Busco tripulante salida al cantábrico en navidad y año nuevo

[Guanche 3]

Buenas,
Aquí os dejo la primera entrega de la crónica escrita por Juanaco, que ha hecho promesa de no pisar tierra en este viaje, asi que hago de correo. Me parece muy buena y no tengo mucho más que decir, (como buen gallego soy parco en palabras), salvo que lo estoy pasando en grande y Juanaco es un buen profesional al que le gusta enseñar y un gran tipo también, lo que ha sido un verdadera suerte.
Un fuerte abrazo y feliz año nuevo .



Aqui va la crónica del Juan.


""


Día 28-12
Hemos navegando por la Ría de Vigo , para conocernos, también salimos al océano y le dimos la vuelta a las Cies. Entramos en un bajo y la sonda pasó de 25 a 15 metros rápidamente, tan rápidamente como yo di la vuelta buscando más fondo, enseguida lo encontré, no hubo problema y se quedó solo en un susto. Prefiero el mar abierto. Yago me parece una buena persona. Hoy ha sido una primera toma de contacto, primero la mayor, luego un poco de Génova y luego toda la vela. Le hace falta acostumbrarse un poco al barco pero nada más, tiene ganas de aprender y hacer las cosas bien, seguro que aprende rápido. Tomamos un rizo en la ría y luego nos quedamos sin viento, salimos a ver la ola del atlántico volvió a subir el viento. Para volver subió otra vez el viento 16 nudos con toda la vela. La driza de la mayor se destensa, la pinza no aguanta y por la parte baja del gratil hace arrugas, no puedo arreglarlo y si intento ceñir media vela flamea a partir de los 40 grados. Suerte que tenemos ploter para encontrar el puerto . Una vez en puerto atraco como el culo en el amarre de Vigo, pero el marinero nos salva la maniobra con su barca y corriendo por el pantalán, el ejercicio es bueno para el cuerpo y la mente pero no me lo agradece, ¡¡¡¡¡¡como son estos gallegos!!!!!!!!!!!
Día 29-12-2011
El armador nos metió el miedo en el cuerpo con respecto a las costas de Portugal, así es que nos fuimos a Portugal, a Viana do Castelo, no hay más que un día de navegación, aunque a veces los días son más largos dependiendo de donde sople el viento. Mi colega Eolo está cariñoso y nos obsequia con viento de aleta, navegamos con 18 nuditos y toda la vela puesta a unos buenos 7 nudos de barco. Por la aleta de babor vamos muy bien surfeando pequeñas olitas buenas que nos acompañan y nos mecen, por la aleta de estribor las olas nos entran de través y no se portan tan bien des ventándonos el Génova he incluso damos algunos botabarazos, y eso que vamos a 120 grados de entrada de viento, con lo cual tengo 60 grados hasta llegar al viento de popa, hay que tenerlo en cuenta con temporal y estar más fino al timón. Ponemos orejas de burro y coloco una retenida con la mayor a babor, vamos así un rato pero al final decidimos ponernos de aleta. Yago que está acostumbrado a la caña y no ha cogido nunca timón se equivoca a veces, a mi también se me va en ocasiones, la próxima vez lo haremos mejor, yo quiero surfear las de 5 metros y no me van a pillar desprevenido. Tiramos una línea de pesca y ponemos una caña en unos alojamientos a popa que he preparado especialmente para ella. No pescamos nada porque no nos da la gana, ¿algún problema? Tengo caldo de pescado de tetrabric para estas ocasiones. Colocamos el timón de respeto y yago queda sorprendido por la tecnología aplicada a este, un trozo de tubo doblado con una muesca en el extremo más largo, como la caña del timón de respeto la debes montar hacia popa cuando la tiras a babor el barco va a babor y cuando la tiras a estribor el barco va a estribor, pero va dura, finalmente la quitamos. Le comento a Yago que quiero ducharme antes de llegar a puerto y le parece bien, como ve que no me decido me pregunta varias veces si no me voy a duchar, tiene ganas de quedarse a solas con el barco, tendrán algo que contarse. La ducha de este barco es un lujo, es un jeaneau 36 modelo propietario con solo dos camarotes con lo cual tiene un cuarto de baño como los otros y además una ducha independiente con mampara y amplio espacio de estiva tras ella. Cuando salgo de la ducha y me visto no me pongo el traje de aguas y Yago me echa algunos piropos respecto a mis pantalones de montar a caballo que llevo, muy ajustados y elásticos, esta noche echaré el seguro de mi puerta del camarote por si acaso, con los gallegos no se sabe nunca si suben o bajan las escaleras jejejejejej. Llegando a Viana do Castelo debemos ponernos de ceñida para acercarnos a la costa y decido poner un rizo en el Génova antes de cambiar el rumbo, bien pensado porque cuando empezamos a ceñir notamos de golpe los 18 nudos, antes le he dicho a Yago que se coloque el arnés y me pase el mío, todo controlado y nos sobra un poco de tiempo cuando estamos cerca de la bocana. Decido fachear para que Guanche 3 (Yago) vea como se hace. Acuartelamos el Génova y desventamos la mayor y aún así el barco no se para y continua caminando hasta llegar a los 3 nudos, cazo escota de mayor y pongo timón a la orza las velas trabajan una en contra de la otra, el barco me hace caso y se para, la corredera marca 0, ahora vuelvo a caer hasta alcanzar los 3 nudos con el Génova acuartelado y con esta velocidad meto todo el timón a estribor rápidamente y recupero el barco desacuartelando el Génova ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡somos los mejores coño!!!!!!!!!! La envidia que mala es, Yago también quiere probar. Lo intenta pero no mete el timón con suficiente rapidez para recuperar el barco y aborta la maniobra, a la segunda va la vencida y lo consigue sin problemas. Tenemos que probar esta maniobra, fachear, con más viento, aquí solo teníamos 18 kn y 2 metros de ola del atlántico. Para ello no me preocupa que haya mucho viento, pero no sé como se comportará el barco al recibir las olas estando parado, lo mejor será cerrar el tambucho herméticamente y ponernos los chalecos con arnés y encordados, debemos ser 3, uno a la escota del Génova otro a la escota de la mayor yo al timón, todas las escotas sin nudos de tope, los demás cabos recogidos y adujados lejos de la escota de mayor de forma que no se puedan enredar con ella, la pinza de la escota de mayor abierta y una vuelta pestaña y mordiente en el guinche de la escota de mayor y de génova, y el motor arrancado al ralentí y todos dispuestos a largar las escotas rápidamente si nos viene una ola mala que nos quiere para siempre y dispuestos a aguantar la respiración un par de minutillos, otro día os explicaré porqué, que ahora me da risa. Espero que el armador no lea esto.
""

[Juanaco]

gracias quique 1 y topovespa y a todos los que seguís el foro. No me es fácil conectarme. Me tengo que ir corriendo. Estamos en porto sin y salimos en 5 minutos para Camariñas, en plena costa da morte, tenemos previsión de 30 kn y olas de 4 a 6 metros. Los tripulantes que llevo son gente estupenda, el viaje está siendo todo un exito, de momento solo tenemos agua por debajo del barco que es donde debe estar. Un abrazo muy fuerte y espero poder pasaros una c´ronica mejor esta noche. Ya hemos pillado 30 kn y olas de 4 metros. Antes de ayer tubimos un momento de estrés entre las cies y la peninsula con viento de 30 nudos y lluvia que no dejaba ver ninguna de las dos costas con lo cual no sabía si aproarme para recoger mayor o cortarme las venas. Ya os contaré. Un abrazo a todos y cuidao con los gallegos jejejejejejejejejeej

[Txipintxo]

Eso, eso, contarnos como os va, que por visitas en vuestro post no sera,

[el piratilla]

No veas que caña que nos está dando Juanaco...
Ahora. Lo estamos pasando en grande...
Gracias a Juan por organizar esta salida...
Desde Camariñas y con unas cuantas cervezas en la barriga hasta pronto

[el piratilla]

Esto no es vida
Aquí comiéndonos unos macarrones fríos hechos ayer...

Y un potaje de garbanzos recién hecho y calentito mientras suena el viento...
Vaya par de días que llevamos. Emoción garantizada. Vientos de veintitantos nudos. Rachas de 27- 28... Olas de 4 metros y alguna más alta...

[quique1]

bueno vale pero como no pongáis alguna foto o mejor vídeo, no quedara nada mas lo que contáis y esto no puede ser hay que verlo, así que ya podéis poneros manos a la obra, o mejor a la cámara.
me alegra que esteis disfrutando,
el parte de meteo que dan es la os........tia.
tened cuidado.
como ya habeis cenado os invito a almorzar

.Adjuntos 28772 y

saludos y buena proa

[Juanaco]

hOLA a todos. Ha sido un día estupendo. Hemos alcanzado 11 nudos de aleta con 25 kn de viento real. Han entrado dos olas por la amura de estribor cuando yo llevaba la escota del génoba y guanche el timón, íbamos conviento por la amura de babor, una me ha llegado a llegado a las rodillas, estaba sentado, la otra al pecho, y hablo de la ola entera entrando desde la mitad del barco hasta la popa, cadi tengo que aguantar la respiración, todavía las veo cuando cierro los ojos. Había alerta naranja con olas de 4 a 6 metros. finalmente se nos ha ido el barco y hemos tenido unos instantes de tensión. recoger vela con viento de aleta y olas de 5 metros es complicado con 25 ó 30 nudos. La mayor se pega a los obenques y a las crucetas retrasadas y hay que meter motor y ponerse enceñida, lo que pone bastante nervioso cuando ves las velas flameando y las escotas dando latigazos. Guanche 3 ha salido al palo y la génoba acuartelada no le dejaba separarse de el. Hemos arriesgado demasiado pero queríamos correr más. Durante mucho rato hemos ido a 8 y 9 nudos de barco, las olas eran impresionantes, dos pisos de altura, en algunas cuando llegabamos a la cresta el barco caía en un picado al vacío deslizandose cuando lo hacíamos bien por un costado, cuando lo hacíamos mal caía directo. Llevamos dos días sin cruzarnos con ningún velero, hoy hemos visto un pesquero en el agua y uno que salió de Camariñas y se dió la vuelta, solo uno salió de camariñas. Los de Finisterre tráfico están un poco mosqueados con nosotros aunque siempre atentos nos agradecen que les informemos de cuando llegamos a puerto. DEsde aquí les doy mi más sincero agradecimiento por velar por nuestra seguridad aunque nos eche nun poco la bronca, cuando les informamos esta mañana de nuestra ruta nos han repetico 5 veces lo del mar de fondo, son unas excelentes personas. Hemos roto el cabo de los leicis de estribor y la cremallera. El winche de la escota de génoba de estribor no retiene la tensión y tenemos que ligar el cabo a la cornamusa de amarrar el barco con un cabo nuevo que tubimos que comprar ya que la antigua escota estaba un poco tocada y la acabamos de matar el día 1 cuando el hermano de guanche 3 vino con nosotros entre las islas cíes y la peninsula, con un aguacero que no dejaba ver ninguna de las dos costas y viento de 35 kn y con problemas para recoger vela porque hacia donde te aproas con costa a los dos costados. Pero eso es tema para otra crónica cuando esté mas descansado. Ahora están los dos durmiendo y yo me caigo de cansancio pero no dejo de recordar las dos olas que entraron en el barco sin que nadie las invitara y alguna de las otras de dos pisos de altura. Cada vez estamos más compenetrados, a veces solo con mirarnos sabemos que es lo que el otro quiere que hagamos, otras no tanto. Después del rato de tensión he recogido la mayor y hemos ido a la francesa, solo con el génoba, en algunos momentos cogimos 10 nudos de ploter de esta forma. Cuando se ha hecho de noche no veíamos las olas y solo las sentíamos por la preciósn sobre el timón, el ploter es un gran invento, para entrar en la ría de Camariñas teníamos un pasillo lejos de bajos fondos de 0.7 millas. Me encantaría seguir contadoos como ha sido el día pero debo descansar aunque solo pienso en las olas, las veo con los ojos cerrados y a veces también con los ojos aviertos y no soy el unico, ellos también. Me duele todo pero quiero más, quiero volver a tirame cuesta abajo desde 6 metros de altura, quiero que la ola me empuje por la popa y ver como se unde la proa en el agua, quiero aguantar el timón cuando el barco intenta irse de orzada, quiero una tripulación que disfrute conmigo de todo eso como lo están haciendo guanche 3 y piratilla, quiero estar en medio del agua en el seno de la ola sin que se vea la costa, quiero subir las paredes que se me hechan encima, quiero estar en la cresta, lo quiero todo.
El armador está un poco mosqueado, espero que no se meta en este foro. El responsable de la empresa de charter me ha llamado dos veces hoy y no he podido cogerle el teléfono, lo llamé a última hora para decirle que iba todo bien.
Vamos siempre con los chalecos y encordados, avisamos a las estaciones de tráfico marítimo de nuestra ruta antes de salir y siempre volvemos a avisar cuando llegamos a puerto, si nos retrasamos también avisamos. Extremamos las medidas de precaución y cuando alguien tiene que salir de la bañera en esas condiciones va con los dos mosquetones en la línea de vida y las manos en el barco, cuando llega al lugar se ancla con un tercer o cuarto mosquetón, pero tenemos que pulir algunas cosas todavía. Solo hemos cogido 35 kn pero se nota que el barco está sometido a un esfuerzo considerable. Ahora voy a descansar. Me guataría escrivir la próxima crónica con más tiempo para contar mejor las cosas. La aventura del canal de las Cies mereces especial mención. Otro día os lo explico. Un abrazo a todos.