Bricobarco Como funciona un prensaestopa húmedo

[Bullita]

Tabernero, vaya sirviendo unas copitas a estos señores:

Muchas gracias por las explicaciones, y ya puestos aprovecho para aprender algo más: ¿Cómo se sabe que presión se debe hacer para conseguir el sellado del eje sin dañarlo?. ¿Acaso se mete el barco en el agua con el prensa sin apretar y se va apretando hasta que deja de entrar agua?.

Gracias de antemano por las respuestas.

[davc]

gracias por el aporte me quedo al hilo a ver si alguien contesta la ultima pregunta.

[Infiltrado]

Gracias!!! A los novatos nos viene de perlas todas estas cosas.....
Cada día descubro algo nuevo qeu me mosquea un montón y estas cosillas van aclarando mucho el tema.

Dos rondas a ese cofrade!!!!. se las merece

[bem me quer]

Gorka magistral la clase, ahora sabemos más del prensa, copas a tú salud.

[davc]

Originalmente publicado por Bullita

Tabernero, vaya sirviendo unas copitas a estos señores:

Muchas gracias por las explicaciones, y ya puestos aprovecho para aprender algo más: ¿Cómo se sabe que presión se debe hacer para conseguir el sellado del eje sin dañarlo?. ¿Acaso se mete el barco en el agua con el prensa sin apretar y se va apretando hasta que deja de entrar agua?.

Gracias de antemano por las respuestas.

Alguien lo sabe?

[Clapton]

Segun he leido es poniendo el motor en marcha.

Si con el motor en marcha el eje se calienta es que está demasiado apretado porque hay demasiada fricción. Si entran mas de algunas gotas por minuto (2 o 3?) es que está poco apretado. Metodo "empirico" lo llaman .

[Pámpano]

Yo hago el apriete en el agua, hasta que no entre agua y pudiendo mover el eje con la mano. Cuando hay que apretar tanto que el eje queda agarrado o no deja de entrar agua, es el momento de cambiar la estopa.
Como han dicho más arriba un par de gotas minuto es aceptable.

Saludos.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Originalmente publicado por Clapton

Segun he leido es poniendo el motor en marcha.

Si con el motor en marcha el eje se calienta es que está demasiado apretado porque hay demasiada fricción. Si entran mas de algunas gotas por minuto (2 o 3?) es que está poco apretado. Metodo "empirico" lo llaman .

La posicion ideal es aquella en que no entra agua parado y entra 1 gota por minuto (mas o menos ) en marcha.Lo de calentarse el eje NI DE COÑA, puedes desgraciarlo todo!

Mejor un poco suelto que demasiado apretado (dentro de un orden)

[kivuca]

Muchísimas gracias, compañero, que no te falten unas

Mira que esto del "prensaestopa" es otro de los palabros raros que se que han puesto nuevo en mi barquito, y sabía que algo hacía para evitar que entrara agua, pero ahora me lo has dejado bordado para culturizarme un poquito más!!!

¡¡QUE GENTE MÁS MAJA ESTAIS POR AQUÍ!!!

[Choquero]

Muy didáctico Gorka, pero por favor, no vuelvas a usar un tanga viejo como estopada, y menos ponerlo en el foro como lo has puesto.




Gracias por un trabajo bien hecho y explicado.

[Mariñel]

Originalmente publicado por Choquero

Muy didáctico Gorka, pero por favor, no vuelvas a usar un tanga viejo como estopada, y menos ponerlo en el foro como lo has puesto.




Gracias por un trabajo bien hecho y explicado.

Mas pillao

[erchirri]

Originalmente publicado por Bullita

Tabernero, vaya sirviendo unas copitas a estos señores:

Muchas gracias por las explicaciones, y ya puestos aprovecho para aprender algo más: ¿Cómo se sabe que presión se debe hacer para conseguir el sellado del eje sin dañarlo?. ¿Acaso se mete el barco en el agua con el prensa sin apretar y se va apretando hasta que deja de entrar agua?.

Gracias de antemano por las respuestas.

hay .hay,,metiendo los deos,,,,
muy importante,el mantenimiento del engrasador,vida del prensa y eje...