Seguridad Catamaranes oceánicos para los MORTALES

[LSV]

Oceánico gracias por tus datos y aportaciones, tengo en gran consideración vuestras opiniones y experiencia y no caen en saco roto.
Quizá sea pecar de ignorancia u orgullo pero viendo los blogs de la gente que lo ha hecho con este barco mi pregunta es siempre la misma ¿si lo han hecho ellos, no lo podré hacer yo?.
Menos preparado que estaba Julio Villar lo están pocos y yo llevo una vida de experiencias previas, poco usuales pero ideales para este proyecto.
(una mínima muestra se ve ne ni avatar).
No obstante y mi ilusión por este barco sigue quedando pendiente de prueba y de que yo me sienta confiado en él.
Sin confianza, basada en el conocimiento, no creo que haya ningún viaje feliz, aunque salga bien por casualidad.

[El Temido II]

Originalmente publicado por valkiria

Me dirijo a todos para pedir unas pocas de opiniones referentes a catamaranes oceánicos ..... para navegación con niños a bordo y largas temporadas.

Originalmente publicado por LSV

El desplazamiento es de 3900kg y la carga aconsejada 1400kg.

Pues volviendo al principio del hilo, que se supone es de lo que hablamos, y como orientación para la cofrade Valkiria, previamente a una travesía oceánica, hay que estibar el barco.

El punto primero será llenar depósitos. Agua y gasóleo suman, mínimo, 400 kg.

Después están la balsa salvavidas, la auxiliar y el motor (con su correspondiente combustible). (+ de 100 kg).

No se si entrará el peso de la cadena y del ancla (según que astilleros no). Y lo mismo de un segundo fondeo (imprescindible). Y no digo nada de llevar un tercer fondeo (nada descabellado). 100 kg primer fondeo (si es con cadena de 8) y unos 50 del segundo.

Equipos electrónicos y de seguridad. Todo el menaje de la cocina. Materiales y herramientas. Alimentos. Equipaje personal...... y el propio peso de la tripulación.

Para grandes travesías, el cofrade ¡Mystic aconsejaba 3000 kg; yo diría que eso debe ser el 80% de la capacidad de carga, para dejar un 20% de reserva y no llevar el cata "arrastrando la barriga" a la primera olita que encuentres. Según que modelo o astillero, puede ser muy sensible a un exceso de pesos.


Salud y

[valkiria]

Queremos agradecer a todos la muchísima información que nos estáis aportando..... Brindemos por ello.
Referente al Gemini nosotros, con nuestras perspectivas, tenemos que tener en cuenta ese tema tan importante que es la estiba.

Cosecha del Jefe: Poneros en el caso de dar la vuelta al mundo con TRES MUJERES a bordo.... ... , si fueran cuatro chicos les sobraría con 4 pares de gayumbos y cuatro cañas de pescar......

Las clases a bordo.... libros y libros.....
Ya no hablamos de la cantidad de cajas de medicinas que se pueden llegar a llevar...

No dudamos claro está de las capacidades del Gemini, pero haciendo una busqueda basándonos en los datos que nos habéis aportado hemos seleccionado dos :

Outremer 42
y
Mahé 36

Si conocéis algo sobre ellos, nos podíais ayudar a hacer una buena comparativa, o descartarlos si es necesario, tenemos tiempo para encontrar lo que estamos buscando.. sin prisas.
Muuuuchas gracias amigos cofrades, tomaros una ronda de nuestra parte

[Salat]

Has visto este por ejemplo?
http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...015351534.html

[Oceanico]

Salat.- Al menos a nosotros, no nos va el enlace (queremos decir que no nos funciona). Gracias

[El Temido II]

Originalmente publicado por valkiria

......hemos seleccionado dos :

Outremer 42
y
Mahé 36

No llego ha vislumbrar el razonamiento por el que habéis hecho la elección. Y es que no hay color entre uno y otro. Amén de una enorme diferencia de precio, por supuesto. Sin dudarlo el 42'.


Salud y

[Salat]

A ver ahora....
http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...015351534.html

[El Temido II]

Igual que antes

Ahora



Salud y

[valkiria]

Originalmente publicado por Salat

A ver ahora....
http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...015351534.html

Saludos y unas , ese lagoon ya lo habíamos visto, muy buen precio pero tiene horas y horas de reparaciones. Por lo que hemos visto ha sido para charter y no le han dado mucho cariño.
Se agradece no obstante, seguimos ...

[valkiria]

¡Qué borrachera! bindo por ello.
A ver qué os parece este outremer 42
http://www.yachtworld.com/boats/1990...nkreich/France

En principio estamos buscando algo que ya tenga instalados aero, placas, etc.. y buena capacidad de estiba. Que no tenga un tanque de 160l. y 60 de gasoil. Un poquillo más de alegría.. que no haya que meterle los tanques nuevos.
Esperamos comentarios. Gracias

[mario147]

Originalmente publicado por valkiria

Saludos y unas , ese lagoon ya lo habíamos visto, muy buen precio pero tiene horas y horas de reparaciones. Por lo que hemos visto ha sido para charter y no le han dado mucho cariño.
Se agradece no obstante, seguimos ...

Perdonad que me meta donde no me llaman, pero.. ¿tan mal está? Yo cuando he visto el precio me ha parecido que debía ser un error (o peor, un timo)... Siendo del 2003 tampoco puede estar tan mal.. ¿o no?

[valkiria]

Originalmente publicado por El Temido II

No llego ha vislumbrar el razonamiento por el que habéis hecho la elección. Y es que no hay color entre uno y otro. Amén de una enorme diferencia de precio, por supuesto. Sin dudarlo el 42'.


Salud y

Hola Temido II, tómate algo de nuestra parte .
Te cuento... para empezar no hay razonamiento en esa comparación. Estamos viendo qué es lo que hay en el mercado (que podamos pagar claro) después de ésto, qué barcos están preparados para lo que estamos buscando..... cuáles son más seguros... capacidad de estiba general... equipados.....etc... si se paga un poco más que no haya que meterle demasiadas cosas (porque ya las tenga...quiero decir).
Muchas gracias no obstante, nos estáis ayudando muchísimo.

[El Temido II]

Originalmente publicado por valkiria

..para empezar no hay razonamiento en esa comparación. Estamos viendo qué es lo que hay en el mercado (que podamos pagar claro)....

Como apunta LSV, los catas empezaron a popularizarse allá por los años 90. Este me recuerda al Fiji 39 de Fountaine Pajot, que fue el primer multicasco del que vi una prueba en una revista náutica.

Desde entonces los diseños han cambiado mucho y las técnicas de fabricación también. Cuando veas uno nuevo y lo compares con otro algo más antiguo, te llamará mucho la atención. Pero sobre todo, debes mirar muy bien el estado de conservación. Es tan importante como los años que tenga. Ya luego el tema del diseño, queda a tu gusto a la hora de tomar la decisión final.


Salud y

[Oceanico]

Hola

Para ayudar a VALKIRIA de la manera mas efectiva posible, quizás fuera interesante realizar un pequeño listado de los catamaranes, que a vuestro juicio, ofrecen unas buenas condiciones para un programa de navegación ambicioso, y después ir poco a poco analizando las diferentes unidades desde todas las prespectivas, estiba, diseño, calidad, años, precios... Tal y como especifica VALKIRIA deben de ser unidades que estén accesibles a los MORTALES.

Nosotros pensamos que en un principio es necesario ver un poco todas las posibilidades que ofrece el mercado para este caso particular:

- Familia
- Dos hijos pequeños
- Navegación ilimitada
- Tiempo ilimitado
- 3000 kg de estiba
- Recursos limitados

y después ellos deberán seleccionar un número muy pequeño de unidades convenientes para proceder a su "búsqueda y captura"

Estamos seguros que entre todos los partidarios y amantes de los catamaranes se conseguirá un listado de las posibilidades reales que ofrece el mercado actual. De momento han salido a la palestra los siguientes:

Gémini
Outremer 42
Mahé 36

Un saludo
Isabel&Guillermo