Manual de aparejo y trimado del Gennaker: busco

[Embat]

No sé si te servirá ésto, pero por si acaso...

[El Temido II]

Originalmente publicado por Embat

No sé si te servirá ésto, pero por si acaso...

No parece más un asimétrico que propiamente un gennaker?.


Salud y

[Atnem]

Originalmente publicado por soneya

...
Buscando entre la documentación y libros no tengo casi nada de cómo se apereja o se trima un Gennaker. ...

Originalmente publicado por soneya

Creo que hay algunas diferencias entre un asimétrico y un gennaker.
...

De hecho, no hay diferencias, puesto que el término "genaker" es un nombre comercial inventado por una velería. Otra cosa es que con el tiempo y por similitud del nombre (genaker / génova) se haya asimilado el nombre de genaker al asimétrico con un corte de gratil más recto, con o sin cabo antitorsión, con o sin almacenador y de corte más plano, útil para rumbos muy cercanos al través y que va perdiendo efectividad a la que el aparente se apopa.

A partir de lo anterior, aparejarlo y trimarlo no han de diferir entre un corte u otro. La diferencia en el trimado vendrá de lo que "pida" la vela en función de las condiciones que se manejen.

[soneya]

Atnem:
Gracias por tu aclaración. ¿ conoces algún libro o manual específico sobre estas velas (con fotos y dibujitos, ) ?
He de reconocer que nunca he navegado en un velero con asimétrico y tengo bastantes dudas, sobre todo en cómo salvar el balcón de proa, muy lanzado, de mi Sirocco31.
Respecto a las dimensiones del botalón desmontable que tendré que diseñar, calcular, construir y aparejar, no tengo ni idea de las tensiones que se manejan en el grátil de esta vela, sobre todo en rumbos de ceñida o través y vientos no mayores de los 12 0 15 nudos.
Saludos

[jiauka]

Ceñida o través con Gennaker??

Con muy poco viento es posible con algunos gennakers soltando muchisimo de amura.

Para rumbos portantes, mira en la web de harken y north sails, hay calculos de tensiones.

[soneya]

Originalmente publicado por jiauka

Ceñida o través con Gennaker??

Con muy poco viento es posible con algunos gennakers soltando muchisimo de amura.

Para rumbos portantes, mira en la web de harken y north sails, hay calculos de tensiones.

Pues según Atnem, se pueden llegar hasta los ¡¡¡¡ 50º !!! de aparente, con cierta escora, y creo que lo que hay que hacer es cazar a tope el grátil y la escota.
Me interesa mucho esta opción, pues al cambiar mi génova 150% por un 110% ando faltito de empuje con ventolinas...

[jiauka]

Originalmente publicado por soneya

Pues según Atnem, se pueden llegar hasta los ¡¡¡¡ 50º !!! de aparente,

50º de aparente no significa nada, hay barcos que con reales de 160º el aparente está en 50º y menos, o sea, que NO remontan el viento. Ceñir es tener el REAL!!! por debajo de unos 60º.

[Atnem]

Originalmente publicado por soneya

Pues según Atnem, se pueden llegar hasta los ¡¡¡¡ 50º !!! de aparente, con cierta escora, y creo que lo que hay que hacer es cazar a tope el grátil y la escota.
Me interesa mucho esta opción, pues al cambiar mi génova 150% por un 110% ando faltito de empuje con ventolinas...

Eso es cierto, pero en general, no es aconsejable.

Para llegar a eso, hace falta que el asimétrico tenga un corte que lo permita, que haya muy poquito viento y que el mar esté como un plato. Además, el caña y el trimmer han de ser uno solo y estar muy, muy atentos a lo que hace la vela a fin de evitar siempre que se colapse. Como te han dicho, en esas condiciones límite no es bueno dar tensión al gratil, si no aplanarlo al máximo a base de subir el puño de amura (como con un simétrico).

Si se consigue, es algo altamente gratificante, se pueden obtener unos resultados espectaculares en la corredera para las condiciones dadas. De todas formas, también hay que estar muy atento al abatimiento, pues puede que tanto vayas hacia adelante como hacia al lado.

En todo caso, en general no lo veo como opción a la falta de empuje de un 110, a menos que el rumbo que vas a llevar sea el adecuado para esa vela.

[_Pedro_]

Originalmente publicado por soneya

Atnem:
Gracias por tu aclaración. ¿ conoces algún libro o manual específico sobre estas velas (con fotos y dibujitos, ) ?
He de reconocer que nunca he navegado en un velero con asimétrico y tengo bastantes dudas, sobre todo en cómo salvar el balcón de proa, muy lanzado, de mi Sirocco31.
Respecto a las dimensiones del botalón desmontable que tendré que diseñar, calcular, construir y aparejar, no tengo ni idea de las tensiones que se manejan en el grátil de esta vela, sobre todo en rumbos de ceñida o través y vientos no mayores de los 12 0 15 nudos.
Saludos

Recuerdo haber leído un hilo en el que se hablaba precisamente de los cálculos que había que hacer para dimensionar un botalón. No sé dónde pero debe estar por aquí.

[barescanallas]

En éste hilo los expertos muestran cantidad de cálculos a tener en cuenta.

Yo no lo leí a tiempo y ahora llevo un pedazo de botalón de aluminio que pesa un quintal para un gennaker de 36m2 .

[_Pedro_]

Originalmente publicado por barescanallas

En éste hilo los expertos muestran cantidad de cálculos a tener en cuenta.

Yo no lo leí a tiempo y ahora llevo un pedazo de botalón de aluminio que pesa un quintal para un gennaker de 36m2 .

Ese era.