clase 3/4 de tonelada

[erich]

Bueno, los cofrades SILEX y VENT, ya te ha expuesto, y demostrando ser buenos conocedores de los 3/4, lo que era esta clase, que personalmente añoro.
Simplemente añadiría que su aparejo es excesivamente complejo para un programa de crucero, ahora bien, para regatas de Club, sería una opción. De los de serie, te recomendaría un DB1 de Dehler, para mí, el mejor barco de regatas de serie, de su época.
Suerte y buena proa.

[tragavents]

Gracias por vuestra información, saco de ella conclusiones interesantes, que vienen a decirme que el barco será más exigente que otros pero también más divertido , y a pesar del poco lastre imagino deben ser marineros pues compiten habitualmente en regatas de altura

un abrazo a todos y buena próa

[Zalata]

Por complementar lo que se ha dicho, algunos fabricantes hicieron versiones "acruceradas" de los 3/4. En concreto Dehler saco el Dehler 34 (tengo uno, y estoy muy contento), un DB1 con interiores y bastante mas desplazamiento (unos 500-600 Kg).

En la actualidad, con ciertas "reformas" pueden estar ahi, dando guerra (por supuesto no son la ultimate machine). Lo mas pejiguero pueden ser las crucetas/burdas (nada practico para regatas de club), pero segun el palo se pueden adaptar. El mio tiene eliminadas las burdas, las crucetas un poco retrasadas y un backstay.

Eso si, para crucero, no son excesivamente comodos para los estandares actuales. Cualquier barco moderno de cerca de 30 pies tiene muchisima mas habitabilidad.

[Barzagoso]

En España proliferaron mucho con el mundial que se celebró en Denia en 1982. DB1, X 3/4, Ron Hollands,Xavier Soler, etc. Barcos como Flavia, Todahesa, Iria, Sirius I, etc...

[vesquevinc]

En los paises serios (náuticamente hablando) aún compiten.

[Bluemast]

Yo tengo un one tonner del úlítimo año "oficial" de la regla, 1991.

Es ligero y muy divertido, porque realmente tienes un barco de REGATA Sus reacciones, su gobierno, y son exigentes de trimado, al tener mucha mayor.

La bañera está diseñada y hecha para maniobrar y todo está exactamente donde tiene que estar

Le he cambiado el palo por otro de crucetas retrasadas
Además de facilitar la maniobra y el trimado de la mayor, el rating ha bajado mucho (1065), y en vientos ligeros es MUY competitivo. (IRC)

Tienen la manga máxima más adelantada que los barcos modernos y al contrario que éstos, luego "cierran" hacia popa. De esta forma, en velocidades medias y altas, son más lentos que los barcos modernos.
Tienen un casco más brusco de formas, menos suave Y menos rápido (Aunque hemos llegado a 15 nudos, eh !?)

Regateé dos años en DB1 y es un magnífico barco. Especialmente (en aquel momento) en vientos fuertes

Te divertirías mucho

[bosito]

Yo he navegado mucho en un DB1 y en un prototipo 3/4 ton.
Son barcos divertidos, sensibles y ligeros, pero actuamente les veo varios inconvenientes.
Dificilmente defienden su rating RI (en ORC e IRC no se como andan), tienen burdas, lo que supone un tripulante mas y un posible motivo de rotura del mastil, al ser tan ligeros con viento fuerte van de C**O, de los interiores ya se ha hablado y actuamente muchos barcos de serie de la misma eslora y minimamente preparados para regata son mucho mas rapidos (por ejemplo dufour 34).
En su epoca fueron barcos muy buenos, pero se dejaron de hacer hace unos 25 años y han sido superados por diseños mas modernos. De precio no se como andaran, pero al ser viejos y poco competitivos no creo que esten caros.

[tragavents]

amigos cofrades,

Gracias por vuestros comentarios, a la vista del vídeo corren que se las pelan........y deben ir poco lastrados porque todos van con la regala por el agua, imagino que deben ser tan divertidos como exigentes, pero seguro se aprende mucho con ellos. Lo que no acabo de entender muy bien es el tema de poder romper un palo con motivo de las burdas...es porque no llevan backstay? o porque al ir ciñendo a una banda y cambiar , lógicamente la burda de sota está floja y al cargar de repente puede no tener la tensión suficiente=? ciñendo se puede llevar ambas cazadas no?

un abrazo y buena próa

[niniel]

Más informacion de los "viejos IOR" en un hilo que se abrió hace unos meses...

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...as+nostalgicos

.... y en una página de "historia" de varias de las clases más significativas, entre ellas varias de los antiguos IOR

http://www.histoiredeshalfs.com/index%20A.htm