Lo siguiente es conectar todo.
El esquema de principio ;
Hay tres circuitos
El marron;la bomba del motor, coge agua del mar, la lleva a traves del intercambiador, del colector, del codo de escape, y la devuelve al mar mezclada con los gases
El rojo; la bomba de circulacion coge refrigerante de la toma baja del motor y lo introduce, en la parte alta en este caso una toma que esta en el colector pero podria estar en otra parte de la culata
El azul;cuando la temperatura del circuito rojo llega a 62 grados el termostato abre, dejando pasar refrigerante a traves del intercambiador que es enfriado al ponerse en contacto con las paredes de los tubos por donde circula el agua salada
lo que fuerza a que el agua pase por ahi, y no siga viciada por el circuito rojo una vez abierto el termostato es la diferencia de perdida de carga,
al ser las tuberias de mayor seccion la bomba de circulacion le cuesta menos aspirar de ese circuito.
La toma 1 y 2. van al vaso de expansion se extablece un caudal minimo entre los dos circuitos,que elimina el aire, y que no quede en vacio ese circuito.otra opcion es hacer un taladro de 3m/m. Al termostato.
Espero se entienda
30-11-2011, 20:56
Re: Humo blanco, y cambio de sistema de refrigeracion
Modo de árbol