Vela La ceñida, un rumbo excepcional

[Atnem]

Consideraciones respecto al alabeo (twist)

Génova
Además de lo comentado anteriormente, lo habitual en un génova que llega más atrás de las crucetas, es cazarlo de forma que no toque nunca a los obenques. En consecuencia, en ese caso el trimado se hace un poco a la inversa: una vez conseguida esa distancia, se atrasa o se adelanta el carro en función de si queremos menos o más curva (potencia) en la vela (pujamen).

Mayor
Además de lo comentado respecto al interés de obtener un twist determinado en función de las condiciones, debemos tener en cuenta lo siguiente:

- Normalmente el viento aumenta a la que vamos alcanzando altura. Eso hace que en la parte alta de la vela, el viento real (y en consecuencia el aparente), se alargue, lo cual ya de por sí implica un reglaje más abierto de la parte superior.
En los barcos con un aparejo fuertemente fraccionado, además de lo anterior tenemos que la parte superior de la vela no está afectada por el génova, lo cual nos puede llevar a pronunciar más el twist que en un aparejo a tope de palo.

- Desde el interior del barco siempre parece que las velas tienen menos twist del que tienen. El día que tengáis la oportunidad de seguir detrás vuestro barco, quedaréis sorprendidos. A falta de ello, buena puede ser una fotografía.
En la mayor, como se ha comentado, a medida que sube el viento, es bueno “vaciarla” a base de largar escota y aumentar el twist. Pero eso tiene su límite pues en un momento dado, si la parte superior de la vela queda totalmente desventada, puede iniciar un fatídico flameo que arrastra a todo el resto de la vela, estropeándola y dejándola sin nada de potencia. Cuando nos vemos obligados a tal situación, es una clara señal de que debemos rizar.

- Se dice siempre que la botavara no debe sobrepasar la crujía. No estoy de acuerdo con ello. Lo que no debe sobrepasar nunca es el sable más bajo. Es decir, en los casos en los que nos convenga tener un twist pronunciado, podemos cazar el carro llevando la botavara más allá de crujía. Pero ¡ojo!, estamos ya en reglajes un tanto límite y se ha de estar muy al tento de uqe no estemos en realidad frenando el barco.

- También se dice siempre que el correcto alabeo es el que se consigue cuando el sable superior es paralelo a la botavara (cosa que solamente se debe apreciar situándonos debajo de ésta y mirando hacia arriba). En condiciones “normales” (la mayoría), creo que es una buena indicación.

…

Hasta aquí, creo que ya está bien de bailar el twist. Veamos si hay almas caritativas que aporten más cosas.

por los ladrillos