Nuevo Portil Y San Miguel Unidos

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Hola, muy buenas una ronda para todos, de coñac de ese tan bueno que tenemos por esta tierra, que hace frío.

La copa de "cofa" y la mía, la dejamos para el final del "post", que hablaremos de números y hay que tener la azotea despejada.

En el cuaderno de bitácora del 26 de agosto, se anotó una serie de rumbos para poder llegar a buen puerto, todavía nos quedaba hasta el 11 de septiembre, para conocer quien se alistaba al rol y quien no.

La "oficialía", de este barco siempre estuvo defendiendo a toda su marinería, con la idea de una litera para cada marinero, aunque a este barco, sólo lo despacharon con un nº máximo de 450 tripulantes, 387 en el "sollao" de amarres y los 63 restantes hasta llegar a los 450, en cubierta de fondeo, otras "naos" de la zona, tuvieron más suerte en el reparto, a la de San Miguel le correspondieron 600 y los del Río Piedras, unos 700.

Esta decisión de la "Capitanía APPA", dejaba fuera a un buen nº de nuestros marineros, de ahí que pusimos todo nuestro empeño en buscarles un buen alojamiento, parlamentando con Capitanía, eso si, sin aumentar ni la manga ni la eslora del barco, nos dieron el visto bueno para alistar a 410, en el "sollao" y 100 más en cubierta de fondeo por si recibíamos la visita de algún barco en tránsito y teníamos que se corteses con su tripulación.

La fuerte tormenta que nos azota desde hace varios años, hizo que un buen número de marineros, temerosos de la borrasca que tenemos encima, no se embarcaran, por lo que sólo hemos tenido que decir a "Capitanía APPA", que nos atenemos a su plan inicial.

Esto no ha significado ninguna derrama de nuestro cofre de doblones, sólo hemos tenido que aportar un nuevo plano de los amarres ajustado a sus pretensiones iniciales y un documento justificativo, no es una "modificación sustancial" del proyecto presentado, el barco sigue teniendo la misma eslora y manga, y las literas son más amplias, eso sí, todas con sus correspondientes, juegos de cama, mantas, etc. completamente equipadas, simplemente no es necesario que gastemos doblones para arreglar las 410 literas previstas inicialmente.

Menos literas, menos gastos total, pero el mismo gasto x una litera.

Como decía otro día que pasé por la "taberna", con todos mis respetos a la idea de la "fusión", a la fecha de hoy, no sería viable, hace unos años, tal vez, pero ahora no, además no supondría ningún ahorro a la marinería.

Las tasas y cánones que tenemos como "peaje", en este puerto, se calculan en función del nº de amarres y de la actividad económica del barco.

Luego, a mayor nº de amarres, mayor cuota trimestral total, y mismo importe para cada marinero.

También tiraríamos por la borda, unos cientos de miles de "piezas de a ocho con formato €", que ya tenemos entregada a: "Capitanía APPA" y "Carpintero de Ribera UG21".

En el cuaderno de bitácora de hoy 1 de diciembre de 2011, anotamos una nueva entrada en nuestro rol, tenemos la lista prácticamente completa, como digo por ahí arriba, nos despacharon el barco para 387 marineros, pero no tenemos que olvidar que hay que dejar alguna litera para algún posible náufrago transeúnte, al que hay que darle cortesía, 77 en nuestro caso, por lo que sólo nos quedan 8 renglones libres en el libro de rol con lo que completaríamos la tripulación, levantaríamos amarras y a navegar.

Ahora sí "cofa", alzamos la copa y nos remojamos el "gañate".

SALUD colega