CY Razonamiento inicial para cinematica

[Ayrton]

Originalmente publicado por capitan popeye

Hola cofrades, necesito vuestra ayuda!

Me gustaria entener de una vez, cuando tengo que poner el barco "B" en el centro de la rosa de maniobras? o lo que es lo mismo: cuando tengo que usar los grados de la parte interna de la circunferencia mas externa?

En el libro que tengo pone (y cito textualmente): "... en la parte interna de la circunferencia mas externa, existe una graduacion que difiere 180º de la graduacion externa y está destinada a trazar demoras desde el barco movil "B"..." (pero el barco "B" siempre tiene velocidad...no?)

Como siempre, la teoria esta chupada! pero llegamos a la practica y si no se que barco colocar en el centro y, por consiguiente, que grados utilizar...

Por ejemplo: Un buque navega al RB=60º, VB=15n, se encuentra a 9 millas al 190º de A que navega a VA=20n. Calcular para el R de colision la minima VA y RA y el tiempo en conseguirlo. (segun la solucion tengo que poner el barco "B" en el centro!? ) Una vez sepa que barco poner en el centro, en el resto del ejercicio no tengo problemas...

Muchisimas gracias de antemano y buena proa!!!

Querido Capitan Popeye! Hoy empiezo yo con cinemática...asi que no puedo ayudarte demasiado. Por cierto, creo que he aprobao un par de asignaturas en Valencia. Ya te contaré !

Suerte con la dichosa Rosa de Maniobras, jeje!

Buena mar, cofrade!

[sumeke]

Pues yo, por lo que recuerdo, creo que no siempre se colocaba nuestro barco en el centro. A mi me enseñaron que el se dirige hacia el otro es que se coloca fuera. Así lo hacia y no tuve demasiadas pegas con la cinemática.

(pero el barco "B" siempre tiene velocidad...no?) si, pero en un momento determinado, te pueden pedir su demora "puntual" cuando pase por el punto de máxima aproximación, través, por proa o por popa......

[scampolo]

Como yo lo entiendo es:
el b al centro de la rosa porque es en el que estás tú.
Trazas indicatriz (que coincide con demora del a ) al centro de la rosa (para que haya colisión).Llevas la paralela de la indicatriz al extremo del vector b.Desde el centro de la rosa y en escala de distancias coges medida de 20nm y cortas con compás la indicatriz que pasa por extremo del vector b y ese corte lo unes con el centro de la rosa y ya tienes el vector a con su rumbo y velocidad.

¿Por qué estás tú en el b?Porque solo hay dos barcos y del a no tienes rumbo y no vas a ir en un barco sin conocer su rumbo.

[BONANZA]

. ¡Nos vamos a volver locos !. Todos vamos al mismo sitio por diferentes caminos . Cada uno ha visto libros diferentes o ha tenido diferentes profesores . Lo importante es aplicar y resolver bien el problema .
Hay una web muy buena de problemas resueltos y es :
escuelamarmenor .es o .com , ahora no me acuerdo bien .
¡¡¡ Unas birras!!!

[wiper]

Básicamente la suma vectorial de las dos velocidades A y B es la velocidad relativa. Lo que tenemos que tener muy claro es que en pantalla tenemos velocidad relativa y que conociendo la nuestra, restando vectorialmente a la relativa, obtenemos la velocidad de B, Por tanto aconsejo tener muy, muy clarito como se resta vectorialmente y como se suma. Partiendo de ello el resto es más sencillo.
Si hay que pasar por un punto a una distancia de otro barco como por ejemplo una milla de su popa, proa o traves, imagina que tiras una boya por la popa del B y a ese punto es donde debe ir el vector relativo resultado de las velocidades de A y B, que es donde quieres ir,o si te dicen dar un respeto de una milla de un barco con mercancia peligrosa, dibuja un circulo con centro en B y dibuja la tangente, que sera la relativa.
La rosa de maniobras es una ayuda pero no es imprescindible, te la haces tu con un transportador o las paralelas y dos perpendiculares, qué más da. Lo importante es que lo pongas donde lo pongas, tengas muy claro como se suma y restan vectores, cuales son la relativa, la de A y la de B.
Luego se puede complicar con tiempos y otros divertimentos gráficos a los que acostumbran.