Vela Spinaker y balanceo, que hacer?

[Questionsailing]

Originalmente publicado por vesquevinc

En mi opinión otro caso de tangón demasiado alto y braza muy cazada. En cuanto a lo de largar driza de espi, no lo veo claro....No lo he visto hacer nunca ni comentarlo. Al contrario, un espi que al izar con viento se queda "corto" de driza y porta antes de lo debido "porculéa" de mala manera.

Yo tampoco veo lo de largar driza de spi. La driza de spi, siempre hasta el tope...

En el video, yo tb veo el tangón muy a popa. Y la gente de pié, no se para que... El trimer al entrar la racha -que posiblemente tenga role a la izq-, suelta un poco de escota (y la braza no la tocan... ) el spi se inestabiliza, vuelve a cazarlo, y entonces es cuando el barco no puede con tanta presión y se va de orzada. En muchos barcos de la braza del tangón nos olvidamos, y es casi igual de importante que la escota...

En el video del Flyer, ese spi baila demasiado, junto con un barco rockanrollero y sin Big Boy...

[Peon]

Tengo mis dudas de que el Flyer lleve el tangón alto. No hay que olvidar que llevaba toda una vuelta al mundo a sus espaldas, que la ganó y que se quejaba de los balances desde que salió. Del big boy si preguntas a quien lo ponía y a los que lo inventaron dirán que barbaridad de vela. Esa invento salió de unas mentes innovadoras no muy lejanas que pensaban en grupo y dijeron porque no hacemos algo para parar los balances que origina una mayor pequeña y un spi a tope enorme. Que locura para la tripulacion. El video del Flyer, por lo que se, resultó mitico y a la vez un punto de inflexion en posteriores diseños.
Dos casos de tangón alto y aquí no hay duda.



Y uno de asimetrico.


Y disculpas por salirme del tema. Lo que dices Albana es muy correcto. tenía muy buena pinta esa regata en el Mar Menor. A divertirse. Suerte en la próxima

[Questionsailing]

El Figaro 2 yo no lo veo con el tangón alto, los 2 puños se ven a la misma altura. Simplemente hay bastante viento y montar el spi es ir muy al límite (ya con mayor y foque planeaba muy bien...)

Eso si, el comportamiento del barco, pasao de trapo y va noble, noble... en cambio el 420 va loco.

[vesquevinc]

Originalmente publicado por Peon

Tengo mis dudas de que el Flyer lleve el tangón alto. No hay que olvidar que llevaba toda una vuelta al mundo a sus espaldas, que la ganó y que se quejaba de los balances desde que salió. Del big boy si preguntas a quien lo ponía y a los que lo inventaron dirán que barbaridad de vela. Esa invento salió de unas mentes innovadoras no muy lejanas que pensaban en grupo y dijeron porque no hacemos algo para parar los balances que origina una mayor pequeña y un spi a tope enorme. Que locura para la tripulacion. El video del Flyer, por lo que se, resultó mitico y a la vez un punto de inflexion en posteriores diseños.
Dos casos de tangón alto y aquí no hay duda.



Y uno de asimetrico.


Y disculpas por salirme del tema. Lo que dices Albana es muy correcto. tenía muy buena pinta esa regata en el Mar Menor. A divertirse. Suerte en la próxima

En el vídeo se ve el tangón que no está en uso bastante más bajo en la carrilera del palo y el barber de escota suelto hasta la altura de la botavara de mayor.

Quizá como estaban llegando sufrieron un acceso de "pa que? si por lo que queda..."

[Icarus]

En el video del Figaro de Jean-Pierre Nicol, en mi opinión la punta del tangón va alto a propósito para aplanar el spi con viento duro. Fijaros como va de largada la braza (con respecto al angulo del viento) para ocultar parcialmene el spi detras de la mayor, reglaje tipico cuando vas pasado en popa.

[Atnem]

Efectivamente!, cuando el spi empieza a inestabilizarse ppor mucho viento y querer bailar, hay que sujetarlo.

- La driza a tope
- El tangón alto para aplanar el spi
- El tangón más cerrado de lo que debiera. Esta es la parte más importante, pues con ello se desventa algo el spi, pero lo que es más importante, se centra e impide que el empuje vélico vaya de una lado a otro descontrolado.
- La escota un poco más cazada de lo que debiera
- Barbers a tope y, si se puede, más adelantados. Con maniobra doble, se empasteca la braza tonta a la altura del palo o un poco más allá.
- Trapa cazada
- Tripulación a popa de todo

Si con lo anterior, aún no se consigue tener el control, cazar algo la mayor a fin de que no se nos vaya nunca de arribada.

Llegados ahí, lo suyo es bajar la bestia, pero muchas veces, cuando se llega a una situación así, no hay bemoles para ello. Además, da tanto gusto derrochar adrenalina (menos para el armador, que acostumbra a sudar copiosamente)

...

Me dejaba algo también importante:

- Un tripulante (por lo menos uno) debe estar siempre rezando fervorosamente...

[vesquevinc]

Originalmente publicado por Atnem

Efectivamente!, cuando el spi empieza a inestabilizarse ppor mucho viento y querer bailar, hay que sujetarlo.

- La driza a tope
- El tangón alto para aplanar el spi
- El tangón más cerrado de lo que debiera. Esta es la parte más importante, pues con ello se desventa algo el spi, pero lo que es más importante, se centra e impide que el empuje vélico vaya de una lado a otro descontrolado.
- La escota un poco más cazada de lo que debiera
- Barbers a tope y, si se puede, más adelantados. Con maniobra doble, se empasteca la braza tonta a la altura del palo o un poco más allá.
- Trapa cazada
- Tripulación a popa de todo



Si con lo anterior, aún no se consigue tener el control, cazar algo la mayor a fin de que no se nos vaya nunca de arribada.

Llegados ahí, lo suyo es bajar la bestia, pero muchas veces, cuando se llega a una situación así, no hay bemoles para ello. Además, da tanto gusto derrochar adrenalina (menos para el armador, que acostumbra a sudar copiosamente)


...

Me dejaba algo también importante:

- Un tripulante (por lo menos uno) debe estar siempre rezando fervorosamente...

Quicir??

[Tango]

Originalmente publicado por vesquevinc

Quicir??

Pues eso, que si subes el tangón el spí se aplana y pierde potencia. Parece lo contrario peo es así. Se ha comentado en muchos otros hilos y como no en el famoso hilo sobre el spí que condensa mucha sabiduría sobre esta vela y su trimado.

[vent]

Originalmente publicado por Icarus

En el video del Figaro de Jean-Pierre Nicol, en mi opinión la punta del tangón va alto a propósito para aplanar el spi con viento duro. Fijaros como va de largada la braza (con respecto al angulo del viento) para ocultar parcialmene el spi detras de la mayor, reglaje tipico cuando vas pasado en popa.

En las condiciones que reflejan estos videos no hay que buscar trimajes de "pura ortodoxia" (de los que salen en cualquier manual):El caña estará tenso como una cuerda de guitarra,no oirá nada ni a nadie,no enviará a nadie a mover el tangón por miedo a hundir la proa,una concentración máxima no para conseguir medio nudo más,sino para evitar una "china" que parece inevitable.....

[Peon]

Originalmente publicado por vesquevinc

En el vídeo se ve el tangón que no está en uso bastante más bajo en la carrilera del palo y el barber de escota suelto hasta la altura de la botavara de mayor.

Quizá como estaban llegando sufrieron un acceso de "pa que? si por lo que queda..."

Tienes razón Vesquenvic no me había fijado, o no me lo creía, ya que llevar dos tangones estaba penalizado después.