Nuevo Portil Y San Miguel Unidos

[ADNNP]

Originalmente publicado por cofa

Muy buenas a todos los cofrades y una ronda para todos.
Al hilo de lo llevais a proa,aqui os dejo una perla al motivo de modificar a gusto si o no;ahora blanco ,ahora negro.Si es que, sin voluntad y dobleces no se llega a buen puerto.


6. Información sobre Proyecto de “Marina Nuevo Portil”.
Se comenta que se han cubierto casi 290 plazas, habiéndose solicitado
una reunión con A.P.P.A, para, de una vez, concluir el procedimiento y
obtener la concesión, además de exponerle la demanda a la fecha de la
reunión y las posibles alternativas.
Se informa a los asistentes de la posibilidad, entre otras, de reducir costes
no colocando los finges no vendidos, y adoptar esta misma medida con
las torretas, o incluso modificar el proyecto y adaptarlo a lo aprobado
inicialmente por el plan de usos, es decir 365 ataques.
Del dia 26 de Agosto del anno domini 2011 a las 20:51 horas para ser exactos.
Ahi lo teneis.

Hola de nuevo "cofa", ronda triple para todos los cofrades, tú incluido.



Buen navegante por http://www.adnnuevoportil.es, pero no te quedes al "pairo", en el 26 de agosto, continua tu singladura hasta por lo menos el 24 de octubre.
(post de "choquero" y/o http://www.adnnuevoportil.es/images/...2020111024.pdf).

Nosotros ya estamos navegando en 30 de noviembre "viento en popa y a toda vela", el 26 de agosto quedó a la popa, ya no se vislumbra ni con catalejo, también quedó atrás el 24 de octubre, y con una tripulación de 301 marineros de primera inscritos en el "rol" y varios aspirantes para embarcarse en unos días.



Que nos vengan buenos vientos para todos

[cofa]

Gracias por la ronda,la veo y su a 4.
Como presisamente sabia que ibas a caer en lo de la fecha,te la puse;es decir ,lo que verdaderamente tiene toda la importancia es lo que te subrayo en negrita,haciendo referencia a que,la escusa de cambiar proyectos,licencias y demas,creo, que aqui se demuestra que con vosotros no va;y se extrae que si quereis,podeis.
Y desde aqui te pregunto (mirando por los socios ): si como bien recogeis en el punto 6 y remarcado en negrita,hay posibilidad,entre otras,de reducir costes con los fingers,las torretas o incluso modificar un proyecto(¡¡¡con el dineral que ello conlleva!!!!) ¿por que no le haceis al socio el enorme favor de,entre otras cosas,de rebajarle la cuota mensual,una vez hecha un solo club ,fundido de 2?
Pienso que eso si seria de buen capitan.
En fin,cada uno elige la manera mas apropiada de ahogarse en estos casos.
Suerte y espero que se cumplan exaustivamente las fechas, por el bien de las esperanzas de los socios. SALUTATI.

[ADNNP]

Hola, muy buenas una ronda para todos, de coñac de ese tan bueno que tenemos por esta tierra, que hace frío.

La copa de "cofa" y la mía, la dejamos para el final del "post", que hablaremos de números y hay que tener la azotea despejada.

En el cuaderno de bitácora del 26 de agosto, se anotó una serie de rumbos para poder llegar a buen puerto, todavía nos quedaba hasta el 11 de septiembre, para conocer quien se alistaba al rol y quien no.

La "oficialía", de este barco siempre estuvo defendiendo a toda su marinería, con la idea de una litera para cada marinero, aunque a este barco, sólo lo despacharon con un nº máximo de 450 tripulantes, 387 en el "sollao" de amarres y los 63 restantes hasta llegar a los 450, en cubierta de fondeo, otras "naos" de la zona, tuvieron más suerte en el reparto, a la de San Miguel le correspondieron 600 y los del Río Piedras, unos 700.

Esta decisión de la "Capitanía APPA", dejaba fuera a un buen nº de nuestros marineros, de ahí que pusimos todo nuestro empeño en buscarles un buen alojamiento, parlamentando con Capitanía, eso si, sin aumentar ni la manga ni la eslora del barco, nos dieron el visto bueno para alistar a 410, en el "sollao" y 100 más en cubierta de fondeo por si recibíamos la visita de algún barco en tránsito y teníamos que se corteses con su tripulación.

La fuerte tormenta que nos azota desde hace varios años, hizo que un buen número de marineros, temerosos de la borrasca que tenemos encima, no se embarcaran, por lo que sólo hemos tenido que decir a "Capitanía APPA", que nos atenemos a su plan inicial.

Esto no ha significado ninguna derrama de nuestro cofre de doblones, sólo hemos tenido que aportar un nuevo plano de los amarres ajustado a sus pretensiones iniciales y un documento justificativo, no es una "modificación sustancial" del proyecto presentado, el barco sigue teniendo la misma eslora y manga, y las literas son más amplias, eso sí, todas con sus correspondientes, juegos de cama, mantas, etc. completamente equipadas, simplemente no es necesario que gastemos doblones para arreglar las 410 literas previstas inicialmente.

Menos literas, menos gastos total, pero el mismo gasto x una litera.

Como decía otro día que pasé por la "taberna", con todos mis respetos a la idea de la "fusión", a la fecha de hoy, no sería viable, hace unos años, tal vez, pero ahora no, además no supondría ningún ahorro a la marinería.

Las tasas y cánones que tenemos como "peaje", en este puerto, se calculan en función del nº de amarres y de la actividad económica del barco.

Luego, a mayor nº de amarres, mayor cuota trimestral total, y mismo importe para cada marinero.

También tiraríamos por la borda, unos cientos de miles de "piezas de a ocho con formato €", que ya tenemos entregada a: "Capitanía APPA" y "Carpintero de Ribera UG21".

En el cuaderno de bitácora de hoy 1 de diciembre de 2011, anotamos una nueva entrada en nuestro rol, tenemos la lista prácticamente completa, como digo por ahí arriba, nos despacharon el barco para 387 marineros, pero no tenemos que olvidar que hay que dejar alguna litera para algún posible náufrago transeúnte, al que hay que darle cortesía, 77 en nuestro caso, por lo que sólo nos quedan 8 renglones libres en el libro de rol con lo que completaríamos la tripulación, levantaríamos amarras y a navegar.

Ahora sí "cofa", alzamos la copa y nos remojamos el "gañate".

SALUD colega

[cofa]

Originalmente publicado por ADNNP

Hola, muy buenas una ronda para todos, de coñac de ese tan bueno que tenemos por esta tierra, que hace frío.

La copa de "cofa" y la mía, la dejamos para el final del "post", que hablaremos de números y hay que tener la azotea despejada.

En el cuaderno de bitácora del 26 de agosto, se anotó una serie de rumbos para poder llegar a buen puerto, todavía nos quedaba hasta el 11 de septiembre, para conocer quien se alistaba al rol y quien no.

La "oficialía", de este barco siempre estuvo defendiendo a toda su marinería, con la idea de una litera para cada marinero, aunque a este barco, sólo lo despacharon con un nº máximo de 450 tripulantes, 387 en el "sollao" de amarres y los 63 restantes hasta llegar a los 450, en cubierta de fondeo, otras "naos" de la zona, tuvieron más suerte en el reparto, a la de San Miguel le correspondieron 600 y los del Río Piedras, unos 700.

Esta decisión de la "Capitanía APPA", dejaba fuera a un buen nº de nuestros marineros, de ahí que pusimos todo nuestro empeño en buscarles un buen alojamiento, parlamentando con Capitanía, eso si, sin aumentar ni la manga ni la eslora del barco, nos dieron el visto bueno para alistar a 410, en el "sollao" y 100 más en cubierta de fondeo por si recibíamos la visita de algún barco en tránsito y teníamos que se corteses con su tripulación.

La fuerte tormenta que nos azota desde hace varios años, hizo que un buen número de marineros, temerosos de la borrasca que tenemos encima, no se embarcaran, por lo que sólo hemos tenido que decir a "Capitanía APPA", que nos atenemos a su plan inicial.

Esto no ha significado ninguna derrama de nuestro cofre de doblones, sólo hemos tenido que aportar un nuevo plano de los amarres ajustado a sus pretensiones iniciales y un documento justificativo, no es una "modificación sustancial" del proyecto presentado, el barco sigue teniendo la misma eslora y manga, y las literas son más amplias, eso sí, todas con sus correspondientes, juegos de cama, mantas, etc. completamente equipadas, simplemente no es necesario que gastemos doblones para arreglar las 410 literas previstas inicialmente.

Menos literas, menos gastos total, pero el mismo gasto x una litera.

Como decía otro día que pasé por la "taberna", con todos mis respetos a la idea de la "fusión", a la fecha de hoy, no sería viable, hace unos años, tal vez, pero ahora no, además no supondría ningún ahorro a la marinería.

Las tasas y cánones que tenemos como "peaje", en este puerto, se calculan en función del nº de amarres y de la actividad económica del barco.

Luego, a mayor nº de amarres, mayor cuota trimestral total, y mismo importe para cada marinero.

También tiraríamos por la borda, unos cientos de miles de "piezas de a ocho con formato €", que ya tenemos entregada a: "Capitanía APPA" y "Carpintero de Ribera UG21".

En el cuaderno de bitácora de hoy 1 de diciembre de 2011, anotamos una nueva entrada en nuestro rol, tenemos la lista prácticamente completa, como digo por ahí arriba, nos despacharon el barco para 387 marineros, pero no tenemos que olvidar que hay que dejar alguna litera para algún posible náufrago transeúnte, al que hay que darle cortesía, 77 en nuestro caso, por lo que sólo nos quedan 8 renglones libres en el libro de rol con lo que completaríamos la tripulación, levantaríamos amarras y a navegar.

Ahora sí "cofa", alzamos la copa y nos remojamos el "gañate".

SALUD colega

Enorme!!has estado enorme!!!Esta es la respuesta y firme actitud,que todos los transeuntes y amigos de la Adnnp esperabamos en radio abierta.Creo que con todo esto,los vecinos de S.Miguel podran estar "tranquilos" y contentos.Muchas gracias y espero me sigais dejando libre el sollao esta siguiente temporada de solsticio.

Gaznate agradecido y remojado con otra ronda para todos!!!

SALUD Y A LA COFA!!!

[sutil]

me voy al cole yo tenia entendido que pa pagar seis sueldasos entre 300 saldria mas caro que entre 500, pero el capitan ma dicho que no.......