Vela La ceñida, un rumbo excepcional

[gilinas]

Originalmente publicado por kumgang

Y sobre la posición del patín o carro de genoa, hace un tiempo me dieron una clave fácil de recordar y útil porque funciona: la escota debería estar en la bisectriz del puño de escota de la vela, es decir en el medio justo. Cuando vemos que la escota forma otro ángulo, mover el carro y comprobar la diferencia. Lo mismo me ha sucedido experimentando con la tensión del pujamen por medio del pajarín (escotín o repique del pujamen), que filando con vientos suaves se navega mejor, y cazando si sopla mucho. La prueba fue contundente un día de poco viento, casi calma, filé (ustedes llaman distinto a filar un cabo no?) y de repente el barco aceleró notablemente.

A mi entender, la posición del carro que indicas es el punto de partida de los ajustes. Inicialmente situamos el carro para que el tiro de escota sea la prolongación de la bisectriz. Y a partir de ahí hacemos los ajustes apropiados a las condiciones de viento y mar reinantes.