.

Ahora viene, el buscar una bomba para ese circuito,no queria montar una con impeler, porque con la que tiene el motor para el agua de mar, ya tengo bastante.
los impeler tendrian que ser de nitrilo, y no neopreno,por la temperatura y tener que cambiarlos a menudo. puff

Mejor una de coche, en Ebay encontre esta por 5 €


Cual es el problema de estas bombas, que el cuerpo de bomba lo hace el bloque del motor,del propio motor del coche.

Se soluciono haciendo una de baquelita,porque es facil de mecanizar con una fresadora para madera de bricolage,hay que economizar

Ahora hay que irse al barco, a montar todo este tinglado

[simplex]

Lo primero es hacer la toma de retorno del motor, ya que antes al ser de agua salada, retornaba al propio colector para salir mezclada con los gases en el codo de escape,

Utilizo el tapon expansor que esta en la parte mas baja del bloque.


Desmonto el volante del cigueñal para tornearle la ranura para la polea de la nueva bomba,
Para sacar estos tapones, que entran a presion, es mejor hacerles un taladro, en el centro y despues con un tornillo a modo de extractor.
Hay que tener cuidado de no dañar el asiento que es fundicion



Asi es como estaba por dentro.Que bueno seria sacar esos tapones de vez en cuando y limpiar el circuito con agua dulce sacandole las deposiciones de sal


Una vez limpio las camisas estan bien, no creo que un motor moderno aguante asi despues de tantos años


Por aqui saldra el refrigerante hacia la bomba de circulacion, que la impulsara hacia el colector para que entre en la parte alta del motor,(culata)

ya queda menos... vaya tunda

[simplex]

Siguiente paso; montar el colector, y el intercambiador.




La toma que se ve antes del termostato es por donde entrara el refrigerante impulsado por la bomba,circulando desde la parte baja del motor.
Hasta que llegue a los 60 grados.

En ese momemto el termostato abre y el agua sale por esa boca de plastico hacia el intercambiador se enfriara y vovera a entrar otra vez al colector.



ya el colector instalado, se hacen pruebas de estanqueidad y se deja circular agua dulce durante algun tiempo, para sacar la salitre,

continuara ..

[port bo]

Cofrade simplex, . Ingente trabajo de estudio y realizacion, te felicito. Esperare ansioso a ver el resultado de la puesta en funcionamiento. Saludos.

[Mariñel]

Impresionante trabajo... vaya mano para fabricarte tus propias piezas.... y buena cabeza para pensarlas....
Muchas gracias por enseñarnos este mágnifico trabajo...
Estoy a la espera de como acabas montando todo....

[Choquero]

Sin palabras.