Travesia Panamá-Chile

[kumgang]

Sólo quiero aclarar que nuestro buen amigo don Hugo Bárzola esta vez ha confundido el nombre de Celesia, que no es Vito sino Enrique.
Y no es para menospreciar esa costa como bien ha dicho Darty, al menos hay que tener un barco duro y buscar la mejor época del año, no es imposible ni una tragedia, pero es difícil.

[harfan]

Estuve en Quintero la semana pasada, el club está construyendo una marina, así que no había con quien realizar gestiones. Te recomiendo enviar un correo a María Elena Osses secretaria@cyq.cl

Ella te dará mejor información al respecto; aunque me temo que no será mayor que la que ya te he indicado.

Un abrazo

Alberto

[Antonio_Mataelpino]

Gracias y un saludo Alberto

[Oceanico]

Hola.

Nosotros realizamos la travesía entre Panamá y Ecuador (Bahia de Caraquez) en el mes de Junio del 2009. Después de parar en Las Perlas durante unos días salimos para Ecuador en las mejores condiciones meteorológicas que fuimos capaces de obtener.

Por esa época la zona de convergencia estaba empezando a ponerse durilla y hay que intentar que en su movimiento tenga una inercia hacia el norte con el fin de poder atravesarla lo mas rápidamente posible. Solamente la primera singladura fue con vientos favorables. Después fue rolando hasta situarse de ceñida. La corriente contraria hizo su aparición poco después y oscilaba entre 0,5 y 1,5 nudos. Así que no nos quedó mas remedio que realizar amplias bordadas acercándonos a la costa colombiana con mucho cuidado (por esa zona actua la guerrilla) y abriéndonos hacia el oeste alternativamente.

Una vez metidos en la zona de convergencia aparecieron las tormentas y las calmas. Hay que tener paciencia y buen criterio para barajar ese área e intentar no caer bajo los núcleos tormentosos y saber aprovechar el viento favorable en las roladas. Recordamos que de aquella la ITCZ tenía una media de unas 250 millas de ancha, pero afortunadamente la pillamos con movimiento hacia el norte y la pasamos rápidamene.

Después quedó un viento y corriente contraria. Pudimos comprobar que cerca de costa (entre las 20 y 50 millas) la corriente era menos intensa y el viento se alargaba un poco dándonos para ceñir a rabiar. Pero cerca de costa hay otros peligros como puede ser pesqueros (en algunas áreas muchos pesqueros) faenando sin luces y de madera (díficiles de detactar por radar) y también hay riesgos de encontrarse con piratas.

Solamente tenemos la experiencia hasta Ecuador. Una vez allí estudiamos la posibilidad de bajar hasta Perú (concretamente queríamos ir a Callao) pero las condiciones meteo/oceanográficas nos desalentaron. Después tuvimos la oportunidad de viajar hasta Perú por carretera y recorrer la costa hasta Lima, y conocimos un litoral desértico, con enormes dunas de arena cayendo al mar... y lo mas inquietante, muchos dias de bruma y neblina. También comprobamos que la cercanía a la costa está muy sucia con extensos bajos...

Otro fenómeno que es importante controlar para una travesía como esta, es saber en que nivel está el Niño. Este afecta muy seriamente toda la parte oeste de sur América cambiando sus costantes habituales y desarrollando una climatología propensa a las tormentas y aguaceros intensos que limitan mucho la visibilidad.

Un pequeño reportaje fotográfico de la travesía, lo teneis en nuestra página web, apartado REPORTAJES FOTOGRAFICOS y una vez dentro pinchar en PANAMA Y ECUADOR después escojer TRAVESÍA PANAMA - ECUADOR.

Bueno, no sabemos que mas decir. Simplemente desear suerte a quien vaya a acomenter esta travesía, paciencia y una gran capacidad de combustible. Quedamos a vuestra disposición para lo que gustéis. Nuestra página web ya está en marcha y tambíen hemos abierto un blog, cuyas direcciones os informamos mas abajo.

Recibir un fuerte abrazo
Isabel&Guillermo
Web: www.velerotintin.com
Blog: http://velerotintin.blogspot.com/
Facebook: Velero Tin Tin