Los Pratis. Vuelta al Mundo.

[Toni]

Originalmente publicado por El Temido II

Según he leído, con portantes los eólicos bajan mucho su rendimiento. Para los fondeos en el Caribe van de lujo, pero en el cruce Atlántico aportan pocos amperes.

Me interesaría conocer la opinión de ellos al respecto, así como el rendimiento y la marca del hidrogenerador que tenían.

Tenemos unos aeros D400 de ECLECTIC ENERGY. Necesitan 15 Kts. ó más de aparente para empezar a cargar. Hay que montarlos muy separados de la botavara, porque si no uno de los dos está desventado. Bajo nuestro punto de vista más de 15 Kts. de viento hay pocas veces. Pensamos que nos hemos equivocado y que hubiera sido mejor montar un pequeño generador diesel, tipo Panda, de 3 Kw que no gasta nada y todos los días puedes cargar baterías a discreción.
El hidrogenerador que llevábamos era AQUAGEN. Como el anterior, de no usarlo, se quedó bloqueado. Solo se podía usar en largar travesías y tienen el inconveniente que montado en un catamarán con francobordo alto, para que no esté todo el día botando sobre el agua, hay que ponerle un cabo antitorsión de al menos 45 m. de longitud, que siempre acaba enrollándose sobre si mismo. No se puede pescar y no se puede hacer maniobras bruscas sin tenerle en cuenta. Meterlo y sacarlo es un lío y si se te olvida y el barco se para por algún motivo, va a la hélice. A cambio carga de la hostia durante 24 horas. Ese si que carga bien. El que teníamos en el otro cata no hubo forma de desblocarlo y este lo regalamos ya bloqueado para que en taller lo repararan. Nuestra energía alternativa favorita son la placas solares, esas si que son una pasada. Esperamos que sea de utilidad la información.

Los Pratis

[Toni]

Nueva crónica de los Pratis :

4 de febrero.- 7º día de navegación

Llegando a Cabo Verde (la ruta actual es la verde)

Saludos y

[El Temido II]

Originalmente publicado por Toni

Tenemos unos aeros D400 de ECLECTIC ENERGY.....
Pensamos que nos hemos equivocado y que hubiera sido mejor montar un pequeño generador diesel, tipo Panda, de 3 Kw que no gasta nada y todos los días puedes cargar baterías a discreción.

El hidrogenerador que llevábamos era AQUAGEN. Como el anterior, de no usarlo, se quedó bloqueado. Solo se podía usar en largar travesías y tienen el inconveniente que montado en un catamarán con francobordo alto, para que no esté todo el día botando sobre el agua, hay que ponerle un cabo antitorsión de al menos 45 m. de longitud, que siempre acaba enrollándose sobre si mismo. No se puede pescar y no se puede hacer maniobras bruscas sin tenerle en cuenta. Meterlo y sacarlo es un lío y si se te olvida y el barco se para por algún motivo, va a la hélice. A cambio carga de la hostia durante 24 horas. Ese si que carga bien.

Esperamos que sea de utilidad la información.

por vuestra respuesta.

El D400 es de lo mejorcito que hay en areogeneradores. Pero para navegar con portantes, los aéreos no valen. Ni estos, ni ningún otro. Yo los veo buenos para los fondeos (como por ejemplo en el Caribe, donde el viento no suele faltar). Según el fabricante, estos son los datos de producción:

5 m/s : 40w
7,5 m/s : 120w
10 m/s : 190w (36 km/h)
12,5 m/s : 280w
16,5 m/s:400 w

Ya nos contaréis si se ajustan a la realidad.

Cambiando de tercio: ¿Porqué se quedan bloqueados los hidrogeneradores?. Me supongo que será la turbina, por efecto del ambiente marino. Pero deberían estar preparadas para ello, ya que se van a usar en la mar mayormente. El tema del cabo antitorsión, es lo que menos me guata de este tipo de aparatos, aunque le estoy dando vueltas al tema, para ver si le encuentro una solución. Muy interesante el apunte final, sobre la cantidad de carga que generan.

El generador diésel es buena idea, pero en mi opinión, no está demás montar un "hidro" para largas travesías, así se ahorra combustible (o necesitas cargar menos el barco) para otros menesteres.


Buenos vientos y proa clara. Salud y

[Toni]

Tenemos muy mal tiempo. Ayer hasta 46 kts. mar encrespada. Si es posible mañana mandaremos crónica, parece que esta tarde amaina un poco.
Posición a las 12 UTC del día 05/02/2012
13º 21’00 N y 21º 37`39 W

Los Pratis

[Toni]

Parece como si se arrepintieran de ir a Cabo Verde y pasan de largo ...

La ruta actual es la verde (la roja del pasado cruce)


Saludos y

[Toni]

Nueva crónica de los Pratis :

5 de febrero.- 8º día de navegación, otra historia de canguelo.

Yo creo que recalaran en Praia, al menos para colocar la antena ......

Saludos y

[ROyOR]

Originalmente publicado por Toni

Nueva crónica de los Pratis :

5 de febrero.- 8º día de navegación, otra historia de canguelo.

Yo creo que recalaran en Praia, al menos para colocar la antena ......

Saludos y

Joderrr con las previsiones.
Espero que puedan arreglar la raja del foque y puedan colocar la antena en su sitio. Y por supuesto que el cruce sea mucho mas tranquilo que hasta ahora.

Rafa

[Toni]

Nueva crónica de los Pratis :

6 de febrero.- 9º día de navegación

Pues no recalan en Cabo Verde, parece que la "rajita" del foque no tiene la importancia suficiente y la antena de la radio, la solucionaran de algún modo ...., de momento con los VHF portátiles, parece ...

Saludos y

[El Temido II]

Originalmente publicado por Toni

Nueva crónica de los Pratis :

5 de febrero.- 8º día de navegación, otra historia de canguelo.

A propósito de esto:

"A media tarde de ayer, navegábamos con viento medio de F-4-5 y sin previo aviso, a las 6 de la tarde, de súbito, entró un ventarrón que en menos de 10 minutos alcanzó los 35 Kts. y subiendo.

Rizamos con bastante dificultad, muchos nervios y bastante miedo. Nuestra estabilidad era muy precaria o nula....."

En cata, con portantes (próximos a la popa cerrada), a mi me gusta navegar solo con las velas de proa. Con 25 nk de real (incluso puede que menos), dejo solo el génova y el barco navega por encima de los 9 nk. Además de ir muy estable. Tan solo que amén de la escota, hay que tirarle "un barber" (a modo de "atangonamiento") desde el puño pertinente, a la cornamusa del través de la banda en la que cacemos la vela. Y si hay que reducir más el trapo, con enrollar la vela de proa se soluciona la situación.

Buenos vientos y proa clara.

[Toni]

Nueva crónica de los Pratis :

8 de febrero.- 11º día de navegación

Saludos y