Los Pratis. Vuelta al Mundo.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Toni

Tenemos unos aeros D400 de ECLECTIC ENERGY.....
Pensamos que nos hemos equivocado y que hubiera sido mejor montar un pequeño generador diesel, tipo Panda, de 3 Kw que no gasta nada y todos los días puedes cargar baterías a discreción.

El hidrogenerador que llevábamos era AQUAGEN. Como el anterior, de no usarlo, se quedó bloqueado. Solo se podía usar en largar travesías y tienen el inconveniente que montado en un catamarán con francobordo alto, para que no esté todo el día botando sobre el agua, hay que ponerle un cabo antitorsión de al menos 45 m. de longitud, que siempre acaba enrollándose sobre si mismo. No se puede pescar y no se puede hacer maniobras bruscas sin tenerle en cuenta. Meterlo y sacarlo es un lío y si se te olvida y el barco se para por algún motivo, va a la hélice. A cambio carga de la hostia durante 24 horas. Ese si que carga bien.

Esperamos que sea de utilidad la información.

por vuestra respuesta.

El D400 es de lo mejorcito que hay en areogeneradores. Pero para navegar con portantes, los aéreos no valen. Ni estos, ni ningún otro. Yo los veo buenos para los fondeos (como por ejemplo en el Caribe, donde el viento no suele faltar). Según el fabricante, estos son los datos de producción:

5 m/s : 40w
7,5 m/s : 120w
10 m/s : 190w (36 km/h)
12,5 m/s : 280w
16,5 m/s:400 w

Ya nos contaréis si se ajustan a la realidad.

Cambiando de tercio: ¿Porqué se quedan bloqueados los hidrogeneradores?. Me supongo que será la turbina, por efecto del ambiente marino. Pero deberían estar preparadas para ello, ya que se van a usar en la mar mayormente. El tema del cabo antitorsión, es lo que menos me guata de este tipo de aparatos, aunque le estoy dando vueltas al tema, para ver si le encuentro una solución. Muy interesante el apunte final, sobre la cantidad de carga que generan.

El generador diésel es buena idea, pero en mi opinión, no está demás montar un "hidro" para largas travesías, así se ahorra combustible (o necesitas cargar menos el barco) para otros menesteres.


Buenos vientos y proa clara. Salud y

[Toni]

Tenemos muy mal tiempo. Ayer hasta 46 kts. mar encrespada. Si es posible mañana mandaremos crónica, parece que esta tarde amaina un poco.
Posición a las 12 UTC del día 05/02/2012
13º 21’00 N y 21º 37`39 W

Los Pratis

[Toni]

Parece como si se arrepintieran de ir a Cabo Verde y pasan de largo ...

La ruta actual es la verde (la roja del pasado cruce)


Saludos y

[Toni]

Nueva crónica de los Pratis :

5 de febrero.- 8º día de navegación, otra historia de canguelo.

Yo creo que recalaran en Praia, al menos para colocar la antena ......

Saludos y

[ROyOR]

Originalmente publicado por Toni

Nueva crónica de los Pratis :

5 de febrero.- 8º día de navegación, otra historia de canguelo.

Yo creo que recalaran en Praia, al menos para colocar la antena ......

Saludos y

Joderrr con las previsiones.
Espero que puedan arreglar la raja del foque y puedan colocar la antena en su sitio. Y por supuesto que el cruce sea mucho mas tranquilo que hasta ahora.

Rafa

[Toni]

Nueva crónica de los Pratis :

6 de febrero.- 9º día de navegación

Pues no recalan en Cabo Verde, parece que la "rajita" del foque no tiene la importancia suficiente y la antena de la radio, la solucionaran de algún modo ...., de momento con los VHF portátiles, parece ...

Saludos y

[Toni]

Nueva crónica de los Pratis :

7 de febrero.- 10º día de navegación

Ganando sur a unas 300 Mn de Guinea.

La ruta actual es la verde (la roja del pasado cruce)


Saludos y

[El Temido II]

Originalmente publicado por Toni

Nueva crónica de los Pratis :

5 de febrero.- 8º día de navegación, otra historia de canguelo.

A propósito de esto:

"A media tarde de ayer, navegábamos con viento medio de F-4-5 y sin previo aviso, a las 6 de la tarde, de súbito, entró un ventarrón que en menos de 10 minutos alcanzó los 35 Kts. y subiendo.

Rizamos con bastante dificultad, muchos nervios y bastante miedo. Nuestra estabilidad era muy precaria o nula....."

En cata, con portantes (próximos a la popa cerrada), a mi me gusta navegar solo con las velas de proa. Con 25 nk de real (incluso puede que menos), dejo solo el génova y el barco navega por encima de los 9 nk. Además de ir muy estable. Tan solo que amén de la escota, hay que tirarle "un barber" (a modo de "atangonamiento") desde el puño pertinente, a la cornamusa del través de la banda en la que cacemos la vela. Y si hay que reducir más el trapo, con enrollar la vela de proa se soluciona la situación.

Buenos vientos y proa clara.

[Toni]

Nueva crónica de los Pratis :

8 de febrero.- 11º día de navegación

Saludos y

[Toni]

Nueva crónica de los Pratis :

9 de febrero.- 12º día de navegación

Saludos y

[El Temido II]

Originalmente publicado por Toni

Nueva crónica de los Pratis :

9 de febrero.- 12º día de navegación

Referente a:
"La observación que hace el Temido II en la LTP, respecto a navegar en cata con solo vela de proa, en el Lagoon 41 lo desaconseja expresamente el fabricante. En CATANA no se comenta nada sobre el tema y en una consulta que hicimos al astillero, no obtuvimos respuesta.
En nuestro caso concreto, el génova es ligero, tiene una superficie de 100 m2 y no nos parece adecuado usarlo con vientos fuertes. Estamos valorando la posibilidad de adquirir uno más pequeño y de mayor gramaje para travesías como esta en que imperan los portantes."



La verdad es que yo no he consultado eso al respecto en el astillero y me llama la atención que Lagoon lo desaconseje; pero ellos sabrán porqué en sus barcos no ven bien que se navegue así. Mi experiencia, con portantes de 40 nk, en un cata de 12 metros (que la diferencia a un 48'-50' es considerable), me reafirma en lo aconsejable de navegar de esta guisa.

Con el génova que lleváis, a partir de 15 nk de aparente es mejor recogerlo. Tal vez en ese caso, podríais ir con la trinqueta. Todo dependerá de la fuerza del viento y de la superficie de la vela. Una génova de unos 60 m2, quizás sea la adecuada para vuestro barco.

Espero que esto se entienda como un mero consejo, dado desde la intención de aportaros ideas, con las que solventar momentos puntuales de dificultad en la navegación. Ahora bien, quizás lo recomendable, sería iniciarse en su práctica partiendo de situaciones de vientos relativamente flojos, para poco a poco ir ganando confianza.


Buenos vientos y proa clara. Salud y

[Toni]

Nueva crónica de los Pratis :

10 de febrero.- 13º día de navegación

Saludos y

[El Temido II]

Originalmente publicado por Toni

10 de febrero.- 13º día de navegación

"El barco a motor, a 1.900 r.p.m. ....."

Una preguntita: cuando navegáis a motor, ¿lo hacéis con los dos motores al mismo tiempo o solo con uno y lo váis alternando?.

Los catas navegan bien con un solo motor y el rendimiento es relativamente parecido. La diferencia de velocidad entre ir con un motor o los dos a 1.800 vueltas, es de un nudo. Y por contra, el consumo es justo la mitad.

Buenos vientos y proa clara. A disfrutar de ese viaje.

Salud y

[iMystic]

Exactamente la misma pregunta que me he hecho al leer la ultima crónica.

[Toni]

Nueva crónica de los Pratis :

11 de Febrero.- 14º día de navegación


La ruta actual es la verde (la roja del pasado cruce)


Saludos y

[El Temido II]

Originalmente publicado por iMystic

Exactamente la misma pregunta que me he hecho al leer la ultima crónica.

¿Tu también practicas el sistema que he apuntado?.

¡¡La autonomía aumenta en dos tercios!!.
Además de el menor ruido. Según en que parte del barco estés,
no se oye el motor en absoluto.


Salud y

[Toni]

Nueva crónica de los Pratis :

12 de febrero.- 15º día de navegación

Ya han cruzado al hemisferio Sur

Saludos y

[Toni]

Originalmente publicado por iMystic

Exactamente la misma pregunta que me he hecho al leer la ultima crónica.

Originalmente publicado por El Temido II

¿Tu también practicas el sistema que he apuntado?.

¡¡La autonomía aumenta en dos tercios!!.
Además de el menor ruido. Según en que parte del barco estés,
no se oye el motor en absoluto.

Aunque de manera solapada creo que responden en la última crónica:

"Hemos reducido las r.p.m. del motor a 1.600, para que el consumo baje significativamente. Llevábamos sesenta y tantas horas de motor a régimen nominal y los tanques empezaban a acusarlo. Con este nuevo régimen, navegamos a 5 kts. con un solo motor, como siempre, de una forma súper confortable, energía a raudales y buen rollito."

Saludos y

[El Temido II]

Originalmente publicado por Toni

Aunque de manera solapada creo que responden en la última crónica:

".....navegamos a 5 kts. con un solo motor, como siempre...."

Yo diria "de manera directa".

Supongo que será una práctica habitual, de todos los patrones de catas.
En mi opinión, es que no hay color.


Buenos vientos y proa clara. Salud y

[iMystic]

Esta claro.

[Toni]

Nueva crónica de los Pratis :

13 de febrero.- 16º día de navegación

Ahora los problemas son la falta de viento y combustible ....

Saludos y

[Toni]

Nueva crónica de los Pratis :

14 de febrero.- 17º día de navegación

Al fin llego Eolo ....

La ruta actual es la verde (la roja del pasado cruce)

Saludos y

[martiniut]

Voy tomando nota de la ruta, que tarde o temprano llegará.... hayyyy Brasil... Que recuerdos...
Toni gracias por mantenernos al día..
Acabo de leer que quizas no paren en Salvador y tirar directo a Victoria... No se si se podrán recibir info, Pero decirles que entre Vitoria y Salvador hay unos cuantos lugares que no tienen desperdicio. Morro de Sao Paulo, Camamu/Itacaré (muy recomendable, entrar hasta Marau, 10 millas rio arriba, esta sin cartografiar, yo pase sin problemas con 2 metros de calado. Estar aquí es indescriptible..), Illeus (ciudad normalita de Brasil con marina), Santo André (increible), Porto Seguro (increible), Comuruxativa, Abrolhos (increible), Caravelas....Ufff, no sigo que me deprimo....
Calculo que ya estarán mega-informados, pero si precisan algo y puedo ayudar, por aquí estoy...
Saludos...

[Toni]

Nueva crónica de los Pratis :

15 de febrero.- 18º día de navegación

Hoy corta la crónica con buenos vientos y 200 Mn menos ....

Saludos y

[Toni]

Nueva crónica de los Pratis :

16 de febrero.- 19º día de navegación

Al fin deciden recalar en Salvador ....

Saludos y